4 ώρες πριν
(, 01:29 PM)Crabman Έγραψε: Θα μπορούσαν κάλλιστα και αυτές οι γραμμές (τουλάχιστον της ηπειρωτικής Αττικής) να προκηρυχθούν από τον ΟΑΣΑ και να δοθούν σε ανάδοχο, όπως έγινε και με τις περιαστικές, απλώς με λίγο διαφορετικά χαρακτηριστικά όπως ο τύπος των οχημάτων και η είσπραξη μέρους των εσόδων από τα υψηλότερα προϊόντα κομίστρου που θα ισχύουν. Θα είχαμε κοινό σύστημα τηλεματικής, κοινό σύστημα κομίστρου, συσχετιζόμενη αρίθμηση όλων των γραμμών, κοινές στάσεις (όπου ταυτίζονται), κοινή ή παρόμοια εμφάνιση στόλου, κοινές διαφημιστικές πολιτικές και το κυριότερο ΕΝΑΝ φορέα υπεύθυνο για τις συγκοινωνίες και όχι περισσότερους στην ίδια περιοχή με αντικρουόμενα συμφέροντα. Απλώς θα χρειαζόταν και κάποιου είδους επιδότηση για μέρος των υπηρεσιών καθώς αποκλείεται όλα τα δρομολόγια να είναι κερδοφόρα. Μιλάω για το μοντέλο "σε επιδοτώ να κάνεις 12 δρομολόγια (1 την ώρα) Αθήνα-Ραφήνα-Αθήνα από τις 20:00 έως τις 08:00 αλλά σε υποχρεώνω να κάνεις και τα αντίστοιχα 12 δρομολόγια και από τις 08:00 έως τις 20:00.
Ωραία αυτά τα θεωρητικά, αλλά δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο για κάτι τέτοιο. Ακόμα και στην τωρινή μορφή του ΟΑΣΑ πάντως υποτίθεται πως βάση καταστατικού έχει την επίβλεψη των γραμμών του Προαστιακού και των ΚΤΕΛ Αττικής, καθώς και των δημοτικών συγκοινωνιών, όχι μόνο των θυγατρικών του.