Δημοσιεύσεις: 1.422
Θέματα: 5
Εγγραφή: 24-11-2012
Παρακολουθω εδω και 4 μερες το 165 και βλεπω απ την τηλεματικη 1 μόνο αμαξι! Απιθανο και τις τεσσερις μερες να είχε πάντα καποιό απ τα αμάξια χωρίς τηλεματικη
Δημοσιεύσεις: 321
Θέματα: 0
Εγγραφή: 01-06-2016
Συγνωμη ρε παιδιά να κάνω μια ερωτηση; Από πότε έχει καταρηθει η τελευταια στάση του 3 (η μονη που ειναι κοινη μονο με το 421) πάνω στην Αγιάς Τριάδος λίγο πριν φτάσει στην Αφετηρία. Βεβαια ούτε στην εφαρμογή ούτε στις οθόνες των λεωφορείων δεν φαινοταν ότι έκανε σταση αλλα πάντα σταματούσε. Σήμερα εγω μαζι με καμια 10αρια ατομα πατήσαμε στάση για να κατευουμε και να πάρουμε το 421 αλλα ο οδηγός δεν σταμάτησε και μας είπε ότι η στάση έχει καταργηθεί εδώ και καιρό και μας κατεβάσε όλους στο τερμα. Πότε καταργηθηκε παλι αυτη η στάση για το 3. Με καθε επιφύλαξη ότι έχει ανακοινωθεί εδώ και καιρό και δεν πήρα χαμπάρι.
Δημοσιεύσεις: 2.818
Θέματα: 48
Εγγραφή: 21-02-2012
Η περίοδος που οι φοιτητές του ΕΚΠΑ "καταριούνται" την ώρα και τη στιγμή που οι σχολές τους έπρεπε να βρίσκονται σε μία τοποθεσία που δεν εξυπηρετείται απευθείας από ΜΣΤ, αλλά χρειάζεται επίγεια ΜΜΜ, και οι μόνιμοι κάτοικοι Ζωγράφου "καταριούνται" την ώρα και τη στιγμή που χτίστηκε η Πανεπιστημιούπολη στα όρια της πόλης τους (αν και αρκετοί από αυτούς τρίβουν τα χέρια τους από τα λεφτά που εξασφαλίζουν από ενοίκια φοιτητών), ξεκίνησε!
Ώρα 08:20, σήμερα το πρωί. Στο πεζοδρόμιο της Ακαδημίας, επικρατεί το αδιαχώρητο! Εμφανίζεται 221 με τον γραφών να είναι από τους τυχερούς που μπόρεσαν και επιβιβάστηκαν στο λεωφορείο. Αρκετοί έμειναν απ' έξω (μερικοί στάθηκαν τυχεροί και μπήκαν σε όχημα του 235, ελάχιστα λεπτά μετά). Το λεωφορείο καταφέρνει και ξεκινάει, έχοντας πάρει το ελεύθερο (μετά από τηλέφωνα του οδηγού) να μην επιβιβάσει σε καμία από τις επόμενες στάσεις, ενώ απενεργοποιεί και την τηλεματική. Το τι επικρατούσε όχι μόνο στον Ευαγγελισμό, αλλά ακόμα και στη Ρηγίλλης (Βυζ. Μουσείο) είναι απερίγραπτο, για όσους δεν το έχουν βιώσει. Και μαζί και η συμφόρηση στη Βασιλίσσης Σοφίας, αφού ο μοναδικός κόμβος στον οποίο υπήρχε τροχονόμος ήταν στο ύψος του Χίλτον και μόλις λίγο πριν περάσει το λεωφορείο που επέβαινα είχαν φτάσει δικυκλιστής και ένα περιπολικό για να βοηθήσουν την κατάσταση. Από την 3η Ιλισίων κι έπειτα, κόσμος να περιμένει στις στάσεις μάταια να βρει λίγο χώρο για να μπει στο λεωφορείο. Λίγο πριν τις 09:10 το λεωφορείο έφτασε στον προορισμό του.
