[marios.ilioupoli]

Ενδιαφέρον θα έχει το τι θα γίνεται στα λεωφορεία που θα τύχει παρασκευή ή σάββατο βράδυ να πηγαίνουν προς κεραμεικό..

Με την εμπειρία από το Μετρό, μάλλον το Σάββατο το βράδυ θα χρειαστούν δρομολόγια κάθε 3' στο Χ50. Με 12μετρο (δύσκολα το βλέπω να του δίνουν 18μετρο), που έχει χωρητικότητα ίση με το 1/10 ενός συρμού Μετρό, δεν πρόκειται να επιβιώσει το Χ50 με 10-15λεπτα δρομολόγια (αν έχει συχνότητες αντίστοιχες του Μετρό).

[i_lie_us]

Πιθανότατα κάτι τέτοιο θα γίνει.. Νομίζω άλλωστε, και τα δρομολόγια όταν ήταν κλειστός ο Άγιος Δημήτριος, φεύγανε με συχνότητα ελαφρώς καλύτερη τα λεωφορεία (όχι τις μεταμεσονύχτιες ώρες βέβαια που είχανε κανονικά 10λέπτο)..
Άλλωστε, εκεί είναι και το Χ95, μου φαίνεται παρατραβηγμένο να γεμίσει 18μετρα όλη η Όθωνος (εκτός αν μεταφερθεί αλλού η αφετηρία του)..

Βέβαια τώρα που το σκέφτομαι, ακόμα χειρότερο θα είναι το πρώτο δρομολόγιο που θα εξυπηρετεί τον κεραμεικό.
(Όταν κατεβαίνεις κυριακή για το πρώτο στην αποβάθρα είναι λες και γίνεται κάποια συναυλία κάτω.. )

[marios.ilioupoli]

Άλλωστε, εκεί είναι και το Χ95, μου φαίνεται παρατραβηγμένο να γεμίσει 18μετρα όλη η Όθωνος (εκτός αν μεταφερθεί αλλού η αφετηρία του)..

Αυτή είναι άλλη μία οπτική που έχει ενδιαφέρον. Η Όθωνος δε μπορεί να αποκλειστεί, λόγω 856 και Χ95. Από την άλλη, πολλές φορές μαζεύονται 3 νταλίκες του Χ95 και γεμίζει η δεξιά πλευρά. Για να δούμε πως θα χειριστούν ΟΑΣΑ και ΟΣΥ αυτό το θέμα.

[nikos1991]

Βέβαια τώρα που το σκέφτομαι, ακόμα χειρότερο θα είναι το πρώτο δρομολόγιο που θα εξυπηρετεί τον κεραμεικό.
(Όταν κατεβαίνεις κυριακή για το πρώτο στην αποβάθρα είναι λες και γίνεται κάποια συναυλία κάτω.. )

Τα τελευταία του Σαββάτου από Κεραμεικό και τα πρώτα της Κυριακής θέλουν χωρίς υπερβολή 7-8 12μετρα ανά 15'. Θα μπορούσαν να κάνουν τοπικά για εκείνες τις ώρες...

[N1Ellinikou]

Αυτή είναι άλλη μία οπτική που έχει ενδιαφέρον. Η Όθωνος δε μπορεί να αποκλειστεί, λόγω 856 και Χ95. Από την άλλη, πολλές φορές μαζεύονται 3 νταλίκες του Χ95 και γεμίζει η δεξιά πλευρά. Για να δούμε πως θα χειριστούν ΟΑΣΑ και ΟΣΥ αυτό το θέμα.

Θα 'πρεπε, πιστεύω, η αφετηρία του Χ50 να πάει στην Βασ. Αμαλίας, πλησίον της στάσης του 856, έτσι ωστε οι δυο γραμμές να λειτουργούν συνδυαστικά.

Το τι οχήματα θα πάρει, κοντός ψαλμός αλληλούια!

[georgio]

Θέλω να δω από που θα προκύψουν τα 10 (τουλάχιστον) οχήματα που θα χρειαστεί για να λειτουργήσει το ΣΚ η Χ50 (ΣΤ. ΣΥΝΤΑΓΜΑ - ΣΤ. ΑΙΓΑΛΕΩ).

Και προφανώς τη Χ50 θα τη συνηθίσουμε για κάποια ακόμη ΣΚ, με βάση και την πρότερη εμπειρία που υπάρχει από "ΑΓ. ΑΝΤΩΝΙΟ" και "ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟ".

Γιατί χρειάζεται να κλείσουν τόσοι σταθμοί και όχι μόνο αυτός του Αιγάλεω; Επίσης το Χ50 θα κάνει την ίδια διαδρομή από Σύνταγμα μέχρι Αιγάλεω με το 856;

[marios.ilioupoli]

Γιατί χρειάζεται να κλείσουν τόσοι σταθμοί και όχι μόνο αυτός του Αιγάλεω; Επίσης το Χ50 θα κάνει την ίδια διαδρομή από Σύνταγμα μέχρι Αιγάλεω με το 856;

Ο τελευταίος σταθμός που έχει αλλαγές τροχιάς ώστε να λειτουργεί ως τερματικός, είναι το "ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ". Συνεπώς, ούτε ο "ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ", ούτε ο "ΕΛΑΙΩΝΑΣ" μπορούν να λειτουργούν ως τερματικοί.

Το Χ50, πράγματι θα κάνει ακριβώς την ίδια διαδρομή με το 856 από το Σύνταγμα έως το Αιγάλεω.

[georgio]

Η Χ50 θα έχει 12μετρα από Ράλλη και Βοτανικό με συχνότητα 7' στην αιχμή

[i_lie_us]

Άν η συχνότητα τότε πάει αντίστοιχα 10' και 15', προβλέπεται συνωστισμός από-προς Κεραμεικό βράδυ και πρωί του ΣΚ..

[mercedes elbo]

Άν η συχνότητα τότε πάει αντίστοιχα 10' και 15', προβλέπεται συνωστισμός από-προς Κεραμεικό βράδυ και πρωί του ΣΚ..

Μην ξεχνάμε υπάρχουν και τα 813/856 μέχρι Ακαδημία/Σύνταγμα αντίστοιχα και το Α16 για τοπική κίνηση της Ιεράς Οδού. Αυτά σε συνδιασμό με το Χ50 πιστεύω ότι θα μπορέσουν να σηκώσουν το φόρτο που θα υπάρξει.