Οι 78 από τους 107 ψήφισαν «ναι» στη λήξη της επίσχεσης

Τη λήξη της επίσχεσης εργασίας, αποφάσισαν οι εργαζόμενοι στο μετρό Θεσσαλονίκης, όπως τόνισε στο ΑΜΠΕ ο πρόεδρος του σωματείου τους, Γιώργος Κόκκινος.

Από την ψηφοφορία που διεξήχθη το πρωί, προέκυψε ότι από τους 107 εργαζομένους οι 78 έδειξαν να «πιστεύουν» τη διοίκηση της Αττικό Μετρό ΑΕ, που δεσμεύτηκε για αποπληρωμή των δεδουλευμένων τους, Απριλίου και Μαΐου, και για το ότι στο εξής οι εργασιακές σχέσεις θα είναι ομαλές. Ωστόσο, οι 27 έδειξαν με τη ψήφο τους ότι παραμένουν δύσπιστοι και καταγράφηκαν και δύο άκυρα.

Όπως ξεκαθάρισε ο κ. Κόκκινος, εάν μέχρι το τέλος του Ιουνίου δεν λάβουν και τα δεδουλευμένα δύο μηνών που τους οφείλονται, θα προχωρήσουν και πάλι σε επίσχεση εργασίας.

Οι εργαζόμενοι ψήφισαν υπέρ της διακοπής της επίσχεσης αφού διευθετήθηκε το ζήτημα που είχε προκύψει με 18 εργαζομένους, οι οποίοι επειδή φαίνονταν να εργάζονται σε Εγνατία και Ιόνια Οδό, δεν είχαν πληρωθεί τα δεδουλευμένα Ιουνίου.

Με τραμ και καραβάκια θα μετακινούνται μετά από 4 χρόνια οι Θεσσαλονικείς. Όπως ανακοίνωσε ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης, κατά τη διάρκεια σύσκεψης για την πορεία των έργων στο μετρό, ξεκινούν εκ νέου οι διαδικασίες προώθησης της παράκτιας συγκοινωνίας και του τραμ προκειμένου στην επόμενη τετραετία η πόλη να αποκτήσει ολοκληρωμένο και σύγχρονο Δίκτυο Μαζικής Μεταφοράς.

«Είναι μια φιλόδοξη προσπάθεια, αλλά είναι απολύτως απαραίτητη πλέον για την Θεσσαλονίκη» δήλωσε ο ίδιος στη συνάντηση που είχε μεταξύ άλλων με τον Υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Σίμο Σιμόπουλο στα γραφεία της Αττικό Μετρό την Τετάρτη.

Ξεκαθάρισε μάλιστα ότι το σχέδιο της Δημοτικής Αρχής για την εφαρμογή Παράκτιας Συγκοινωνίας, καθώς επίσης και του Τραμ θα προχωρήσει ανεξάρτητα από την ολοκλήρωση των γραμμών του Μετρό.

Σε ότι αφορά το μετρό ο Γιάννης Μπουτάρης έθεσε το ζήτημα της καθυστέρησης καταβολής των μισθών στους υπαλλήλους της «Αττικό Μετρό Α.Ε.», για το οποίο εκπρόσωποι των εργαζομένων είχαν ζητήσει κατά την διάρκεια της πρόσφατης 16ης συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου (Δευτέρα 11 Ιουνίου 2012) παρέμβασή του, προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Α.Ε. Χρήστος Τσίτουρας, ο οποίος ενημέρωσε για τα προβλήματα και την πορεία των εργασιών στο Μετρό Θεσσαλονίκης, ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων Γιάννης Οικονομίδης, ο Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Απόστολος Τζιτζικώστας, οι Αντιδήμαρχοι Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων, Ανδρέας Κουράκης και Περιβάλλοντος, Ποιότητας Ζωής και Ελεύθερων Χώρων, Κωνσταντίνος Ζέρβας, καθώς επίσης ο εντεταλμένος Σύμβουλος της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Αντώνης Μπάμιατζης.

Σε πάνω από 1200 ανέρχονται οι επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου Aida Aura, το οποίο έδεσε νωρίς το πρωί στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και θα αναχωρήσει για Σάμο στις 6 το απόγευμα.

Το κρουαζιερόπλοιο, με πλήρωμα 389 άτομα, θα επισκέπτεται την πόλη κάθε δύο εβδομάδες, και κατέπλευσε στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης από τη Βουλγαρία. Από το σύνολο των 1206 επιβατών, οι 1140 είναι Γερμανοί και οι 46 Αυστριακοί, ενώ μεταξύ των τουριστών συμπεριλαμβάνονται Δανοί, Βέλγοι και ένας Ιάπωνας.

Τη διαβεβαίωση ότι ο βασικός κορμός του μετρό Θεσσαλονίκης θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος που έχει τεθεί, δηλαδή τον Νοέμβριο του 2016, υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι η ανάδοχος εταιρεία ΑΕΓΕΚ θα τηρήσει της δεσμεύσεις της, έδωσε σήμερα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό ΑΕ, Χρήστος Τσίτουρας.

Είπε δε, μετά τη λήξη της σύσκεψης που συγκάλεσε στη Θεσσαλονίκη ο υπηρεσιακός υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Σίμος Σιμόπουλος ότι σε περίπτωση που η ανάδοχος εταιρεία δεν δείξει την αιτούμενη φερεγγυότητα στα λεγόμενά της, είναι έτοιμος να κινήσει κάθε νόμιμη διαδικασία που απαιτείται.