Για όσους έχουν την τύχη να σπουδάζουν στο ΕΚΠΑ, αλλά την ατυχία να εξαρτώνται από τα ΜΜΜ, η εικόνα αυτή θα συνοδεύει την καθημερινότητα των μετακινήσεων προς και από τη σχολή μέχρι τουλάχιστον τον Νοέμβρη. Το πρόβλημα δεν είναι τωρινό, αλλά ούτε και τόσα χρόνια οι Πανεπιστημιακές αρχές με τον ΟΑΣΑ, την ΟΣΥ και άλλους εμπλεκόμενους φορείς (σίγουρα Τροχαία και Δήμος Ζωγράφου για να διευκολύνουν και την κίνηση των λεωφορείων εντός των Άνω Ιλισίων και της λ. Παπάγου) έχουν κάτσει στο ίδιο τραπέζι για να βρουν λύση.
Και φυσικά και δε θα δώσει λύση η αναφορά του θέματος εδώ (για να προλάβω και την άλλη άποψη). Αλλά η απάντηση του ΟΑΣΑ σε σχετική επιστολή (έχω κρατήσει τα περυσινά απαντητικά για όποιον ενδιαφέρεται) νομίζω ότι πρέπει να έχει ήδη καταχωρηθεί στα προσχέδια του Word. "Σας ευχαριστούμε για τις παρατηρήσεις και σας συγχαίρουμε για τον ενδιαφέρον σας" και λίγο παρακάτω, αφού θα αναφερθούν στην προσπάθεια που καταβάλλουν για πλήρη επάνδρωση και τήρηση των δρομολογίων, θα σου λένε πως θα καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για τη βελτίωση της εξυπηρέτησης και εσύ θα ζήσεις την επόμενη μέρα ξανά τα ίδια.
Αγαπητοί πρωτοετείς, καλωσορίσατε στην πραγματικότητα των μετακινούμενων προς την Πανεπιστημιούπολη με τα ΜΜΜ!
Αγαπητοί δευτεροετείς, τριτοετείς, τεταρτοετείς, τα έχετε ζήσει και τα γνωρίζετε καλά! Υπομονή...
Αγαπητοί επί πτυχίω φοιτητές, να τελειώνουμε να φύγουμε από αυτό το κατάντημα...
Αγαπητοί μόνιμοι κάτοικοι Ζωγράφου, ευχαριστούμε για την ανοχή που μας δείχνετε!
Αγαπητοί οδηγοί, ευχαριστούμε για το κουράγιο που έχετε!
ΥΓ: Μέσα στην όλη ταλαιπωρία έχεις και τον κάθε καραγκιόζη μεσήλικα ή ηλικιωμένο που θέλει να στριμωχτεί στο λεωφορείο για να το πάρει από την 6η Ιλισίων και να κατέβει ακόμα και στην επόμενη στάση!
ΥΓ2: Μαζί έχεις και το Α/Σ Ανθούσας να στέλνει γκαζιέρες 1ης γενιάς τις τελευταίες μέρες στο 220/221, η οποίες αγκομαχάνε για να ανέβουν ανηφόρα μερικών δεκάδων μέτρων.
Δημοσιεύσεις: 1.422
Θέματα: 5
Εγγραφή: 24-11-2012
(05-10-2016, 12:40 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: Η περίοδος που οι φοιτητές του ΕΚΠΑ "καταριούνται" την ώρα και τη στιγμή που οι σχολές τους έπρεπε να βρίσκονται σε μία τοποθεσία που δεν εξυπηρετείται απευθείας από ΜΣΤ, αλλά χρειάζεται επίγεια ΜΜΜ, και οι μόνιμοι κάτοικοι Ζωγράφου "καταριούνται" την ώρα και τη στιγμή που χτίστηκε η Πανεπιστημιούπολη στα όρια της πόλης τους (αν και αρκετοί από αυτούς τρίβουν τα χέρια τους από τα λεφτά που εξασφαλίζουν από ενοίκια φοιτητών), ξεκίνησε!
Ώρα 08:20, σήμερα το πρωί. Στο πεζοδρόμιο της Ακαδημίας, επικρατεί το αδιαχώρητο! Εμφανίζεται 221 με τον γραφών να είναι από τους τυχερούς που μπόρεσαν και επιβιβάστηκαν στο λεωφορείο. Αρκετοί έμειναν απ' έξω (μερικοί στάθηκαν τυχεροί και μπήκαν σε όχημα του 235, ελάχιστα λεπτά μετά). Το λεωφορείο καταφέρνει και ξεκινάει, έχοντας πάρει το ελεύθερο (μετά από τηλέφωνα του οδηγού) να μην επιβιβάσει σε καμία από τις επόμενες στάσεις, ενώ απενεργοποιεί και την τηλεματική. Το τι επικρατούσε όχι μόνο στον Ευαγγελισμό, αλλά ακόμα και στη Ρηγίλλης (Βυζ. Μουσείο) είναι απερίγραπτο, για όσους δεν το έχουν βιώσει. Και μαζί και η συμφόρηση στη Βασιλίσσης Σοφίας, αφού ο μοναδικός κόμβος στον οποίο υπήρχε τροχονόμος ήταν στο ύψος του Χίλτον και μόλις λίγο πριν περάσει το λεωφορείο που επέβαινα είχαν φτάσει δικυκλιστής και ένα περιπολικό για να βοηθήσουν την κατάσταση. Από την 3η Ιλισίων κι έπειτα, κόσμος να περιμένει στις στάσεις μάταια να βρει λίγο χώρο για να μπει στο λεωφορείο. Λίγο πριν τις 09:10 το λεωφορείο έφτασε στον προορισμό του.
