[george-oasth]

Επειδή αυτή η ιστορία έχει πλέον καταντήσει κουραστική (αγγίζοντας πλέον τα όρια της γραφικότητας) να το εξηγήσουμε για νιοστή (και τελευταία) φορά και όποιος το κατάλαβε, το κατάλαβε...

Τα Volvo και τα Evobus (και μέχρι το 2004 το σύνολο των λεωφορείων του ΟΑΣΘ) κάνουν βαριά συντήρηση στον Φοίνικα. Στην Σταυρούπολη γίνεται μόνο προληπτική μιας και δεν έχει ούτε τον εξοπλισμό ούτε την εκπαίδευση το προσωπικό της γι' αυτή τη δουλειά.

Το σύνολο των λεωφορείων του Φοίνικα είναι σε επιχειρησιακή ετοιμότητα και δεν έχει ανάγκη να "δανειστεί" κανένα λεωφορείο για να βγάλει την δρομολόγηση, αντίθετα του περισσεύουν και περιστασιακά δίνει και στην Σταυρούπολη οχήματα. Εκτός από αυτά που βλέπετε στο δρόμο υπάρχουν και άλλα δέκα τουλάχιστον που δεν τα έχουν πιάσει ακόμα και δεν αναφέρομαι καν στα πάνω από τριάντα μακροχρόνια παρατημένα στο επάνω αμαξοστάσιο που περιμένουν τη σειρά τους να κατέβουν.

Όταν δρομολογείται λεωφορείο από Σταυρούπολη σε γραμμή του Φοίνικα είναι από επισκευή σοβαρότατης ζημιάς και υπό παρακολούθηση. Τα 600αρια είναι όλα λεωφορεία της Σταυρούπολης και όταν βλέπετε στο δρόμο κάποιο δρομολογημένο σε γραμμή του Φοίνικα είναι από επισκευή (ή αν είναι μέσα στο αμαξοστάσιο προς επισκευή).

Το απόλυτα γελοίο του θέματος όμως είναι με τα Citaro της Σταυρούπολης που έχουν κάνει περισσότερα χιλιόμετρα στον περιφερειακό πηγαίνοντας από το ένα αμαξοστάσιο στο άλλο παρά στην δρομολόγηση μιας και ακόμα και για μια βλάβη που θέλει πέντε λεπτά να επισκευαστεί το αυτοκίνητο ΠΡΕΠΕΙ να πάει στον Φοίνικα γιατί ούτε το ανταλλακτικό υπάρχει επάνω ούτε η τεχνογνωσία (και φυσικά το ίδιο ακριβώς ισχύει και για το 368 μιας και η βαριά συντήρηση των Irisbus γίνεται στην Σταυρούπολη). Και υπάρχουν αυτοκίνητα που τη διαδρομή αυτή την έχουν κάνει ακόμα και δύο φορές μέσα σε μια μέρα.

Το 627 το είδες ή σου το είπαν, γιατί συγκαταλέγεται στην ανεπίσημη μεν αλλά υπαρκτή λίστα οριστικά διαγραφέντα λεωφορεία. Το ενδεχόμενο να το γράφει η τηλεματική είναι αδιάφορο, μπορεί να είναι οποιοδήποτε λεωφορείο χρησιμοποιεί το τερματικό που ήταν εγκατεστημένο σ' αυτό.

Εγω βλέπω παντως βλέπω το 627 να κυκλοφορει κανονικά

[garvanitis]

Εγω βλέπω παντως βλέπω το 627 να κυκλοφορει κανονικά

Στην τηλεματική ή στον δρόμο Γιώργο; Γιατί θεωρητικά είναι κομμένο (που ποτέ δεν κατάλαβα για ποιο λόγο, ήταν άρτιο όσο ήταν μέσα και χωρίς κάποια μη επισκευάσιμη βλάβη). Αν το έχεις δει δεν υπάρχει αμφιβολία, επανήλθε. Αν όμως φαίνεται μόνο στην τηλεματική μπορεί κάποιο άλλο να χρησιμοποιεί το τερματικό του.

[thanossalonika]

Το 627 το είδα κι εγώ χθες από κοντά στο 32 και χωρίς τηλεματική. Τώρα αν είδα τόσο λάθος, τι να πω, δεν ξέρω..

