Η 538 ναι μεν εξυπηρετεί τις περιοχές που λες, αλλά έχει και κάποια αρνητικά:
1) Δεν συνδέεται με κανένα μέσο σταθερής τροχιάς.
2) Είναι κυκλική με την πραγματική έννοια του όρου, με την - ας πούμε - άνοδο από τον Διόνυσο προς την Λεωφ. Σταμάτας να εξυπηρετεί τις γειτονιές του Διονύσου, όμως η "κάθοδος", με εξαίρεση την γειτονιά νότια της Λεωφ. Διονύσου, να αντιγράφει εν πολλοίς τις 507 και 536. Αποτέλεσμα, αν κάποιος από την περιοχή στα σύνορα του Διόνυσου με την Ροδόπολη θέλει να βγει στην Λεωφ. Διονύσου, πρέπει να κάνει κύκλο.
Θα πρότεινα αναδιαμόρφωση της 538, σε συνδυασμό με τις 507, 524 και 561.
Δηλαδή:
- Η 507 παύει να πηγαίνει στην Ροδόπολη, αλλά συνεχίζει από την Δροσιά μόνο προς Σταμάτα. Η νέα της ονομασία είναι συνεπώς Ζηρίνειο - Δροσιά - Σταμάτα.
- Η υφιστάμενη 538 "απορροφά" την υπεράγονη 561.
Έτσι αναλαμβάνει την σημερινή διαδρομή της 524 προς Πολιτεία μέσω Κοκκιναρά, με την 524 να αλλάζει διαδρομή και να εξυπηρετεί τις γειτονιές της Άνω Κηφισιάς και του Κεφαλαρίου, πρωτού κατευθυνθεί προς την Πλατεία της Πολιτείας. Κατόπιν, η 538 αναλαμβάνει το τμήμα της καταργούμενης 561 μέχρι τα σύνορα (πάλαι ποτέ πλέον) της Κηφισιάς και της Νέας Ερυθραίας, συνεχίζει μέσω της οδού Ρόδων και βγαίνει στην Λεωφ. Διονύσου. Από εκεί εκτελεί την σημερινή διαδρομή μέσω των οδών Πλαστήρα, Καποδιστρίου, Μαγνησίας, Εθν. Αντιστάσεως, Αιολίδος, Αδραμυτίου και Πεζοναυτών, και κατόπιν ως έχει το τμήμα της μέσω της Ροδόπολης, βγαίνει στην Δροσιά και συνεχίζει για Άγιο Στέφανο, όπου τερματίζει στον σταθμό του Ο.Σ.Ε. ώστε μελλοντικά να παρέχει σύνδεση και με τον προαστιακό.
Υπάρχει βεβαίως η δυνατότητα να εξυπηρετεί και την Άνοιξη σε επίπεδο γειτονιάς, ξεφεύγοντας από την Λεωφ. Θησέως / Μαραθώνος, από όπου ήδη διέρχονται οι γραμμές 508 και 509.
Στην κάθοδο η διαφοροποίηση πρέπει να είναι μεγαλύτερη, ώστε να γίνει η διαδρομή όσο το δυνατόν πιο παραπλήσια με αυτή της ανόδου.
1) Δεν συνδέεται με κανένα μέσο σταθερής τροχιάς.
2) Είναι κυκλική με την πραγματική έννοια του όρου, με την - ας πούμε - άνοδο από τον Διόνυσο προς την Λεωφ. Σταμάτας να εξυπηρετεί τις γειτονιές του Διονύσου, όμως η "κάθοδος", με εξαίρεση την γειτονιά νότια της Λεωφ. Διονύσου, να αντιγράφει εν πολλοίς τις 507 και 536. Αποτέλεσμα, αν κάποιος από την περιοχή στα σύνορα του Διόνυσου με την Ροδόπολη θέλει να βγει στην Λεωφ. Διονύσου, πρέπει να κάνει κύκλο.
Θα πρότεινα αναδιαμόρφωση της 538, σε συνδυασμό με τις 507, 524 και 561.
Δηλαδή:
- Η 507 παύει να πηγαίνει στην Ροδόπολη, αλλά συνεχίζει από την Δροσιά μόνο προς Σταμάτα. Η νέα της ονομασία είναι συνεπώς Ζηρίνειο - Δροσιά - Σταμάτα.
- Η υφιστάμενη 538 "απορροφά" την υπεράγονη 561.
Έτσι αναλαμβάνει την σημερινή διαδρομή της 524 προς Πολιτεία μέσω Κοκκιναρά, με την 524 να αλλάζει διαδρομή και να εξυπηρετεί τις γειτονιές της Άνω Κηφισιάς και του Κεφαλαρίου, πρωτού κατευθυνθεί προς την Πλατεία της Πολιτείας. Κατόπιν, η 538 αναλαμβάνει το τμήμα της καταργούμενης 561 μέχρι τα σύνορα (πάλαι ποτέ πλέον) της Κηφισιάς και της Νέας Ερυθραίας, συνεχίζει μέσω της οδού Ρόδων και βγαίνει στην Λεωφ. Διονύσου. Από εκεί εκτελεί την σημερινή διαδρομή μέσω των οδών Πλαστήρα, Καποδιστρίου, Μαγνησίας, Εθν. Αντιστάσεως, Αιολίδος, Αδραμυτίου και Πεζοναυτών, και κατόπιν ως έχει το τμήμα της μέσω της Ροδόπολης, βγαίνει στην Δροσιά και συνεχίζει για Άγιο Στέφανο, όπου τερματίζει στον σταθμό του Ο.Σ.Ε. ώστε μελλοντικά να παρέχει σύνδεση και με τον προαστιακό.
Υπάρχει βεβαίως η δυνατότητα να εξυπηρετεί και την Άνοιξη σε επίπεδο γειτονιάς, ξεφεύγοντας από την Λεωφ. Θησέως / Μαραθώνος, από όπου ήδη διέρχονται οι γραμμές 508 και 509.
Στην κάθοδο η διαφοροποίηση πρέπει να είναι μεγαλύτερη, ώστε να γίνει η διαδρομή όσο το δυνατόν πιο παραπλήσια με αυτή της ανόδου.