[mercedes elbo]

Καλησπέρα σε όλους.
Για αρχή θέλω να προτείνω κάποια πράγματα για τους κορμους της λεωφόρου Ποσειδώνος. ( Α1-Β1-Α2-Β2)

α) Η αναμονή του Α1 σε ώρα αιχμής καθημερινά είναι 10-12 λεπτά, ενώ του Β1 είναι 30-35 λεπτά. Η αναμονή του Α2 είναι 15 λεπτά, ενώ του Β2 είναι 20 λεπτά.
β) Ποτέ δε κατάλαβα σε τι χρησιμεύει ο κορμός Β1. Ξεκινάει από το Πειραιά και αφού κάνει 34 στάσεις παρέα με το Α1, στρίβει στην Αλίμου, περνάει τη Αργυρουπόλεως και καταλήγει στη Άνω Γλυφάδα που έχει πολλά τοπικά από μόνη της. ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΚΟΨΙΜΟ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ Β1. ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΝΕΑ ΓΡΑΜΜΗ 102. Η νέα αυτή γραμμή, θα ξεκινάει από την αρχή της καλαμακίου και μέσω της λεωφόρου Αλίμου θα φτάνει στο σταθμό Άλιμο. Από εκεί θα συνεχίζει Αργυρουπόλεως και θα καταλήγει στο παλιό τέρμα του Β1. ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΓΙΝΕΙ ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΡΙΚΝΩΘΕΙ Η ΓΡΑΜΜΗ 101 ( ΑΛΙΜΟΣ-ΣΤ. ΑΛΙΜΟΥ αντί Ελληνικό.
γ) Αν κοπεί το Β1, οι νταλίκες της γραμμής, θα δοθούν στο νέο λεωφορείο 102, ενώ μερικές θα δοθούν στη γραμμή Α2
δ) Ο κορμός Β2 έχει πολύ λίγες στάσεις, για να είναι κορμός. ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΚΟΨΙΜΟ ΚΑΙ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΝΑ ΜΠΟΥΝ ΤΑ ΛΕΩΦΩΡΕΙΑ:
-- 104: ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ-ΑΓΙΟΣ ΚΟΣΜΑΣ . Το λεωφορείο αυτό θα ξεκινάει από το σταθμό Ελληνικό και διασχίζοντας την Λ. Αλίμου θα φτάνει στο σημείο τέρματος του Β2. Αυτό το λεωφορείο θα εξυπηρετεί και τους λουόμενους του καλοκαιριού.
---105: AKAΔΗΜΙΑ-ΔΕΛΤΑ-ΑΛΙΜΟΣ-ΓΛΥΦΑΔΑ. Το λεωφορείο αυτό διασχίζοντας τη Συγγρού θα φτάνει στο δέλτα Φαλήρου. Από εκεί, θα μπαίνει λίγο στα στενά του Αλίμου. Στη συνέχεια θα βγαίνει πίσω στη Ποσειδώνος και θα καταλήγει Γλυφάδα.
ε) ΑΝΤΙ ΤΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 105, ΜΠΟΡΕΙ Ο ΚΟΡΜΟΣ Β2, ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΟΥ 105, ΑΛΛΑ ΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ Β2
στ) ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΤΟ ΚΟΨΙΜΟ ΤΟΥ ΚΟΡΜΟΥ Γ1 ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΟ

Καταρχάς, καλή χρονιά!

Για το Β1 όντως δεν έχει κάποια ιδιαίτερη κίνηση και ίσως θα μπορούσε να κοπεί και εντελώς. Όμως, και το "αδερφό" 101 έχει ελάχιστη έως μηδενική κίνηση σε Αργυρούπολη-Ελληνικό ενώ στο Άνω Καλάμακι ουσιαστικά "κλέβει" επιβάτες από το 109 γι' αυτό και πιθανόν να είναι προτιμότερο να κοπεί αυτό.

Το Β2 καλώς είναι ως έχει στην παραλιακή και δεν χρειάζεται να μπαίνει στα στενά του Καλαμακίου ή να επεκταθεί μέχρι Γλυφάδα αφού υπάρχουν το τράμ και τα Α1/Α2/140. Αυτό που πιστεύω ότι θα μπορούσε να γίνει είναι να κοπεί το 142 και το Β2 να επεκταθεί μέχρι τον Στ. Αργυρούπολης μέσω Αλίμου-Λαμίας ώστε να έχει η Αλίμου αξιοπρεπή συγκοινωνία.

Τώρα, για το 104 που προτίνεις δεν έχει κανένα απολύτως νόημα. Όποιος θέλει να πάει από Ελληνικό στον Άγιο Κοσμά παίρνει μετρό ή Α3 για Στ. Αργυρούπολης και από εκεί με 142 (ή Β2 με την πρότασή μου) βγαίνει Παραλιακή.

Υ.Γ. Όσο για το Β1 νταλίκες είχε αποκλειστικά νομίζω μέχρι το 2004 όπου είχε διαφορετική διαδρομή (έφτανε μέχρι Πλ. Γλυφάδας από Ποσειδώνος και ανέβαινε Τερψιθέα από Λαμπράκη-Ανδρέα Παπανδρέου με Τέρμα στην Λευκωσίας, δεν ανέβαινε τότε την Κων. Αθανάτου). Με την σημερινή διαδρομή το 12μετρο είναι υπεραρκετό και στο τμήμα Αλίμου-Αργυρούπολη-Τερψιθέα βολευέται άνετα με midi.