[Leon377]

Παραθέτω τις σκέψεις μου σχετικά με το Β2. Είναι ο κορμός που με προβληματίζει περισσότερο από όλους. Ελπίζω να μη κουραστείτε διαβάζοντας το, περιμένω τις απόψεις σας

Το Β2 είναι μια γραμμή που κανονικά κυκλοφορεί με 5 οχήματα με δρομολόγια ανά 15-20 λεπτά στην αιχμη αλλά στη πράξη βγαίνει κυριολεκτικά οπότε το θυμηθεί. Όσες φορές τυχαίνει να μπω στον ημερήσιο προγραμματισμό (συνήθως τις φορές που το βλέπω σε πινακίδα της τηλεματικής να έρχεται μετά από 40+ λεπτά) βλέπω μισάωρα και 40 λεπτά ακόμα και 1 ώρα κενό σε μεσημεριανές απογευματινές και βραδινές ώρες

Το βασικότερο όμως πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Β2, αν εξαιρέσουμε ότι βγαίνει με λιγότερα οχήματα, είναι η περιπολία στο παλαιό αεροδρόμιο. Το οποίο πρόβλημα έχει 2 διαστάσεις. Από τη μια οι επιβάτες σε αυτό το τμήμα είναι από 0 ως στο τσακίρ κέφι 1, ο οποίος πάει προς τα νότια και μεταβιβάζεται σε Α1/Α2/τραμ πράγμα που στην ουσία μπορεί να το κάνει και στο Καλαμάκι. Τουλάχιστον 30 φορές έχω πετύχει το Β2 σε αυτό το σημείο ευρισκόμενος σε Α1/Α2 (σε ώρες 15.00-23.30) ποτέ δεν το είδα με 2 ή περισσότερους επιβάτες. Το ίδιο και το 109 αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία. Κάπου 4 φόρες το έχω πάρει και μέχρι εκεί κάτω και ήμουν εν τέλει εγώ αυτός ο επιβάτης που μεταβίβασθηκε μετά σε Α1/Α2. Η δεύτερη διάσταση του προβλήματος είναι ότι μπλέκει στη κίνηση στην επιστροφή πριν την Αλίμου όπου πολλά απογεύματα-βραδιά τα λεωφορεία τρώνε και 15 λεπτά σε αυτό το σημείο

Μία πρόταση είναι να κάνει τέρμα στη πλατεία Γλυφάδας. Οι αυτοψιες μου έχουν δείξει ότι και το Α2 σχετικά άδειο κατεβαίνει αρκετές φορές Γλυφάδα (έχω τύχει τον Μάιο ένα απόγευμα να είμαστε 4 άτομα από το Καλαμάκι ως Γλυφάδα χωρίς να είχε περάσει άλλο Α2 πρωτύτερα για ενα τέταρτο) και με λιγοστό κόσμο φεύγει από αυτήν (αφού οι πιο δυνατές επιλογές είναι 122/205 για Ελληνικό/Αθηνα και Α1 για Πειραιά). Οπότε δεν νομίζω ότι αυτό το τμήμα χρειάζεται κάποια ενίσχυση. Επίσης με αυτή τη λύση δεν λύνεται και το πρόβλημα της κίνησης

Οποτε σκέφτηκα να στρίβει Αλίμου και να κάνει αναστροφή είτε στα στενά του Άνω Καλαμακιου είτε στα στενά των Κεφαλληνων. Οι κάτοικοι εκει θα είχαν έτσι επιπλέον σύνδεση με Καλαμάκι και Ποσειδώνος εκτός του 142/Β1 αλλά αυτό που θέλουν στην πραγματικότητα οι κάτοικοι εκεί είναι μια γρήγορη σύνδεση με μετρό εκτός του κάθε 40 λεπτά 142 ή του 109 που κάνει ολόκληρη διαδρομή μεχρι τον Άγιο Δημήτριο

