[vard_57]

.
Επίσης για κάποιο λόγο στην τηλεματική το γράφουν σαν Περισσός Άνω Πατήσια στις στάσεις και στα δρομολόγια.

Υπήρχε παλιότερη γραμμή με την ίδια αρίθμηση;

Επίσης με την προσθήκη νέων γραμμών στο έργο της κοινοπραξίας, επαρκούν τα 211 λεωφορεία ή έχουν ψιλό κοπεί αλλού δρομολόγια;

[Crabman]

Επίσης για κάποιο λόγο στην τηλεματική το γράφουν σαν Περισσός Άνω Πατήσια στις στάσεις και στα δρομολόγια.

Υπήρχε παλιότερη γραμμή με την ίδια αρίθμηση;

Κάθε (ή σχεδον κάθε) φορά που δημιουργείται μια νέα γραμμή στην τηλεματική έχουμε τα εξής φαινόμενα:

• αργεί να δημιουργηθεί άρα και εμφανιστεί στο σύστημα της τηλεματικής
  
• πρώτα εμφανίζεται στο σαιτ της τηλεματικής
  
• συνήθως εμφανίζεται με λάθος όνομα
  
• συνήθως τις πρώτες μέρες δείχνει μόνο τον ημερήσιο προγραμματισμό και όχι όλα τα προγράμματα
  
• αργεί μέρες να φανεί και στην εφαρμογή της τηλεματικής
  
• σε όλες τις στάσεις δείχνει άφιξη σε 1 λεπτό, προφανώς εσφαλμένα
  

και πιθανώς και άλλα που δεν έχω εντοπίσει.

[GeorgIrisbus]

Επίσης με την προσθήκη νέων γραμμών στο έργο της κοινοπραξίας, επαρκούν τα 211 λεωφορεία ή έχουν ψιλό κοπεί αλλού δρομολόγια;

Δεν ξέρω γενικά να σου απαντήσω ξέρω όμως ότι όταν δημιουργήθηκε το 309Β και το 311 κόπηκε όχημα από 324 και 326 και από 2 που είχαν έχουν πλέον με ένα.

[Leon377]

Δεν ξέρω γενικά να σου απαντήσω ξέρω όμως ότι όταν δημιουργήθηκε το 309Β και το 311 κόπηκε όχημα από 324 και 326 και από 2 που είχαν έχουν πλέον με ένα.

Προτεραιότητες

[Crabman]

Στο ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ απαιτούνται τα περισσότερα οχήματα και συγκεκριμένα τα 192 από τα 211 λεωφορεία. Από τα 19 που περισσεύουν ως εφεδρείες, τα 15 είναι 12μετρα οπότε επαρκούν για τις γραμμές που προστέθηκαν μετά την υπογραφή της σύμβασης όπως 309Β, 310Β, 310Γ, 311, 314Γ, 509Β, 510. Ούτως η άλλως οι περισσότερες από αυτές τις νέες γραμμές δεν απαιτούν επιπλέον οχήματα. Η αφαίρεση 3 οχημάτων από τα 309, 324 και 326, μου φαίνεται πιθανότερο να σχετίζεται με ζητήματα κάλυψης βαρδιών (επάρκεια αριθμού οδηγών, μοίρασμα αδειών κλπ) ή με άτυπη συνεννόηση με τον ΟΑΣΑ για ισοσκελισμό των οχηματοχιλιομέτρων, δηλαδή αφαίρεση οχηματοχιλιομέτρων μέσω της μείωσης (50%) των δρομολογίων σε 309, 324, 326 και «δόσιμό» τους στις νέες γραμμές/επεκτάσεις, παρά για έλλειψη λεωφορείων.

[christos126]

Καλό μήνα!

Επειδή ψάχνω σε δημοσιεύματα αλλά δεν βγάζω σαφές συμπέρασμα, με τη Βασ. Όλγας και τις συγκοινωνίες που διέρχονται από αυτήν τι θα γίνει;

Σίγουρα στο ρεύμα από κέντρο προς στάδιο δεν θα αλλάξει τίποτα, καθώς η αριστερή στροφή είναι μόνο για το τραμ. Εξάλλου εδώ και πολλά χρόνια το έχουμε μάθει έτσι πλέον, και αυτή η διαδρομή παρέχει και μία σύνδεση με τη Συγγρού. Το άλλο ρεύμα γνωρίζει κανείς πότε και πώς θα επανέλθει; Αυτή η περιπορεία μέσω Καλλιρρόης είναι βάσανο.

Ευχαριστώ!

[Crabman]

Καλό μήνα!
Το πρόβλημα δεν είναι η αριστερή στροφή από Βασ. Αμαλίας προς Βασ. Όλγας, όπου τα λεωφορεία θα μπορούσαν κάλλιστα να χρησιμοποιούν την λωρίδα και το φανάρι του τραμ, αλλά η αριστερή στροφή από Βασ. Όλγας προς Βασ. Κωνσταντίνου (Στάδιο) όπου δεν υπάρχει πρόσβαση στο ρεύμα ανόδου (προς Χίλτον) άρα ούτε και δυνατότητα στροφής. Για το ρεύμα προς Σύνταγμα το 209 θα έπρεπε από την πρώτη στιγμή να επανέλθει αλλά ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί κάτι. Επίσης δεν έχει μεταφερθεί η στάση του τραμ ακόμα.

[christos126]

Σωστά, τώρα όπως διαμορφώθηκε το ρεύμα προς στάδιο, μόνο δεξιά στροφή γίνεται.

Πριν πολλά χρόνια, όταν τα τρόλεϊ σταμάτησαν να στρίβουν αριστερά από Αμαλίας προς Όλγας, η αιτιολογία που είχε δοθεί ήταν πως είναι επίφοβο να βρίσκονται δίπλα δίπλα στη στροφή οι γραμμές του τρόλεϊ και του τραμ. Δεν κατάλαβα ποτέ γιατί, μου φάνηκε περισσότερο δικαιολογία. Ωστόσο με τα χρόνια συνηθίσαμε τον κύκλο, τώρα με τη νέα διαμόρφωση δεν θα γινόταν και αλλιώς.

Αν δεν μπουν τρολλέδες από Στάδιο προς κέντρο, υποθέτω ότι σιγά σιγά τα τρόλεϊ θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά λεωφορεία. (?) Μακάρι αυτό να βελτιώσει τη δρομολόγηση κυρίως στα 11 και 2, καθώς το 4 είναι κάπως πιο στελεχωμένο από τα άλλα δύο.

[Citaro]

Αν δεν μπουν τρολλέδες από Στάδιο προς κέντρο, υποθέτω ότι σιγά σιγά τα τρόλεϊ θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά λεωφορεία. (?) Μακάρι αυτό να βελτιώσει τη δρομολόγηση κυρίως στα 11 και 2, καθώς το 4 είναι κάπως πιο στελεχωμένο από τα άλλα δύο.

Γράφτηκε σε άλλο τόπικ ότι από 18 Μαϊου , με την ένταξη σε κυκλοφορία των νέων Yutong EV, οι Κυψέλες θα εκτελούνται με EV.
Λογικά το αυτό θα συμβεί και με το 11, ώστε να επανέλθει όλο το Παγκράτι στη Βασ. Ολγας

[christos126]

Ευχαριστώ, μου είχε διαφύγει - μάλλον θα το μαρκάρισα ως αναγνωσμένο αλλά δεν το είχα διαβάσει.

Για φαντάσου, 2,5 χρόνια συμπληρώνονται...