[tomasxouliaras]

Το 608 από το Θερινό 1 που πήρε βάρδιες η Ράλλη κάνεις τάμα για να το δεις να περνάει. Το πρωί ξεκινάει καλά, με επάνδρωση 9/10 ή και 10/10 μερικές μέρες* και από τα μεσημέρια και μετά βλέπουμε μια επάνδρωση με 6-7 οχήματα, εννοείται ασυντόνιστα, με κενά που αγγίζουν το μισάωρο. Τα ΣΚ που θα έπρεπε να είναι καλύτερη η δρομολόγηση, αφού κυκλοφορούν λιγότερα οχήματα, άρα υπάρχει και μεγαλύτερη διαθεσιμότητα, γίνεται ακόμα χειρότερη η κατάσταση. Την Κυριακή 27/08/2017 είχαν μείνει 3/5 οχήματα στη γραμμή, με τα 2 από αυτά να είναι Ν2. Διελεύσεις ανά 35-40' (με αποκορύφωμα τα βραδυνά δρομολόγια από Γαλάτσι 22:00 - 22:47 - 23:00) και τα Ν2 να αφήνουν κόσμο έξω καθώς δεν χωρούσαν.

Το βράδυ της Κυριακής που γυρνούσα με το 608, γινόταν το έλα να δεις. Με τρεις βάρδιες τότε στις 20:10 όταν περίμενα Πανεπιστήμιο, γινόταν τεράστιος χαμός (2 Ν2 και 1 Volvo). Μετά από ένα τέταρτο αναμονή, έρχεται το Ν2 #675 (βεβαίως τίγκα) και δεν τόλμησα να μπω, γιατί ήδη έμπαινε πολύς κόσμος και θα γινόταν ακόμα περισσότερος στις επόμενες στάσεις (ιδιαίτερα στην Πλ. Λαυρίου και ΟΤΕ Πεδίου Άρεως). Αποφάσισα να κάνω το Volvo προς Ζωγράφου σαν βλάκας (ήταν το μοναδικό που πήγαινε προς Ζωγράφου!), και βεβαίως έφτασε γεμάτο, ούτε να σταθείς όρθιος δεν μπορούσες. Με το που έφτασα Γαλάτσι, είδα στην τηλεματική (κάπου στις 21:45), να μπαίνει και δεύτερο Volvo, κάνοντας τις βάρδιες της Ράλλη τέσσερις.

Καταλαβαίνω έτσι όπως πάει η κατάσταση στην Ράλλη αλλά γιατί δεν έπαιρνε GN από το Ελληνικό ή καλύτερα Ν2 από Βοτανικό έστω για παραπάνω βάρδιες; Είναι και από τις σημαντικότερες γραμμές και δεν καταλαβαίνω γιατί η Ράλλη συνεχίζει να πηγαίνει στο χειρότερο...

[Citaro]

Το 608 από το Θερινό 1 που πήρε βάρδιες η Ράλλη κάνεις τάμα για να το δεις να περνάει. Το πρωί ξεκινάει καλά, με επάνδρωση 9/10 ή και 10/10 μερικές μέρες* και από τα μεσημέρια και μετά βλέπουμε μια επάνδρωση με 6-7 οχήματα, εννοείται ασυντόνιστα, με κενά που αγγίζουν το μισάωρο.

Εμένα αυτό που με ενδιαφέρει είναι να πάρω επίσημη απάντηση από την ΟΣΥ η οποία θα μου απαντήσει στα εξής ερωτήματα :
- Διαθεσιμότητα οχημάτων
- Διαθεσιμότητα οδηγών
- Ποιά οχήματα ήταν να βγούν στις 29/08/2017 και δεν βγήκαν.
- Γιατί δεν βγήκαν τα συγκεκριμένα οχήματα (ένα προς ένα)
- Γιατί δεν καλύφθηκαν τα κενά από άλλα αμαξοστάσια;

Θα τους βάλω συγκεκριμένα μια μέρα να ψαχτούν, ώστε να μην μπορούν να ξεφύγουν - και όχι για όλο το καλοκαίρι (που έχουμε τα ίδια χάλια, βέβαια).

Εξ άλλου και στο forum ανακυκλώνουμε τα ίδια, αλλά άκρη δεν βγάλαμε. Κανείς μας δεν έχει καταλάβει γιατί το συγκεκριμένο Α/Σ δεν μπορέι να βγάλει λεωφορεία, ενώ πχ ο Βοτανικός και το Ελληνικό μπορούν. Φταίνε τα ανταλλακτικά (έχουν περίσσευμα ΕΛΒΟ και δεν έχουν Solaris? ) Φταίει τό συνδικαλιστικό μικρόβιο (έχουν ...ευαισθησία στα A/C στην Ράλλη ενώ στα άλλα Α/Σ δεν έχουν; ) Φταίει η νοοτροπία του συγκεκριμένου Α/Σ (πώς τυχαίνει πάντοτε μόνο αυτό να έχει πρόβλημα; Αλλού δεν χαλάνε τα λεωφορεία ; ) Τί σημαίνει μη διαθέσιμο λεωφορείο; Τί του λείπει; Λάστιχα, φρένα, αμορτισέρ, λάδια, σασμάν, τί τελος πάντων;; Γιατί δεν μπορούν να βγούν πάνω από 30 Σολαρονταλίκες, όταν έχουμε 120 (που είναι όλο κι όλο 9 χρονών οχήματα; ) Φταίει η εταιρεία; Γιατί τα Μιντι Σολάρις κυκλοφορούν μια χαρά;
Ποιός είναι ο τρόπος μεταχείρισης των λεωφορείων στο εν λόγω Α/Σ; Γιατί τα Ν2 της Ράλλη διαχρονικά δεν βλέπονται, ενώ αυτά του Βοτανικού κυκλοφορούν σε καλή κατάσταση;;

