Όχι Γιώργο, οι γκαζιέρες Iris που ξέρουμε είναι.
Σε πολλά Ν1 έχει αντικατασταθεί ο αριθμός με νεα αυτοκόλλητα που έχουν "χοντρή" γραμματοσειρά
Σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου πλήρωσης καυσίμου στόλου λεωφορείων και διαχείρησης εισροών - εκροών δεξαμενών καυσίμου σκοπεύει να εγκαταστήσει η Ο.ΣΥ. στα αμαξοστάσιά της.
http://www.osy.gr/ethelsite/pages/techDocs.php
Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι θα εγκατασταθούν δεξαμενές που θα περιέχουν πετρέλαιο κίνησης στο Α/Σ Άνω Λιοσίων και θα γίνει ογκομέτρηση σε υπάρχουσες δεξαμενές πετρελαίου κίνησης στο Α/Σ Ανθούσας. Ίσως αυτές οι κινήσεις είναι προπομπός μελλοντικής μεταφοράς λεωφορείων diesel στα εν λόγω αμαξοστάσια.
Η σόμπα #222, η οποία επανακυκλοφορεί εδώ και λίγο καιρό, έχει νέες πινακίδες ΥΝΝ-9978. Οι συγκεκριμένες είναι οι τρίτες πινακίδες που λαμβάνει, οι προηγούμενες ήταν οι ΥΜΙ-1522 και
ΥΝΖ-5980.
Επίσης, χθες εθεάθη η GN #560 στο 040 με νέο αριθμό κυκλοφορίας ΥΝΝ-9922.
Όσα ΣΕΠίτικα Ν1 είναι ενεργά δεν θα πρέπει να αποσυρθούν με το τέλός του 2014 ή έστω να περιοριστούν μακριά από τον πράσινο δακτύλιο;
(14-04-2014, 02:50 PM)ecoj Έγραψε: [ -> ]Όσα ΣΕΠίτικα Ν1 είναι ενεργά δεν θα πρέπει να αποσυρθούν με το τέλός του 2014 ή έστω να περιοριστούν μακριά από τον πράσινο δακτύλιο;
Του 1993 είναι τα ΣΕΠίτικα. Οπότε στον πράσινο δακτύλιο μπορούν να μπαίνουν μέχρι τέλος του 2015. Τα υπόλοιπα αν έχουν ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας μετά την 1-1-1994 πάνε μέχρι 31-12-2016. Βέβαια, δεν γνωρίζουμε αν θα αποσυρθούν τότε ή απλά θα αλλάξουν αμαξοστάσια καθώς Βοτανικό και Άγιο Δημήτριο δεν μπορούν να μείνουν και Ελληνικό είναι περιορισμένος ο αριθμός των γραμμών που μπορούν να δουλέψουν (Τοπικά Γλυφάδας, 120 και 162/3). Μόνο αν αρχίσουν η Ανθούσα και τα Άνω Λιόσια να ανεφοδιάζουν λεωφορεία πετρελαίου τα βλέπω να συνεχίζουν.
(14-04-2014, 06:36 PM)mercedes elbo Έγραψε: [ -> ]Του 1993 είναι τα ΣΕΠίτικα. Οπότε στον πράσινο δακτύλιο μπορούν να μπαίνουν μέχρι τέλος του 2015. Τα υπόλοιπα αν έχουν ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας μετά την 1-1-1994 πάνε μέχρι 31-12-2016. Βέβαια, δεν γνωρίζουμε αν θα αποσυρθούν τότε ή απλά θα αλλάξουν αμαξοστάσια καθώς Βοτανικό και Άγιο Δημήτριο δεν μπορούν να μείνουν και Ελληνικό είναι περιορισμένος ο αριθμός των γραμμών που μπορούν να δουλέψουν (Τοπικά Γλυφάδας, 120 και 162/3). Μόνο αν αρχίσουν η Ανθούσα και τα Άνω Λιόσια να ανεφοδιάζουν λεωφορεία πετρελαίου τα βλέπω να συνεχίζουν.
Ναι έχεις δίκιο στις χρονιές. Τα ΣΕΠίτικα λογικά θα πρέπει να φύγουν ένα χρόνο πριν τα υπόλοιπα!
Άσχετο με τα παραπάνω, αλλά στο Α/Σ Πειραιά πρέπει να προσέχουν τα οχήματα: τη Μ. Τετάρτη μπήκα στα Irisbus #828 και #911 (?) στο 049 και ήταν πολύ καθαρό, ωραίος ήχος από τη μηχανή πίσω και, γενικά ήταν σε καλή κατάσταση. Επίσης το Μ. Σάββατο μπήκα πρώτη φορά σε Neplan (το #251) στη γραμμή 915 και οι εμπειρίες μου ήταν καλές (δούλευε και η τουρμπίνα!!!!!!!!!
). Σχετικά καλό για 15χρονο λεωφορείο, το μόνο αρνητικό ήταν ότι όταν σταματούσε, έτριζε το άσπρο πράγμα με τις τρύπες στην οροφή.
ΥΓ Τη Μ. Τετάρτη στο 915 μπήκε Solarίνι!!!