Για όσους έχουν την τύχη να σπουδάζουν στο ΕΚΠΑ, αλλά την ατυχία να εξαρτώνται από τα ΜΜΜ, η εικόνα αυτή θα συνοδεύει την καθημερινότητα των μετακινήσεων προς και από τη σχολή μέχρι τουλάχιστον τον Νοέμβρη. Το πρόβλημα δεν είναι τωρινό, αλλά ούτε και τόσα χρόνια οι Πανεπιστημιακές αρχές με τον ΟΑΣΑ, την ΟΣΥ και άλλους εμπλεκόμενους φορείς (σίγουρα Τροχαία και Δήμος Ζωγράφου για να διευκολύνουν και την κίνηση των λεωφορείων εντός των Άνω Ιλισίων και της λ. Παπάγου) έχουν κάτσει στο ίδιο τραπέζι για να βρουν λύση.
Και φυσικά και δε θα δώσει λύση η αναφορά του θέματος εδώ (για να προλάβω και την άλλη άποψη). Αλλά η απάντηση του ΟΑΣΑ σε σχετική επιστολή (έχω κρατήσει τα περυσινά απαντητικά για όποιον ενδιαφέρεται) νομίζω ότι πρέπει να έχει ήδη καταχωρηθεί στα προσχέδια του Word. "Σας ευχαριστούμε για τις παρατηρήσεις και σας συγχαίρουμε για τον ενδιαφέρον σας" και λίγο παρακάτω, αφού θα αναφερθούν στην προσπάθεια που καταβάλλουν για πλήρη επάνδρωση και τήρηση των δρομολογίων, θα σου λένε πως θα καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για τη βελτίωση της εξυπηρέτησης και εσύ θα ζήσεις την επόμενη μέρα ξανά τα ίδια.
Αγαπητοί πρωτοετείς, καλωσορίσατε στην πραγματικότητα των μετακινούμενων προς την Πανεπιστημιούπολη με τα ΜΜΜ!
Αγαπητοί δευτεροετείς, τριτοετείς, τεταρτοετείς, τα έχετε ζήσει και τα γνωρίζετε καλά! Υπομονή...
Αγαπητοί επί πτυχίω φοιτητές, να τελειώνουμε να φύγουμε από αυτό το κατάντημα...
Αγαπητοί μόνιμοι κάτοικοι Ζωγράφου, ευχαριστούμε για την ανοχή που μας δείχνετε!
Αγαπητοί οδηγοί, ευχαριστούμε για το κουράγιο που έχετε!
ΥΓ: Μέσα στην όλη ταλαιπωρία έχεις και τον κάθε καραγκιόζη μεσήλικα ή ηλικιωμένο που θέλει να στριμωχτεί στο λεωφορείο για να το πάρει από την 6η Ιλισίων και να κατέβει ακόμα και στην επόμενη στάση!
ΥΓ2: Μαζί έχεις και το Α/Σ Ανθούσας να στέλνει γκαζιέρες 1ης γενιάς τις τελευταίες μέρες στο 220/221, η οποίες αγκομαχάνε για να ανέβουν ανηφόρα μερικών δεκάδων μέτρων. Η λυση ειναι τοπικα 608 Ζωγραφου-Ακαδημια και αλλα 2 αμαξια στο 250 στο διαστημα 8-11 και φυσικα πληρη επανδρωση στα 220,221,235,250,608. Ήδη καποιες μερες το 250 μενει με 2 αμαξια το απογευμα και 3 το πρωι και μπορει μεχρι την προηγουμενη βδομαδα να ηταν υπεραρκετα αλλα τωρα ειναι ελαχιστα!
