(08-12-2016, 07:30 PM)N1Ellinikou Έγραψε: Ποιό το σκεπτικό για την επέκταση των Α1 και Α2 ως τη λίμνη; Η περιοχή από τα Πηγαδάκια μέχρι τη λίμνη είναι "νεκρή" θα έλεγα, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο. Σήμερα τα 117/115 και 122 καλύπτουν επαρκώς τη περιοχή.
Τώρα, τα δρομολόγια του Α2 δε χρειάζονται αύξηση. Ίσα ίσα. Από Βούλα μέχρι Καλαμάκι οι νταλίκες πάνε σχεδόν άδειες!
Άμα μειωθούν κι άλλο τα δρομολόγιά του, κλάφτα Χαράλαμπε! Επίσης από που έβγαλες το συμπέρασμα οτι λίγοι χρησιμοποιούν τη γραμμή; Κάθε μέρα τη χρησιμοποιώ τα πρωινά, και από την 5η Αλίμου προς Πειραιά είμαι όρθιος! Τα βράδια ναι, ψιλοάδειο πάει. Αν κάτι πρέπει να γίνει με αυτή τη γραμμή είναι να κόψει τα οχτάρια από την Τερψιθέα και να μπει στα Σούρμενα (Ριζούντος/Τριπόλεως), καθώς η Κύπρου από το βουνό μέχρι την Αργυρουπόλεως είναι "νεκρή" περιοχή.
Αν η μεταφορά του τέρματος στη Γλυφάδα έχει προσωρινό χαρακτήρα, δεκτό, καθώς η περιοχή του πρώην αεροδρομίου είναι μια υγειονομική βόμβα. Ειδάλλως, η Γλυφάδα μια χαρά εξυπηρετείται από Α2/Α3. Τώρα, αν αραιώσεις τα δρομολόγια, εκεί να δεις τι έχει να γίνει! Σήμερα η κατάσταση έχει ως εξής: το Β2 αρχίζει και φορτώνει από 3η Καλαμακίου και όταν φτάνει στη στάση "Γέφυρα", στο Ν1 δε χωράς να μπεις. Γενικά το Β2 είναι μια γραμμή που θέλει 18μετρα λεωφορεία και απορώ γιατί το βγάζουν με 12μετρα και στέλνουν τις νταλίκες στα... Α3 και 164!
Το Α3 όπως είναι σήμερα είναι οκ. Απλά η δρομολόγηση πρέπει να γίνεται αποκλειστικά με 12μετρα οχήματα, καθώς τα 18μετρα είναι υπερβολή.
Α1-Α2: Μάλλον έχεις δίκιο. Πάντως ξέρω από γνωστό μου πως στα τμήματα Πειραιά- καλαμάκι και Αθήνα- Καλαμάκι γίνεται χαμός
Β2: Προσωρινά εννοώ ναι.
Α3¨: Ακόμα και να βάλουν 12μετρα και να μειώσουν τα δρομολόγια, στο τμήμα Δάφνη-Ελληνικό πάλι άδειο θα είναι
Να και κάτι άλλο που σκέφτηκα.
Το Β1, μπορεί να κοπεί, όταν φτάσει το τραμ Πειραιά και να δοθούν τα οχήματα στο Β2, στο Α1 και στο 142, το οποίο τώρα περνάει κάθε μία ώρα.