[georgio]

Δεν είμαι φίλος σου. Απλά συζητάμε.

Επίσης, σημασία δεν έχει η δημοφιλία μιας πρότασης, αλλά η ορθοτητά της. Και το ν/σ Γιαννίτση για το ασφαλιστικό ήταν αντιδημοφιλές, αλλά αν είχε εφαρμοστεί δεν θα είχαν φτάσει τα ασφαλιστικά ταμεία σ' αυτό το χάλι.

Και στο Στ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ τα Α3/Β3 κάνουν την ίδια δουλειά με το Α4 και, για τη διαδρομή τους από Στήλες και πάνω υπάρχει και το Μετρό επί τόπου διαθέσιμο και όχι να πρέπει να πάρεις λεωφορείο (550 ή Β2) ως Συγγρού - Φιξ. Να σου πω λοιπόν τι προτείνω; Κόψιμο του Α4 στο Στ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, και διατήρηση μόνο του Α3/Β3 με τον ρόλο που παίζει το Β2 στην άλλη περίπτωση. Έτσι και πάλι ο Στ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ είναι σε ευνοικοτερη θέση από την πιο σημαντική περιοχή του Ωνασειου.

Ακριβώς επειδή η 6λεπτη συχνότητα είναι δυσχερης με τα σημερινά δεδομένα του ΟΑΣΑ πρότεινα την πρακτική λύση του λέγεται μεταφορά του κομμένου Α4 από το Στ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ και τον άξονα Βουλιαγμένης στο Δέλτα Φαλήρου και στον άξονα Συγγρού με τη 10-15λεπτη συχνότητα του. Ως υποκαταστατο του Μετρό που εκεί ελλειπει, όχι ως αντικατασταση του Β2.

Αναλογία:

* Ότι είναι για το Στ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ κσιι τη Λ. Βουλιαγμένης το Μετρό με τη 3-4λεπτη συχνότητα αιχμής θα είναι για το Δέλτα Φαλήρου και τη Συγγρού το λεωφορείο ΔΕΛΤΑ ΦΑΛΗΡΟΥ - ΑΚΑΔΗΜΙΑ με την 10-15λεπτη συχνότητα.

* Ότι είναι για το Στ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ και τη Λ. Βουλιαγμένης τα Α3/Β3 με τη συνδυαστικά καλή τους συχνότητα, θα είναι για το Δέλτα Φαλήρου το ήδη διερχόμενο απ' εκεί Β2.

* Και αν πει κανείς ότι περνάει από εκεί και το 550 που σε πάει Χαλάνδρι - Μαρούσι - Κηφισιά, θα πω και εγώ ότι η κόκκινη γραμμή σε πάει αντίστοιχα (και ταχύτατα) Στ. Λαρίσης - Σεπολια - Περιστέρι - Ανθούπολη.

Λες "πόσες γραμμές θα κυκλοφορούν σε αυτή τη ρημάδα της Συγγρού; Α2, Β2, 550, 10, τοπικά έως Φιξ..." Θα πω και εγώ πόσες γραμμές θα κυκλοφορούν σ' αυτή τη ρημαδα τη Βουλιαγμένης;(και παίρνω μόνο το κομμάτι μέχρι το ΣΤ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ που είναι ισομήκες με τη Συγγρού) Πρώτα απ' όλα *το Μετρό* καθ' όλο το μήκος ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ - ΣΤ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ (4 σταθμοί) και όχι μόνο σε 1 σταθμό (ΣΥΓΓΡΟΎ-ΦΙΞ) - ο ΣΤ. ΑΚΡΟΠΟΛΗ απέχει το ίδιο από το νότιο και το νοτιοδυτικό άξονα.

Μετά: το Α3, το Β3 και Α4.

Τα 109, 154 και 155 από ΣΤ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ μέχρι ΣΤ. ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

Το 856 από Αγ. Ιωάννη και πάνω

Αλλά και το 227 από Υμηττού και πάνω.

8 λεωφορεία συν το Μετρό.

Έχω πάει σε άλλα νοσοκομεία πλην Ωνασειου για σοβαρές ασθένειες του πατέρα μου: Λαϊκό, Ευγενιδειο, Ευαγγελισμό. Δεν έτυχε / χρειάστηκε το Ωνασειο : όταν έπαθε συγκοπή πήγαμε στον Ευαγγελισμό.

N_s μάλλον έχεις παρεξηγήσει κάποια πράγματα. Κανεις δεν σου επιτιθεται απλά σου εξηγούμε πως έχουν τα πράγματα με τα τωρινά δεδομένα του ΟΑΣΑ γιατί αυτά που προτείνεις ειναι κάπως περίεργα!
Έχεις γενικά μια τάση να προτείνεις express γραμμές απο ένα σημείο σε ένα άλλο τα οποία μπορεί να έχουν όντως αυξημένη κίνηση αλλα δεν εξηγείς για ποιο λόγο κάνεις τη συγκεκριμένη πρόταση, έτσι ο καθένας μας θα μπορούσε να προτείνει μια τέτοια γραμμή από την περιοχή του μέχρι κάποιο άλλο σημείο που τον εξυπηρετεί.
Όλος ο οργανισμός είναι σε τραγική κατάσταση βάρδιες και οδηγοί λείπουν από παντού, δεν μπορεις λοιπόν να λες να επανέλθει το παλιό 228 στη δάφνη ή να έχουμε μια γραμμή ανα 6' στο Δελτα Φαλήρου-Ακαδημία τη στιγμή που καλύπτεται επαρκώς από άλλα μέσα.
Στα υπολοιπα συμφωνουμε όλοι για τοπικοποιηση του Α4 εννοποίηση των Α3/Β3 κλπ