Οπότε για μένα η μόνη λύση στα προβλήματα του Β2 είναι να πάει σταθμό Αργυρούπολης και να καταργηθεί το 142. Το Β2 δε θα μπαίνει στα στενά του Καλαμάκιου αλλά από την άλλη θα περνάει από την πλατεία Ηρωων Πολυτεχνείου και στις 2 κατευθύνσεις
-Πηγαίνοντας προς το σταθμό Αργυρούπολης θα περνάει από την πλατεία και μετά θα ακολουθεί την διαδρομή Μαρίνου Γερουλανου-Ελ.Βενιζελου-Θουκυδιδου Τήνου
-Φεύγοντας από το σταθμό Αργυρούπολης θα ακολουθεί τη διαδρομή που κάνει σήμερα το 142

Κάποτε είχε αναφερθεί εδω πρόταση σύνδεσης του 141 με το 142 και η κυρία ένσταση από ότι θυμάμαι ήταν ότι η Αλίμου δεν χρειάζεται δεκάλεπτο. Συμφωνω απόλυτα. Το Β2 με τις συχνότητες που θα έπρεπε να έχει σήμερα (σύμφωνα με το πρόγραμμα και όχι πως πράγματι βγαίνει) είναι ιδανική λύση. Ο χρόνος διαδρομής του μετά από αυτήν την αλλαγή δεν νομίζω να αυξηθεί πάνω από λίγα λεπτά (6-8)

Ένας άλλος λόγος που χρειάζεται οπωσδήποτε ενίσχυση της Αλίμου είναι η τραγική κατάσταση του Β1 που και εκεί κόβονται πολλά δρομολόγια (τον Μάιο Ιούνιο ειδικότερα μετά τις 12.00 υπολειτουργουσε με κενά από 1 ως 2μισι ώρες)

Tα δρομολόγια του νέου Β2 Σταθμός Συγγρού Φιξ-Καλαμάκι-Σταθμός Αργυρούπολη με αφετηρία Συγγρού φιξ και τέρμα Αργυρούπολη μπορούν να διαμορφώθουν ως εξής
-Ώρες αιχμής:15-20 λεπτά
-Ώρες μη αιχμής: 20-25 λεπτά
-Σάββατα: 20-30 λεπτά και Κυριακές: 25-35 λεπτά


Ποια είναι τα θετικά αυτής της αλλαγής
-Η Αλίμου και το Άνω Καλαμάκι καθώς και η Τιτάνων Λαμίας αλλα και η πλατεία Ηρωων πολυτεχνείου αποκτούν συχνή σύνδεση με σταθμό Μετρό Αργυρούπολης
-Η Αλίμου αποκτά τακτικό λεωφορείο και τις βραδινές ώρες και την Κυριακή
-Λυεται το πρόβλημα περιπολίας του Β2 στο παλιό αεροδρόμιο

Ένα πρόβλημα που παραμένει είναι η μη διέλευση του Β2 από τη στάση Συγγρού φιξ που διέρχονται τα 040/550/Α2/10. Αυτό θα μπορούσε να λυθεί πχ με αφετηρία στην Αργυρούπολη και κυκλική διαδρομή, με αναστροφη Συγγρού φιξ αντίθετη από αυτή των 106/126/136/137. Αν γίνει αυτό θα πρέπει να μετατραπεί το όνομα σε "Σταθμός Αργυρούπολη-Καλαμάκι-Συγγρού Φιξ (κυκλική) "

Το συμπέρασμα είναι ότι αν το Β2 βγαίνει με όλα του τα οχήματα (5 ή ακόμα να ανέβαινε σε 6) ακολουθώντας την παραπάνω διαδρομή μόνο καλό θα κάνει, ενώ κερδίζει και το Μπραχάμι ένα όχημα (του 142) που μπορεί να μπει στο Α3 το οποίο ότι ώρα και μέρα μπω πάει γεμάτο σε όλα τα σημεία της διαδρομής