Δημοσιεύσεις: 1.215
Θέματα: 7
Εγγραφή: 13-11-2009
(05-10-2016, 12:40 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: Η περίοδος που οι φοιτητές του ΕΚΠΑ "καταριούνται" την ώρα και τη στιγμή που οι σχολές τους έπρεπε να βρίσκονται σε μία τοποθεσία που δεν εξυπηρετείται απευθείας από ΜΣΤ, αλλά χρειάζεται επίγεια ΜΜΜ, και οι μόνιμοι κάτοικοι Ζωγράφου "καταριούνται" την ώρα και τη στιγμή που χτίστηκε η Πανεπιστημιούπολη στα όρια της πόλης τους (αν και αρκετοί από αυτούς τρίβουν τα χέρια τους από τα λεφτά που εξασφαλίζουν από ενοίκια φοιτητών), ξεκίνησε!
Αγαπητέ Μάριε,
ως πρώην φοιτητής και από το 1996 μόνιμος κάτοικος Ζωγράφου, θα έλεγα ότι η κατάσταση είναι πρόβλημα για όλους (ακόμη και γι αυτούς που εισπράττουν κάποιο μίσθωμα από διαμέρισμα, όπου δεν βλέπω κάτι το μεμπτό).
Η υπερπλήρωση των λεωφορείων δεν εμφανίζεται μόνο τις πρωϊνές ώρες προσέλευσης, αλλά και τις απογευματινές κατά την αποχώρηση. Και ενώ το πρωϊ για μας τους Ζωγραφιώτες είναι σχετικά μικρό το κακό, γιατί κινούμαστε αντίρροπα, το απόγευμα έχουμε μέγιστο πρόβλημα γιατί δεν μπορούμε να πάμε πουθενά, ειδικά με παιδιά, γιατί δεν χωράμε στα λεωφορεία.
Κερδισμένος δεν είναι κανένας. Και ο κάτοικος που παίρνει το λεωφορείο από την 6η Ιλισίων για να κατεβεί στην 7η, το κάνει επειδή οι ανηφόρες στην περιοχή μας είναι ατελείωτες και δεν περπατιούνται. Και η γιαγιά που πήγε στο ΙΚΑ να γράψει φάρμακα, έχει δικαίωμα να πάει σπίτι της.
Η λύση δεν μπορεί να δοθεί από τον ΟΑΣΑ. Η συνολική (προγραμματισμένη) χωρητικότητα των γραμμών 220/1, 235, 250, 608 για το ζώρικο "χρονοκάναλο" 8:15 - 9:15 από Ευαγγελισμό για Ζωγράφου είναι :
600 επιβάτες στο 220/1 (8 χ 75)
520 επιβάτες στο 250 (4 χ 130)
1300 στο 608 (10 χ 130)
425 στο 235 (5 χ 85)
δηλαδή σύνολο 2.845 επιβάτες. Ακόμη και να βάλεις τα λεωφορεία που κυκλοφορούσαν επιπλέον το 2010 προ μνημονίου (3 οχήματα στο 235, 2 στο 220/1, 2 στο 608 και άλλα 2 στο 250) θα φτάσεις σε μια χωρητικότητα περίπου στους 3.600 επιβάτες σύνολο.
Η ζήτηση όμως είναι περί τους 5.000 - 6.000 φοιτητές ταυτόχρονα, ειδικά τις πρώτες βδομάδες λειτουργίας των σχολών, άρα και πάλι, όσα λεωφορεία και να βάλεις, θα έχεις το ίδιο φαινόμενο.
Τέτοια νούμερα δεν μπορεί να εξυπηρετήσει ο ΟΑΣΑ με την κατάσταση που επικρατεί, ούτε και μπορεί να έχει εφεδρία οχήματα για μία - δύο ώρες.
Το μόνο που - ίσως - θα μπορούσε να γίνει, θα ήταν να μπαίνουν τα λεωφορεία της Καισαριανής (224) από την πύλη Καισαριανής και να φέρονουν βόλτα τις σχολές, πριν πάνε στο τέρμα για κάποιο χρονικό διάστημα (08:00 - 11:00). Αυτό σημαίνει όμως επιπλέον 12' στο δρομολόγιο και ένα όχημα επιπλέον.
