[oasagr123]

Νέα αλλαγή στο 122. Στην επιστροφή δεν περνάει καθολου από Βάρκιζα και Βουλιαγμένη και η Βουλιαγμενη μενει μόνο με το 117. Τουλάχιστον το καλοκαίρι θα βοηθήσει την κατάσταση το 122Θ μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα.

[Larioupol]

Νέα αλλαγή στο 122. Στην επιστροφή δεν περνάει καθολου από Βάρκιζα και Βουλιαγμένη και η Βουλιαγμενη μενει μόνο με το 117. Τουλάχιστον το καλοκαίρι θα βοηθήσει την κατάσταση το 122Θ μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα.

Ελπίζω να κάνεις πλάκα, γιατί αυτό το κομμάτι είναι το σημαντικότερο του 122 μετά την Βούλα. Και ειδικά σε σημεία όπως στην Πλατεία Βάρκιζας και το Δημαρχείο Βουλιαγμένης, θα γίνεται χαμός με το 117, που τις ωρες αιχμής μπορείς να δεις πάνω από 10 άτομα να περιμένουν το λεωφορείο. Εκτός αν αποφασίσουν να ενισχύσουν τα δρομολόγια του 117 ώστε να καλύψει στο 100% το κενό του 122, κάτι που δεν πρόκειται να συμβεί

[irisbus57]

Ελπίζω να κάνεις πλάκα, γιατί αυτό το κομμάτι είναι το σημαντικότερο του 122 μετά την Βούλα

αν δεις έχει ανακοινωθεί επίσημα και από τον ΟΑΣΑ. Το περίεργο είναι γιατί να περνάει από Βάρκιζα και Βουλιαγμένη στη μετάβαση και στην επιστροφή να πηγαίνει από Λεωφ. Ευελπίδων και να παρακάμπτει αυτές τις περιοχές

[oasagr123]

Ελπίζω να κάνεις πλάκα, γιατί αυτό το κομμάτι είναι το σημαντικότερο του 122 μετά την Βούλα. Και ειδικά σε σημεία όπως στην Πλατεία Βάρκιζας και το Δημαρχείο Βουλιαγμένης, θα γίνεται χαμός με το 117, που τις ωρες αιχμής μπορείς να δεις πάνω από 10 άτομα να περιμένουν το λεωφορείο. Εκτός αν αποφασίσουν να ενισχύσουν τα δρομολόγια του 117 ώστε να καλύψει στο 100% το κενό του 122, κάτι που δεν πρόκειται να συμβεί

Ουσιαστικά αποκόπτονται συγκοινωνιακά η Βουλιαγμενη, τα Λιμανάκια (που πολύ θα προτιμούν για μπανιο από τον Μάιο και μετά) και το μεγαλύτερο μέρος της Βάρκιζας στην κατεύθυνση προς Ελληνικό εφόσον το 117 είναι κάθε 25’ στην καλύτερη και κανει και παρισσοτερη ωρα με κύκλους μεσα στην Βουλιαγμενη. Επισης δεν πηγαινει Ελληνικό. Το μόνο που μπορεί να βοηθήσει την κατάσταση είναι το 122Θ. Ειδικά τωρα που ο κοσμος πηγαινει στις παραλίες θα έπρεπε να είναι πιο συχνά τα δρομολόγια για να αποφευχθεί ο συνωστισμός που πλέον θα υπάρχει συνεχεια στο 117.

[Larioupol]

Ουσιαστικά αποκόπτονται συγκοινωνιακά η Βουλιαγμενη, τα Λιμανάκια (που πολύ θα προτιμούν για μπανιο από τον Μάιο και μετά) και το μεγαλύτερο μέρος της Βάρκιζας στην κατεύθυνση προς Ελληνικό εφόσον το 117 είναι κάθε 25’ στην καλύτερη και κανει και παρισσοτερη ωρα με κύκλους μεσα στην Βουλιαγμενη. Επισης δεν πηγαινει Ελληνικό. Το μόνο που μπορεί να βοηθήσει την κατάσταση είναι το 122Θ. Ειδικά τωρα που ο κοσμος πηγαινει στις παραλίες θα έπρεπε να είναι πιο συχνά τα δρομολόγια για να αποφευχθεί ο συνωστισμός που πλέον θα υπάρχει συνεχεια στο 117.

Σήμερα που πέρασα από την Βαρκιζα αυτό που επικρατούσε στο 117 ήταν ΣΥΝΩΣΤΟΣΜΟΣ.Καθε φορά περίμεναν 10-15 άτομα στην στάση στην πλατεία Βάρκιζας με αποτέλεσμα να γεμίζει το λεωφορείο αμέσως

[Larioupol]

Καλά το θέμα είναι πως το 122 αδυνατεί να στρίψει αριστερά στην Βασιλέως Κωνσταντίνου επειδή είναι αρθρωτό λεωφορείο. Αλλά δυστυχώς φαίνεται πως δεν υπάρχει άλλη λύση.

Βασικά υπάρχει μόνο μία ακραία λύση η οποία είναι η Βάκχου από Φαυνου έως την Λεωφόρο Αναργυρουντος να αλλάξει κατεύθυνση και η είσοδος στην Βάκχου από λεωφόρο Αναργυρουντος να γίνει έξοδος. Για αυτό θα χρειαστεί δραστική αλλαγή φαναριών και να μπουν νέα φανάρια άρα είναι απίθανο να συμβεί.

