[Larioupol]

** Ήταν ένα κοινωνικό μήνυμα του Leoforeia.gr **

Το μεγαλύτερο κοινωνικό μήνυμα

Έχω να παραθέσω κάποιες τροποποιήσεις γραμμών κόσμων ώστε αυτές να λειτουργούν καλύτερα:

Οι τροποποιήσεις που προτείνω είναι οι εξεις:

* Α1 ως έχει ή κόψιμο στο εσωτερικό Βούλας και ανάληψη του από το Α2 ή το αντίστροφο (δεν χρειάζονται και οι 2 γραμμές εσωτερικά της Βούλας)

* Α2 βλέπε Α1

* Α3 ως έχει

* Α5 ως έχει με 18 μέτρα οπωσδήποτε

* Α7 διέλευση μέσω Πατησίων-Αλεξανδρας (η Τρικούπη έχει 3 γραμμές, μιας και στον γυρισμό δεν μπαίνει Ιπποκράτους)

* Α8 να ξεκινάει από πλατεία Κάνιγγος (είναι εύκολη η πρόσβαση εκεί) και να βρεθεί χώρος τέρματος στην Διασταύρωση Αμαρουσίου (δεν χρειάζεται να πηγαίνει μέχρι ΟΑΚΑ)

* Α10 είτε να κάνει τέρμα στην Αστυνομική Ακαδημία λίγο πιο πάνω ή να κάνει τέρμα στην Αγία Παρασκευή Αχαρνών

*Α11 ή Β11

Προς Τερμα: από Πρωτεσιλαου,
δεξιά Θερσιτου, ευθεία Ελαιών, δεξιά Δαβάκη, αριστερά Κλεισούρας, αριστερά Νάρκισσου, δεξιά Κερασοβου, Αριστερά Αναπαυσεως, Δεξιά Κανάρη, Δεξιά Μανιακιου, Αριστερά Παλαμά , Δεξιά 25ης Μαρτίου, συνέχεια κανονικά.

Προς Αφετηρία: από 25ης Μαρτίου, έξοδος από την πλατεία στην οδό Κρήτης, Αριστερά Αναπαυσεως, δεξιά Κερασοβου, αριστερά Πανοράματος, δεξιά Κλεισούρας, δεξιά Δαβάκη, αριστερά Ελαιών, ευθεία Θερσιτου, δεξιά Έκτορας, αριστερά Ποσειδώνος, Αριστερά Ιδομενεως, συνέχεια κανονικά

**) Η είσοδος μιας από τις γραμμές στο Πανόραμα Πετρούπολης θα βοηθήσει στην κατάργηση του 747

* Α13 ένωση με 12 (εφόσον γίνονται έργα για τρόλεϊ στο τμήμα Κηπούπολη - Άγιος Ιερόθεος, αλλιώς ξήλωμα) με διαδρομή από Κηπούπολη έως Μεταξουργείο (ίσως κυκλικά, αλλιώς αφετηρία στον Σταθμό Λαρίσης) με συχνότητες των 5-7 λεπτών αποκλειστικά αρθρωτα

*Α15: Ως έχει με δρομολόγια ανά 7 λεπτά

*Β1:

Προς Τέρμα: Από Λεωφόρο Κύπρου, Αριστερά Αγίου Νεκταρίου , Αριστερά Κωνσταντίνου Αθάνατου ΤΕΡΜΑ

Από Τέρμα:

ΤΕΡΜΑ - Πριγκιποννησων - Δεξιά Αγίου Νεκταρίου, αριστερά Μικράς Ασίας, δεξιά Άπω Ανατολής, Δωδεκανήσου, Δεξιά λεωφορος Κύπρου

(Αποφυγή Κύκλων)

*Β2:

Επέκταση μέχρι πλατεία Γλυφάδας (τέρμα μαζί με 140), κάνοντας την γραμμή Εξπρες. Αλλαγή ονομασίας σε Ε2: Ακαδημία - Πλ. Γλυφάδας (Express) - Μέσω Παραλιακής, και οι στάσεις που θα κάνει:

1)Απο Ακαδημία: [Αφετηρία, Πλατεία Συντάγματος, Σταθμός Συγγρού Φιξ, Πάντειος, Στροφή Νέας Σμύρνης, Ωνασειο, Φόρος, Τροκαντερό, Φλοίσβος, Εδεμ, 3η Καλαμακιου, 1η Αγίου Κοσμά, 2η Ελληνικού, Κολέγιο, Δικηγορικά, 2η Γλυφάδας, 4η Γλυφάδας, 5η Γλυφάδας, Τέρμα κοινό με 140]

2)Απο Γλυφάδα: {Τέρμα, Πλατεία Γλυφάδας, 5η Γλυφάδας, 4η Γλυφάδας, 3η Γλυφάδας, 2η Γλυφάδας, Δικηγορικά, Κολέγιο, 2η Ελληνικού, Αθλητικό Κέντρο, 1η Αγίου Κοσμά, 3η Καλαμακιου, Εδεμ, Φλοίσβος, Τροκαντερό, Ευγενιδειο, Στροφή Νέας Σμύρνης, Πάντειος, Σταθμός Συγγρού Φιξ, Μακρυγιάννη, Σύνταγμα, Ακαδημία, Αφετηρία}

Αποτελέσματα τροποποίησης: 1)Ταχύτερη σύνδεση Γλυφάδας - Παλαιού Φαλήρου - Αθήνας
2)Απαλοιφη στάσεων που είτε καλύπτονται από άλλες γραμμές είτε έχουν πάρα πολύ χαμηλή κίνηση
3)Ενισχυση της λεωφορειακής αυτής γραμμής => αποφορτισμος Α2

Κάποιες όπως βλέπετε είναι "τολμηρές" και "ακραίες" αλλά τέτοιες τροποποιήσεις μπορούν να είναι πολύ καλές και ουσιώδεις. Θα επανέλθω στο μέλλον και με άλλες τροποποιήσεις