Το πρόβλημα θα λυνόταν εαν οι σχολές έβαζαν κλιμακωτά την έναρξη των μαθημάτων και όχι όλες μαζί στις 09:15. Θα μπορούσε η σχολή θετικών επιστημών να ξεκινάει στο :45, η Φιλοσοφική στο :15, όπως επίσης κάποια τμήματα να αρχίζουν μαθήματα στις 10 ή στις 11, ώστε να μην υπάρχει αυτή η μαζικότητα στη ζήτηση.
Δημοσιεύσεις: 2.818
Θέματα: 48
Εγγραφή: 21-02-2012
(05-10-2016, 10:00 AM)Citaro Έγραψε: Η λύση δεν μπορεί να δοθεί από τον ΟΑΣΑ.
Προφανώς και δε μπορούν να δώσουν από μόνοι τους τη λύση ΟΑΣΑ και ΟΣΥ. Πέρα από τις Πανεπιστημιακές αρχές, στο ίδιο τραπέζι πρέπει να κάτσουν και τουλάχιστον ο Δήμος Ζωγράφου και μαζί και η ΕΛΑΣ. Κι αυτό γιατί, πέρα από την υπερπλήρωση των λεωφορείων, έχουμε μαζί και σημαντικές καθυστερήσεις για άλλες αιτίες.
Στις 08:30-09:00 το πρωί δεν είναι απλά ώρα αιχμής για τα λεωφορεία που διατρέχουν Άνω Ιλίσια και Κέντρο Ζωγράφου, αλλά και για το εμπόριο. Όταν το λεωφορείο χάνει χρόνο γιατί στο ένα τετράγωνο έχει διπλοπαρκάρει ο ένας προμηθευτής για το περίπτερο, λίγο παρακάτω κάποιος άλλος για το supermarket, κάπου πιο μετά κάποιος άλλος και το λεωφορείο πρέπει να κάνει ζικ ζακ και μπρος πίσω για να χωρέσει, και 5 και 6 επιπλέον οχήματα να βάλεις, δε θα κερδίσεις απολύτως τίποτα. Αν δεν υπάρξει απαγόρευση τροφοδοσίας μετά τις 08:30 στους λεωφορειόδρομους του Ζωγράφου, το χάλι, που συναντάει κανείς και σε περιόδους που δεν υπάρχει σημαντική κίνηση προς τις σχολές, θα παραμείνει.
Και δεν είναι μόνο τα προβλήματα από την τροφοδοσία των καταστημάτων, αλλά και η παράνομη στάθμευση. Αδιάβατη η Ευφρονίου στο ύψος του Κάραβελ, γιατί οι πινακίδες περί εκ περιτροπής στάθμευση στις δύο πλευρές του οδοστρώματος ανά μήνα, έχουν γίνει διακοσμητικό στοιχείο. Με σταθμευμένα όλοι οι λεωφορειόδρομοι στο Δήμο Ζωγράφου, δυσχεραίνοντας την κίνηση των λεωφορείων. Και ο Δήμος κάνει τι ακριβώς; Η δημαρχέσα υπάρχει; Ή το σημαντικότερο ζήτημα που απασχολεί τους Ζωγραφιώτες είναι το να ανακηρύσσεται ο Δήμος τους "ελεύθερη ζώνη από τις συμβάσεις TTIP & CETA".
(05-10-2016, 10:00 AM)Citaro Έγραψε: Τέτοια νούμερα δεν μπορεί να εξυπηρετήσει ο ΟΑΣΑ με την κατάσταση που επικρατεί, ούτε και μπορεί να έχει εφεδρία οχήματα για μία - δύο ώρες. Εφεδρεία δε χρειάζεται, αλλά όταν κάτι συμβαίνει κάθε Οκτώβρη και Νοέμβρη, θα μπορούσε ο ΟΑΣΑ να είχε διαμορφώσει κατάλληλα τα προγράμματα δρομολογίων ώστε με προγραμματισμένες αποσπάσεις από κοντινές γραμμές με διαχειρίσιμη επιβατική κίνηση στο εν λόγω χρονικό διάστημα, να εξασφαλίζεται μία καλύτερη εξυπηρέτηση.
(05-10-2016, 10:00 AM)Citaro Έγραψε: Το μόνο που - ίσως - θα μπορούσε να γίνει, θα ήταν να μπαίνουν τα λεωφορεία της Καισαριανής (224) από την πύλη Καισαριανής και να φέρονουν βόλτα τις σχολές, πριν πάνε στο τέρμα για κάποιο χρονικό διάστημα (08:00 - 11:00). Αυτό σημαίνει όμως επιπλέον 12' στο δρομολόγιο και ένα όχημα επιπλέον.
