[NEOPLAN N4007]

Η κατάσταση που επικρατεί τις τελευταίες μέρες στο αμαξοστάσιο της Π. Ραλλη είναι τραγική.
Με το πρόγραμμα του θερινού II οι γραμμές απαιτούν ελάχιστα οχήματα ώστε να εκτελούνται τα προγραμματισμένα δρομολόγια που υπάρχουν.
Η Ράλλη λοιπόν έχει να βγάλει αυτά τα ελάχιστα οχήματα μόνο στις παρακάτω γραμμές:
ΚΑΘ: Β5, Α7, Β9, Α/Β10, Α13 (μόνο κάποιες βάρδιες γιατί το έχει αναλάβει μαζί με τα Λιόσια) , 608 (μόνο κάποιες βάρδιες γιατί το έχει αναλάβει μαζί με το Ελληνικό), Β15, 703, 843.
ΣΑΒ: Β5 (μόνο κάποιες βάρδιες γιατί τις περισσότερες τις έχει η Ανθούσα), Α7, Β9, Α/Β10, Α13 (μόνο κάποιες βάρδιες γιατί τις υπόλοιπες τις έχουν τα Λιόσια), 608, Β15, 703, 843.
ΚΥΡ: Β5, Α7, Β9, Α/Β10, 608, Β15, 703, 843.
Πάρα λοιπόν τα λίγα οχήματά που χρειάζεται να βγάλει το αμαξοστάσιο για να καλύψει πλήρως όλες τις γραμμές (το πολύ 50/55 οχήματα) η κατάσταση που επικρατεί είναι η εξής:
Β9: Συνήθως καθημερινές και Σάββατα κυκλοφορούν το πολύ 3 οχήματά. Κυριακές είναι πάντα πλήρως επανδρωμένο. Έχει υπάρξει και καθημερινή που είχε μόνο ένα όχημα. Η κατάσταση λοιπόν που επικρατεί έχει αναγκάσει τον κόσμο να μην το υπολογίζει πια σαν γραμμή και ενώ μπορεί να έχει και 50 λεπτά να περάσει έχει άδειες θέσεις το Ν2. Μια φορά μάλιστα είχε πάει και όχημα από Βοτανικό εννοείτε με οδηγό που ήξερα από Π. Ράλλη
Β5: Λίγο καλύτερη κατάσταση από το Β9 και αυτό γιατί έχει μερικές βάρδιες η Ανθούσα (ΚΑΘ ΘΕΡ1 κ ΣΑΒ ΘΕΡ2). Δηλαδή τόσο χάλια που λέμε ότι η γραμμή σώθηκε λόγω των επανδρώσεων της Ανθούσας
Α7: Μια από τα ίδια. Λίγο καλύτερη κατάσταση ακόμα και από το Β5, καθώς κυκλοφορούν λίγο πιο πολλά οχήματα.
Α13: Έχει τύχει η Π. Ράλλη να μην έχει βάλει ούτε ένα αμάξι και να υπάρχουν μόνο αμάξια των Άνω Λιοσίων !!
703: Εκεί λείπουν ελάχιστες βάρδιες αλλα και πάλι έχει τύχει να περιμένω και Σάββατο 55 λεπτά στο Αιγάλεω. Σε αυτήν την γραμμή πρέπει να είσαι τυχερός και να σου ανοίξει ο οδηγός μπροστά για χωρεσεις.
843: Οπότε το κοιτάω από την εφαρμογή βλέπω 3 ή 4 οχηματα.
Β15: Σχεδόν πάντα δεν βάζει ούτε ένα όχημα. Πολύ σπάνια και μόνο το πρωί μπορεί να βάλει κανένα.
Α/Β10: πλέον, σχεδόν πάντα αν κοιτάξεις την εφαρμογή υπάρχει ένα αμάξι σε κάθε γραμμή και σε κάθε κατεύθυνση. Σύνολο 4 δηλαδή και αν.
Και αναρωτιέμαι τι θα γίνει:
-Μόλις πάρει από 11/09 τα 421 και 051;
-Μόλις από 11/0o οι βάρδιες που θα πρέπει να καλύψει αυξηθούν υπερβολικά;
-Μόλις από 01/10 πάρει και το 054;
Μήπως θα έπρεπε:
-Να μεταφερθούν κάποιες γραμμές της σε άλλα αμαξοστασια? Π.χ. το 421 που έχει 8 οχήματα με το χειμερινό η Ράλλη (και άλλα 3 η Ανθούσα). Δεν γνωρίζω αν τα Λιόσια εχουν και αυτά πρόβλημα, πάντως ποτέ δεν λείπει όχημα από 421 (τώρα με θερινά προγράμματα), 755, Α8, 721, 504, Γ12..
-Να μεταφερθούν οχήματα από άλλα αμαξοστασια, εφόσον το πρόβλημα είναι τα οχήματα και όχι οι οδηγοί? Π.χ. να μεταφέρουν έστω 10 Ν2 από Βοτανικό ή 15 GN από Ελληνικό...
-Να γίνουν τροποποιήσεις των γραμμών ώστε να χρειάζονται λιγότερα οχήματα. Π.χ. Τοπικοποιήση του Β9 στον Σταθμό Μεταμόρφωσης.
Τέλος, συγνωμη αν σας κούρασα με την πολυλογία μου. Περιμένω τα σχόλια σας..