Και μιας και έπιασες το 368, ξέρουμε αν πήγε μόνιμα Φοίνικα στο 79; Μου κάνει εντύπωση που το στείλανε ενώ δεν έχει κανένα άλλο Cityclass ο Φοίνικας και για όποια βλάβη (θεωρητικά) θα πάει Σταυρούπολη

621,628,756,864 στο 14
215,582 στο 28
738 στο 31
290 στο 37
370 στο 38
358,485,492 στο 64
635,741 στο 69
373 στο 83

[garvanitis]

Το 627 το είδα κι εγώ χθες από κοντά στο 32 και χωρίς τηλεματική. Τώρα αν είδα τόσο λάθος, τι να πω, δεν ξέρω..

Και μιας και έπιασες το 368, ξέρουμε αν πήγε μόνιμα Φοίνικα στο 79; Μου κάνει εντύπωση που το στείλανε ενώ δεν έχει κανένα άλλο Cityclass ο Φοίνικας και για όποια βλάβη (θεωρητικά) θα πάει Σταυρούπολη

Τόσες φορές που έχει αναφερθεί και με την τηλεματική του εκτός λειτουργίας δεν μπορεί να βλέπουν όλοι λάθος, άρα κυκλοφορεί.

Ναι, το 368 είναι μόνιμα στον Φοίνικα για να μην χρειάζεται να πάει μέχρι την Σταυρούπολη ο οδηγός του να το αναλάβει αν για κάποιο λόγο δεν είναι διαθέσιμο το 799. Για την οποιαδήποτε βλάβη του σε πρώτη φάση ξεκινάει κινητό συνεργείο της Σταυρούπολης και αν δεν είναι επισκευάσιμη επί τόπου τότε ναι, το λεωφορείο ανεβαίνει επάνω. Το χειρότερο είναι ότι δεν το κρατάνε απλά σαν εφεδρεία αλλά το δίνουν συχνά και σε γραμμές στην άλλη άκρη κάνοντας ακόμα πιο δύσκολα τα πράγματα, τις προάλλες δούλευε στο Τριάδι!

[thanossalonika]

Ενδιαφέρον! Κάτι γίνεται με την τηλεματική του πάντως, όταν είναι στο 79 (ή 67 που το έχει πετύχει κάποιες φορές) δε φαίνεται στην τηλεματική, ενώ στο 11 όταν μπήκε κάποια στιγμή φαινόταν κανονικά.

Επισης, ξέρουμε σε ποιο αμαξοστάσιο ανήκουν τα 101-103 του 22; Σάββατο ξημερώματα κατά τις 5και, είδα ένα στην Λαγκαδά με κατεύθυνση προς κέντρο (οπότε λογικά από Σταυρούπολη είχε βγει)

273 στο 32!
224 στο 56
282 στο 64
490,674 στο 80

[irisbus57]

Επισης, ξέρουμε σε ποιο αμαξοστάσιο ανήκουν τα 101-103 του 22; Σάββατο ξημερώματα κατά τις 5και, είδα ένα στην Λαγκαδά με κατεύθυνση προς κέντρο (οπότε λογικά από Σταυρούπολη είχε βγει!)

Ακριβώς, και τα 3 ανήκουν στη Σταυρούπολη!

[GiannisB]

Σήμερα 3/4

1:457,458,459
4:442
5:818
10:743
12:614,629,634,721,733,739
17:506
19:832
20:421
23:251
26:692
27:906,830
28:490
30:548,550,551,571,583
31:724,831,833
32:729,865,908
36:697
37:568
38:505
42:412
43:559
45:501
51:369
52:606,884 γύρισε
55:414
56:480,670,690
64:223,493
67:440,483!!
69:448
72:822,883!!
79:854
80:370
81-89:224
83:502,503
87:545,484!!
88:684
90:585
92:574
91:230,358

[thanossalonika]

Σήμερα 3/4

10:743
32:729,865

Τα συγκεκριμένα είναι στις γραμμές τους

Επιπλέον 910,913 στο 32
880,902,915 στο 52
822 στο 72
358 στο 83

[vard_57]

224 στο 81/89 χωρίς τηλεματική

[GiannisB]

224 στο 81/89 χωρίς τηλεματική

εντοπίζεται

Επιπλεον

702,728 στο 5
488 στο 56