[Michael_Sal05]

723 από 40 κύκλο θα πήγαινε 120 (6 αντί για 2 οχήματα και 9 αντί 3 το πρωί). Το 749 θα ήθελε αντί 1, σίγουρα 3 οχήματα και το 712 2-3 οχήματα αντί 1 (στο περίπου γιατί είναι σε κύκλωμα). Όπως και να χει 11 έξτρα οχήματα (καμία 25αρια οδηγοί) δεν υπάρχουν και να υπήρχαν δεν νομίζω ότι θα χρησίμευε ιδιαίτερα. Σίγουρα κάποιοι θα είχαν κέρδος όσοι θέλουν την γραμμή 2 προς Περιστέρι, αλλά η νορμάλ λύση είναι Προαστιακός και σταθμός Λαρίσης (εκεί έχεις δίκαιο ότι είναι ανύπαρκτος με δρομολόγια κάθε 60), είτε Β12 και Αττική.
Επίσης το θέμα είναι ότι αν πάμε με αυτή την ίδια λογική θα πρέπει να κατεβάσεις και τους Θρακομακεδόνες και το Ολυμπιακό Χωριό κλπ, ενώ αντίστοιχα στα Βόρεια προάστια και το Κρυονέρι, τον Διόνυσο κλπ. Βέβαια αυτά έτσι και αλλιώς έχουν ανταπόκριση σε γραμμή μετρό, αλλά σε κάθε περίπτωση υπάρχουν πολλές που έχουν ανταπόκριση μόνο με Προαστιακο (Κορωπί κλπ)

Ο προαστιακος τωρα πια δεν ειναι η νορμαλ λυση για τους κατοικους των Ανω Λιοσιων και Μενιδιου(δεν ειναι ο προαστιακος οπως ηταν παλια στα καλυτερα του) οταν υπαρχουν καθυστερησεις στα δρομολογια(ειτε λογω κακοκαιριας,ειτε φωτιας προσ Κορινθο Ασπροπυργο απο εκεινη τη μερια,ειτε εντονης κυκλοφοριας). Επισης η θα χρησιμευε η επεκταση αυτων των γραμμων καθωσ ο κοντινοτεροσ σταθμος μετρο γεωγραφικα ειναι η Ανθουπολη,αλλωστε ξεχνας το πιο βασικο οτι η επανω πλευρα τησ Θηβων που συνορευει με την Φυλησ δεν υπαρχει καμια λεωφορειακη γραμμη.Αλλωστε ξεχνας οτι η γραμμη 2 του ειναι στα σχεδια επεκτασης προς Αγιο Νικολαο και Αχαρναι γιατι λοιπον να μη γινει μεχρι να ερθει το μετρο οι επεκταση των συγκεκριμεμων γραμμων προς μετρο Ανθουπολη διοτι θα βοηθησει πολυ το επιβατικο κοινο και ταχυτερη προσβαση προσ αυτες τις περιοχες.Ξερω οτι δεν υπαρχουν πολλοι οδηγοι αλλα και να υπηρχαν πιστεψε με οι συγκεκριμενες επεκτασεις αμα γινουν θα εξυπηρετησει πολλους κατοικους αλλα και γι αυτους που θελουν να πανε ευκολα και γρηγορα προσ Λιοσια,Φυλη,Ασπροπυργο :)