[Markos]

Το 900

Κατάργηση;

[ecoj]

Κατάργηση;

Δεν θα το απέκλεια γιατί η διαδρομή του είναι ήδη κοντινή με άλλες γραμμές και όταν φτάσει το μετρό στον Πειραιά θα χάσει το νόημα της τροφοδοσίας στο μετρό. Βέβαια όσες φορές το έχω πάρει έχω παρατηρήσει ότι έχει αρκετές τοπικές μετακινήσεις που δεν πάνε στο μετρό και δεν ξέρω αν το 909 και το 814 τις καλύπτουν σε περίπτωση κατάτργησης του. Ίσως θα μπορούσε να συγχωνευτεί με το 814.

[Markos]

Δεν θα το απέκλεια γιατί η διαδρομή του είναι ήδη κοντινή με άλλες γραμμές και όταν φτάσει το μετρό στον Πειραιά θα χάσει το νόημα της τροφοδοσίας στο μετρό. Βέβαια όσες φορές το έχω πάρει έχω παρατηρήσει ότι έχει αρκετές τοπικές μετακινήσεις που δεν πάνε στο μετρό και δεν ξέρω αν το 909 και το 814 τις καλύπτουν σε περίπτωση κατάτργησης του. Ίσως θα μπορούσε να συγχωνευτεί με το 814.

Πιστεύω το 814 θα κοπεί γιατί πλέον η περιοχή του Καραβά καλύπτεται κι από το 806...

[Markos]

Αυτή η προσωρινή επέκταση του 900 μέχρι μετρό Κορυδαλλού χθες και σήμερα ομολογώ ότι θα βόλευε αν γίνει μόνιμη ειδικά αν στο μέλλον καταργηθούν τα λεωφορεία 810/830/831...

[ecoj]

Πάντως εμένα πιο λογικό θα μου φαινόταν να κοπεί το 827 παρά το 830.

[Markos]

Πάντως εμένα πιο λογικό θα μου φαινόταν να κοπεί το 827 παρά το 830.

Συμφωνώ γιατί το 827 πρώτον δεν είναι συχνό και δεύτερον δεν έχει πολύ κόσμο. Ίσως να το αφήσουν το 830 και να του αλλάξουν απλά ονομασία ή διαδρομή.

[Markos]

Έβαλαν στον Κορυδαλλό εκεί που ήταν η στάση "Γεράκη" του 806 λίγο πιο κάτω από το Σινέ Παράδεισος, μια άλλη στάση "φυλακές" όπου γράφει 806/809... Ξέρουμε αν θα γίνουν αλλαγές ή κατά λάθος την έβαλαν;

[eas56]

Ναι, κάθε γραμμή μετρό το γνωρίζω ότι συνδυάζεται με λεωφορείο αλλά το 813 δεν είναι παράλληλο με μια γραμμή μετρό,απλά ενώνει δύο περιοχές που είναι πολύ πιο εύκολο και γρήγορο να πάρεις το μέτρο επειδή κάνει διαδρομή από στενά. Τώρα αν εξυπηρετεί τοπικές μετακινησεις, ενταξει. Η γνωμη μου είναι ότι ενώ υπάρχουν περιοχές χωρίς καθολου ή με υποτυπώδη συγκοινωνία, μου φαίνεται μη απαραίτητο να υπάρχει μια γραμμή που συνδέει δυο περιοχές οι οποίες συνδέονται με το μετρό (Εδώ κόπηκε το Γ9 στα Κάτω Πατήσια, ενώ η συνεχεια δεν ηταν καν παράλληλη με τον ΗΣΑΠ) και απλα πιστευω ότι και να καταργούταν δεν θα έμενε κάποια περιοχή ακάλυπτη. Αυτα τα λεω χωρίς να γνωρίζω την επιβατική κίνηση της γραμμής, οπότε αν είμαι κάπου λαθος διορθώστε με.

Καλημέρα. Ως κάτοικος Αιγάλεω έχω χρησιμοποιήσει αρκετές φορές την 813 ή το Προύσης όπως το λέμε εδώ. Έχω να πω ότι είναι πολύ εξυπηρετικό διότι Α) Εξυπηρετεί την μετακίνηση των κατοίκων την περιοχής του Αγίου Σπυρίδωνα(Το τμήμα του Αιγάλεω γενικότερα μέσα από την Ιερά Οδό και την Θηβών) προς το μετρό και το κέντρο του Αιγάλεω. Επιπλέον έχω παρατηρήσει ότι εξυπηρετεί και τους κατοίκους του Μεταξουργείου(Μ. Αλεξάνδρου) προς τη μετακίνησή τους προς την Αθήνα. Επίσης το 813 εξυπηρετεί το άνω Αιγάλεω προς Αθήνα, όπως αντίστοιχα το 856 το κάτω Αιγάλεω, σε περίπτωση που το μετρό έχει απεργία ή δεν λειτουργεί. Είναι δηλαδή μια γραμμή που συνδέει το Αιγάλεω με την Αθήνα και πρέπει πάντα να υπάρχει μια τέτοια γραμμή που ακολουθεί το μετρό.

[Markos]

Καλησπέρα σας, τώρα που πλησιάζει η παράδοση των νέων σταθμών προς Πειραιά ακούγεται τίποτα για το ποιες αλλαγές θα γίνουν στα λεωφορεία;

[NightLine]

Πολύ πιθανόν θα κοπεί το 900, γιατί δε θα έχει νόημα ύπαρξης. Λιγότερο πιθανό, αλλά όχι απίθανο, να κοπεί το 827. Προσωπικά αυτό πιστεύω.