Δεν είναι και τόσο δύσκολο να βρεθεί βάρδια για να βγάλει επιπλέον όχημα εκείνες τις ώρες. Σπατάλες υπάρχουν ακόμα.
(05-10-2016, 10:00 AM)Citaro Έγραψε: Το πρόβλημα θα λυνόταν εαν οι σχολές έβαζαν κλιμακωτά την έναρξη των μαθημάτων και όχι όλες μαζί στις 09:15. Θα μπορούσε η σχολή θετικών επιστημών να ξεκινάει στο :45, η Φιλοσοφική στο :15, όπως επίσης κάποια τμήματα να αρχίζουν μαθήματα στις 10 ή στις 11, ώστε να μην υπάρχει αυτή η μαζικότητα στη ζήτηση.
Πόσο κλιμακωτά να μπουν; Το 220/ 221, που το ζω καθημερινά, έχει να εξυπηρετήσει τη Φιλοσοφική και τη Θεολογική. Όσο κλιμακωτά και να μπουν οι ώρες των μαθημάτων, πρόβλημα θα υπάρχει, Και για την Πανεπιστημιούπολη δεν υπάρχει το πλεονέκτημα του Κέντρου που και στις 21:00 να τελειώσουν τα μαθήματα, κυκλοφορείς σε δρόμους με κίνηση και εμπορική ζωή. Οπότε πρακτικά δε μπορούν να αλλάξουν οι ώρες διδασκαλίας.
Δημοσιεύσεις: 2.818
Θέματα: 48
Εγγραφή: 21-02-2012
Ενίσχυση με 5ο όχημα από σήμερα στο 250!
Δημοσιεύσεις: 1.422
Θέματα: 5
Εγγραφή: 24-11-2012
(07-10-2016, 09:24 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: Ενίσχυση με 5ο όχημα από σήμερα στο 250! Αυτο θα εγραφα μολις!! Απλα νομιζω πρεπει να ναι ενισχυτικο για το πρωι και για σημερα. Έχουν ξαναβαλει ενισχυτικά στο παρελθον.
Μένει να δουμε για πόσο θα μείνει κ αν θα είναι σε μόνιμη βαση
Δημοσιεύσεις: 321
Θέματα: 0
Εγγραφή: 01-06-2016
Να κάνω και εγώ τα παράπονα μου για το μόνιμο όχημα που λείπει στη γραμμή 619 που χρησιμοποιω καθημερινα. Έχει δρομολογια ανά 20 με 25 λεπτα με προγραμματισμένα 3 οχηματα. Από τότε που μπήκε όμως το φετινό χειμερινό καθημερινά έχει δυο οχηματα με αποτέλεσμα να περνάει ακόμα και κάθε 40 λεπτα. Βέβαια η γραμμή δεν μαζεύει πολύ κόσμο και δεν χρειάζεται και 3 οχηματα ας το αφήσουν με δύο. Θα ήταν όμως τόσο δύσκολο αραγε, να φτιάξουν ένα καινουργιο προγραμμα δρομολογιων που να απαιτεί 2 οχηματα; Πάμε στην αφετηρία και δεν ξερουμε τι ώρα θα φύγει, καθώς ούτε εκεί, ούτε στην εφαρμογή δεν ισχύει ο πίνακας δρομολογιων.
ΘΕΛΟΥΜΕ ΕΝΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΠΟΥ ΝΑ ΑΝΑΓΡΑΦΕΙ ΜΟΝΟ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΌΓΙΑ ΠΟΥ ΕΚΤΕΛΟΥΝΤΑΙ.
Δημοσιεύσεις: 1.947
Θέματα: 24
Εγγραφή: 05-08-2010
Στο 250 πλέον έχει γίνει μόνιμο το 5ο όχημα.
Επίσης, από (τουλάχιστον) το Σάββατο το απόγευμα το 237 έχει επανέλθει στην παλιά του διαδρομή (Λ. Ειρήνης) αλλά προς το παρόν συνεχίζει να δρομολογείται αποκλειστικά με Ν1.
Επιπλέον, από όσο έχω δει το 024 εδώ και πολύ καιρό πρέπει να δρομολογείται με 1 όχημα τις περισσότερες ώρες τις ημέρας τις Καθημερινές (το απόγευμα μόνο έχω παρατηρήσει να μπαίνει και 2ο).
|
