[Crabman]

Αρα τώρα θα κοπεί το εναλλάξ δρομολογίων με το 309 τις Κυριακές; Επίσης ξέρουμε από που κόπηκε το 3ο όχημα; Εννοώ όταν δημιουργήθηκε το 311 κόπηκε οριστικά το 2ο όχημα από το 326 για να βγει το 311, τώρα κόπηκε από κάπου το 3ο όχημα του κυκλώματος;

Το σίγουρο είναι ότι τις Κυριακές το 309Β θα έχει πιο πολύ κόσμο από τα 309 και 311, λόγω των παραλιών που εξυπηρετεί. Θα δείξει το τι θα κάνουν, λογικά είτε κύκλωμα και με τις 3 γραμμές μαζί και 2-3 οχήματα, είτε κύκλωμα 309-311 με ένα Temsa και το 309Β μόνο του με ένα (λογικά 12μετρο) όχημα.
Θα εξαρτηθεί από την επιβατική κίνηση και το τι θα ορίσει ο ΟΑΣΑ, καθώς μπορεί να καταλήξει από τις γραμμές που έχουν μεγαλύτερες ανάγκες και κίνηση τα ΣΚ από ότι τις καθημερινές. Υπάρχει και το πρόβλημα ότι το Πόρτο Ράφτη πήζει στην κίνηση κάποιες ώρες οπότε ας τους δώσουμε λίγο χρόνο να τα δουν όλα αυτά.

Σχεδόν μέσα έπεσα, έχουμε πρωί έως απόγευμα κύκλωμα 309-311 με ένα Temsa (ΖΝΜ-3935) που τις εκτελεί εναλλάξ μέχρι την λήξη του 311 (τελευταίο μόλις στις 17:30). Μετά συνεχίζει με των 18:30 του 309, ύστερα κάνει ένα 50λεπτο (?) διάλειμμα στο Κορωπί και συνεχίζει εκτελώντας 309 (19:50), 309Β (20:20) και το τελευταίο 309 (21:50).

Το 309Β μόνο του με δρομολόγηση δύο 12μετρων (#93826 και #98937) και συχνότητες πάνω κάτω όπως και τις καθημερινές απλώς με διαφορετικές ώρες αναχώρησης. (+ το bonus του Temsa που ανέφερα παραπάνω)

Κύκλος 309: 30'
Κύκλος 309Β: 100' (στο midi είχαν δώσει 90' και το πρόλαβε ενώ άλλα δρομολόγια χρειάστηκαν μέχρι και 110')
Κύκλος 311: 70' (στον ημερήσιο προγραμματισμό σήμερα του έδωσαν 55-60' και έβγαινε. Δεν πρέπει να έχει πολύ κόσμο.)

ΥΓ. Με τα διαλείμματα δεν έχω καταλάβει πολύ πως τα έχουν οργανώσει στην Κοινοπραξία αλλά πχ το να δουλέυει το #93935 επί τουλάχιστον 11μιση ώρες χωρίς προγραμματισμένο διάλειμμα, απλώς για να κάνει 50-55 λεπτά μαζεμένο διάλειμμα σχεδόν στο τέλος της βάρδιας μου φαίνεται κάπως σκληρό. Ελπίζω τουλάχιστον να είχε αλλάξει οδηγός κάπου στο ενδιάμεσο.