09-12-2009, 07:43 PM
Ο panos81 μου έκλεψε τη δουλειά!
Σχεδόν τα ίδια είχα σκεφτεί για τα δυτικά προάστια, αλλά δυστυχώς με πρόλαβε!
Θα ήθελα να προσθέσω ότι ουσιαστικά άλλη λειτουργικότητα έχει η 25 και άλλη η Γ12. Η πρώτη είναι τοπική προς το σταθμό του Μετρό και η δεύτερη κορμός Αθήνας-Καματερού. Αναγκαστικά θα μείνουν και οι δύο γραμμές, με τη διαφορά ότι η Γ12 θα γίνει τοπική από Καματερό μέχρι Στ. Αγ. Αναργύρων. Από κει και πέρα οι Α13 και Β13 θα ήτο φρονιμότερον να γίνουν τοπικές, διότι παραφορτώνουν τη Λένορμαν και έχουν κοινή διαδρομή με το 12 και το Μετρό. Βέβαια, πολλοί είναι οι επιβάτες που προτιμούν 12 ή Α13/Β13 επειδή θέλουν να πάνε πχ στον Κολωνό, σε σημείο που δε σταματάει το Μετρό. Γι' αυτό το λόγο θα πρέπει το 12 να δρομολογηθεί με αρθρωτά οχήματα για να καλύψει τον επιπλέον φόρτο.
Για Α10/Β10 και Α12/Β12 με κάλυψε ο panos81. Η Γ10 ουσιαστικά κάνει την ίδια διαδρομή με την 720, οπότε θα ήταν καλύτερα να καταργηθεί η Γ10 και η 720 να πηγαίνει προς Στ. Αγ. Αναργύρων.
Αυτά για την ώρα
Σχεδόν τα ίδια είχα σκεφτεί για τα δυτικά προάστια, αλλά δυστυχώς με πρόλαβε!Θα ήθελα να προσθέσω ότι ουσιαστικά άλλη λειτουργικότητα έχει η 25 και άλλη η Γ12. Η πρώτη είναι τοπική προς το σταθμό του Μετρό και η δεύτερη κορμός Αθήνας-Καματερού. Αναγκαστικά θα μείνουν και οι δύο γραμμές, με τη διαφορά ότι η Γ12 θα γίνει τοπική από Καματερό μέχρι Στ. Αγ. Αναργύρων. Από κει και πέρα οι Α13 και Β13 θα ήτο φρονιμότερον να γίνουν τοπικές, διότι παραφορτώνουν τη Λένορμαν και έχουν κοινή διαδρομή με το 12 και το Μετρό. Βέβαια, πολλοί είναι οι επιβάτες που προτιμούν 12 ή Α13/Β13 επειδή θέλουν να πάνε πχ στον Κολωνό, σε σημείο που δε σταματάει το Μετρό. Γι' αυτό το λόγο θα πρέπει το 12 να δρομολογηθεί με αρθρωτά οχήματα για να καλύψει τον επιπλέον φόρτο.
Για Α10/Β10 και Α12/Β12 με κάλυψε ο panos81. Η Γ10 ουσιαστικά κάνει την ίδια διαδρομή με την 720, οπότε θα ήταν καλύτερα να καταργηθεί η Γ10 και η 720 να πηγαίνει προς Στ. Αγ. Αναργύρων.
Αυτά για την ώρα