Αυτά είναι ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν επίσημα (μιας και δεν διαθέτουμε εσωτερική γνώση για να ξέρουμε που θα "καρφώσουμε")

[marios.ilioupoli]

- Γιατί δεν καλύφθηκαν τα κενά από άλλα αμαξοστάσια;

Ειδικά ως προς αυτό μπορεί να δοθεί απάντηση και μέσα από το διαδίκτυο. Καλύπτονται από παλιότερη απόφαση του Συνδικάτου που τους επιτρέπει να αρνούνται τη μετάβασή τους σε άλλο αμαξοστάσιο για να βγάλουν όχημα.

ΥΓ: Να μη σχολιάσω τι θα γίνονταν σε οποιαδήποτε άλλη εταιρεία αν εργαζόμενος αρνούνταν να μετακινηθεί σε άλλη βάση της εταιρείας εντός του ίδιου Δήμου (!!!) και παρέμενε μη παραγωγικός.

[Citaro]

Ειδικά ως προς αυτό μπορεί να δοθεί απάντηση και μέσα από το διαδίκτυο. Καλύπτονται από παλιότερη απόφαση του Συνδικάτου που τους επιτρέπει να αρνούνται τη μετάβασή τους σε άλλο αμαξοστάσιο για να βγάλουν όχημα.

ΥΓ: Να μη σχολιάσω τι θα γίνονταν σε οποιαδήποτε άλλη εταιρεία αν εργαζόμενος αρνούνταν να μετακινηθεί σε άλλη βάση της εταιρείας εντός του ίδιου Δήμου (!!!) και παρέμενε μη παραγωγικός.

Ας τολμήσει η διοίκηση να αποδεχθεί επίσημα κάτι τέτοιο, ότι δηλαδή χορεύει σύμφωνα με τις επιθυμίες των κόπρων ...

[nikos1991]

Ειδικά ως προς αυτό μπορεί να δοθεί απάντηση και μέσα από το διαδίκτυο. Καλύπτονται από παλιότερη απόφαση του Συνδικάτου που τους επιτρέπει να αρνούνται τη μετάβασή τους σε άλλο αμαξοστάσιο για να βγάλουν όχημα.

ΥΓ: Να μη σχολιάσω τι θα γίνονταν σε οποιαδήποτε άλλη εταιρεία αν εργαζόμενος αρνούνταν να μετακινηθεί σε άλλη βάση της εταιρείας εντός του ίδιου Δήμου (!!!) και παρέμενε μη παραγωγικός.

Σιγά το προεδρικό διάταγμα. Μια σοβαρή διοίκηση την είχε ακυρώσει αυτή την απόφαση πριν προλάβουν να την γράψουν.

[marios.ilioupoli]

Ας τολμήσει η διοίκηση να αποδεχθεί επίσημα κάτι τέτοιο, ότι δηλαδή χορεύει σύμφωνα με τις επιθυμίες των κόπρων ...

Γιατί είναι το μόνο που έχουν αποδεχτεί οι διοικήσεις των συγκοινωνιών της Αθήνας όλα αυτά τα χρόνια; Τόσο καιρό δεν έχουμε ακούσει ούτε για μία παραίτηση έστω και από τον πιο χαμηλόβαθμο προϊστάμενο, για τους τύπους βρε αδερφέ. Και αμφιβάλλουμε ακόμα για την ανοχή της διοίκησης σε μία κατάσταση που οδηγεί τη δημόσια συγκοινωνία σε παρακμή; Άλλωστε βλέπουμε από το Σεπτέμβρη του '15 και μετά ότι η Αριστερά είναι ότι πιο συμπαγές έχει εμφανιστεί στην Ελλάδα (δεν είχε υπάρξει όλα αυτά τα χρόνια διοίκηση ΔΕΚΟ που επί θητείας της να βρίσκεται υπό διάλυση μια βασική υπηρεσία για εκατομμύρια ανθρώπους και να παρέμεινε στη θέση της).

[pluss]

Στην τηλεματική σήμερα δεν φαίνεται κανένα όχημα στις γραμμές 904 και 906... Απορώ με τα σκαλώματα που τρώει...

[marios.ilioupoli]

Στην τηλεματική σήμερα δεν φαίνεται κανένα όχημα στις γραμμές 904 και 906... Απορώ με τα σκαλώματα που τρώει...

Είναι πρόβλημα τηλεματικής ή επάνδρωσης;

[pluss]

Είναι πρόβλημα τηλεματικής ή επάνδρωσης;

Υπάρχει δηλαδή περίπτωση να μην κυκλοφορεί όντως ούτε ένα όχημα για την κάθε γραμμή;

[nikos2]

Ειναι δυνατον αυτη τη στιγμη και βασει τηλεματικης να υπαρχει μονο ενα οχημα στο Α7???