Αλλιώς, υπάρχει η δυνατότητα να λειτουργει το 122 με midi και να μπει και ενισχυτικά σαν γραμμή το 122Θ από τώρα γιατί το 117 μόνο του δεν σηκώνει στην επιστροφή

[Alex37]

Πιστεύω πως η καλύτερη λύση για το 122 έτσι όπως είναι η κατάσταση τώρα είναι να "κοπεί" στη Βάρκιζα και το τμήμα Αγ. Μαρίνα - Σαρωνίδα να καλυφθεί από το 330 (με την απαραίτητη ενίσχυση δρομολογίων). Δε βρίσκω νόημα να έχεις μια γραμμή που ξεκινάει από Αργυρούπολη, περνάει από Βουλιαγμένη Βάρκιζα στη μια κατεύθυνση αλλά από Βάρης-Κορωπιου στην άλλη, φτάνει μέχρι λίγο πριν το Κορωπί και μετά κατεβαίνει στη Σαρωνίδα διασχίζοντας ολόκληρη την Κορωπιου-Αγ. Μαρίνας. Καλύτερα να έχεις δύο γραμμές που εξυπηρετούν καλά δύο σημεία παρά μια γραμμή "μακρινάρι" που στη τελική δεν βολεύει σχεδόν κανέναν...

[oasagr123]

Πιστεύω πως η καλύτερη λύση για το 122 έτσι όπως είναι η κατάσταση τώρα είναι να "κοπεί" στη Βάρκιζα και το τμήμα Αγ. Μαρίνα - Σαρωνίδα να καλυφθεί από το 330 (με την απαραίτητη ενίσχυση δρομολογίων). Δε βρίσκω νόημα να έχεις μια γραμμή που ξεκινάει από Αργυρούπολη, περνάει από Βουλιαγμένη Βάρκιζα στη μια κατεύθυνση αλλά από Βάρης-Κορωπιου στην άλλη, φτάνει μέχρι λίγο πριν το Κορωπί και μετά κατεβαίνει στη Σαρωνίδα διασχίζοντας ολόκληρη την Κορωπιου-Αγ. Μαρίνας. Καλύτερα να έχεις δύο γραμμές που εξυπηρετούν καλά δύο σημεία παρά μια γραμμή "μακρινάρι" που στη τελική δεν βολεύει σχεδόν κανέναν...

Σωστα. Αλλά άλλη μια πρόταση θα ήταν αντί να κατεβαίνει ξανα Αθηνών-Σουνίου από Λεωφ Αγ.Μαρίνας θα ήταν πιο γρήγορο να πηγαινει μεσα από το Κίτσι μόνο που δεν γνωρίζω αν χωράει το αρθρωτό.

[oasagr123]

Καλά το θέμα είναι πως το 122 αδυνατεί να στρίψει αριστερά στην Βασιλέως Κωνσταντίνου επειδή είναι αρθρωτό λεωφορείο. Αλλά δυστυχώς φαίνεται πως δεν υπάρχει άλλη λύση.

Βασικά υπάρχει μόνο μία ακραία λύση η οποία είναι η Βάκχου από Φαυνου έως την Λεωφόρο Αναργυρουντος να αλλάξει κατεύθυνση και η είσοδος στην Βάκχου από λεωφόρο Αναργυρουντος να γίνει έξοδος. Για αυτό θα χρειαστεί δραστική αλλαγή φαναριών και να μπουν νέα φανάρια άρα είναι απίθανο να συμβεί.

Αλλιώς, υπάρχει η δυνατότητα να λειτουργει το 122 με midi και να μπει και ενισχυτικά σαν γραμμή το 122Θ από τώρα γιατί το 117 μόνο του δεν σηκώνει στην επιστροφή

Εννοεις ότι το 122 έστριβε Βασιλέως Κωνσταντίνου απευθείας από Αναγυρουντος και δεν χωρούσε , ομως όπως δειχνει και η εφαρμογη, η σωστή διαδρομή (Οχι μόνο για τα λεωφορεία) είναι από Δυρραχίου και μετα Βας.Κωνσταντίνου που είναι εύκολο μιας και πηγαινει ευθεία

[oasagr123]

Σήμερα που πέρασα από την Βαρκιζα αυτό που επικρατούσε στο 117 ήταν ΣΥΝΩΣΤΟΣΜΟΣ.Καθε φορά περίμεναν 10-15 άτομα στην στάση στην πλατεία Βάρκιζας με αποτέλεσμα να γεμίζει το λεωφορείο αμέσως

Με την αλλαγή στην επιστροφή έχει χαθεί το νοημα εφόσον δεν εξυπηρετεί ούτε κάποιον από Αγία Μαρίνα και μετά που θα κανει ολόκληρο ταξιδι, ούτε κάποιον από Βουλιαγμενη και Βάρκιζα που είναι και οι βασικές περιοχές που εξυπηρετεί. Η λύση είναι να στρίβει Βασιλέως Κωνσταντίνου από Δυρραχίου και οχι κατευθειαν από Αναγυρουντος.