Είπε επίσης, ότι η επιβράδυνση των εργασιών στο έργο το τελευταίο διάστημα, είναι αποτέλεσμα της οικονομικής δυσπραγίας του αναδόχου ΑΕΓΕΚ, λόγω του ότι έκλεισαν οι κρουνοί των τραπεζών. Ωστόσο, όπως επεσήμανε, οι εργασίες στο έργο ξεκινούν και πάλι να εντείνονται, καθώς όπως είπε, ο ανάδοχος διαβεβαίωσε ότι βρέθηκαν τα χρήματα για τη συνέχιση του project.

Μεταξύ άλλων, ο κ. Τσίτουρας επεσήμανε ότι οι αρχαιολογικές εργασίες κατά μήκους του έργου πρόκειται να ολοκληρωθούν εντός του 2012, ενώ τόνισε ότι εντός των επόμενων ημερών λύνεται το ζήτημα του Παπαφείου και στο προσεχές διάστημα θα ξεπεραστούν και κάποια άλλα ζητήματα που εκκρεμούν.

Σε ό,τι αφορά το θέμα με τους εργαζομένους που είναι απλήρωτοι από τον Μάιο, ο κ. Τσίτουρας υπογράμμισε ότι παρόλο που η Αττικό Μετρό δεν έχει οφειλές, ωστόσο, κατέβαλλε ήδη δεδουλευμένα ενός μήνα και μέχρι το τέλος του Ιουνίου θα "κλείσει" οριστικά το θέμα με τους μισθούς των μηνών Απριλίου και Μαΐου.

"Η Αττικό Μετρό εγγυάται ότι στο εξής οι μισθολογικές σχέσεις θα είναι διαφορετικές από ότι στο παρελθόν", υπογράμμισε ο κ. Τσίτουρας χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό είπε ότι είναι εσφαλμένη η εντύπωση κάποιων ότι το έργο δεν προχωρά και τόνισε ότι η εταιρεία διαθέτει εγκεκριμένη χρηματοδότηση μέχρι την ολοκλήρωση του project, τόσο από Ευρωπαϊκά προγράμματα, όσο και από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων και συγκεκριμένα των τεχνικών, στο μετρό Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κόκκινος, τόνισε ότι βλέπει θετικά την πρόταση της εταιρείας να επιστρέψουν στη θέση τους, σταματώντας την επίσχεση εργασίας, αφού θα αποπληρωθούν όλα τα δεδουλευμένα τους μέχρι τέλος του μήνα, σημείωσε ωστόσο, ότι αυτό θα αποφασιστεί από τη γενική συνέλευση αύριο στις 7 το πρωί.

Πάντως, ο κ. Κόκκινος ανέφερε ότι 18 εργαζόμενοι δεν πληρώνονται, αφού φαίνεται στα χαρτιά ότι εργάζονται σε άλλα έργα της Εγνατίας και Ιόνιας οδού και ζήτησε τη λύση του συγκεκριμένου θέματος. Μεταξύ άλλων υπογράμμισε ότι την τελευταία διετία το έργο δεν προχωρά με ικανοποιητικούς ρυθμούς λόγω έλλειψης πρώτων υλών, ενώ τόνισε ότι το τελευταίο τρίμηνο παρουσιάζει πλήρης καθίζηση.

Την αποφασιστικότητά του να πιέσει όσο χρειαστεί για να μην παύσει και πάλι η μηχανή του μετρό Θεσσαλονίκης, έδωσε ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Απόστολος Τζιτζικώστας, τονίζοντας ότι η κατάσταση με το μετρό έφθασε στο "μη περαιτέρω".

Την ανάληψη πρωτοβουλιών ώστε να διασφαλιστεί η πορεία υλοποίησης των εργασιών του μετρό ζητεί ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Απόστολος Τζιτζικώστας, ενώ κάνει λόγο για «πλήρη εκτροχιασμό» του έργου, που συνοδεύεται από τη μη απόδοση των δεδουλευμένων στους εργαζομένους και την παράταση της ταλαιπωρίας των επαγγελματιών και των κατοίκων.

Υπογραμμίζει ειδικότερα: «Δυστυχώς επαληθεύθηκαν οι επισημάνσεις και οι, όπως αποδείχτηκε, βάσιμοι προβληματισμοί μου για την πορεία υλοποίησης των εργασιών του μετρό Θεσσαλονίκης, τους οποίους έγκαιρα είχα διατυπώσει με παρέμβαση, πριν από ενάμιση χρόνο, προς την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων. Εξάλλου, οι αοριστολογίες και τα κρυφά χρονοδιαγράμματα της κυβέρνησης και των τότε υπευθύνων ήταν και ο μοναδικός λόγος που η αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης δεν υπέγραψε το μνημόνιο συνεργασίας».

Αναφέρει, δε, πως «σήμερα οι ευθύνες για τον πλήρη εκτροχιασμό του μετρό Θεσσαλονίκης, που συνοδεύεται από τη μη απόδοση των δεδουλευμένων στους εργαζομένους και την παράταση της ταλαιπωρίας των επαγγελματιών και των κατοίκων, γίνονται μπαλάκι μεταξύ της αναδόχου εταιρίας, του επιβλέποντος του έργου και της αρχαιολογικής υπηρεσίας. Η κοινωνία της Θεσσαλονίκης αποτελεί την παράπλευρη απώλεια στο χαρτοπόλεμο ανακοινώσεων και εντυπώσεων, στον οποίο έχουν επιδοθεί οι συμβαλλόμενοι και οι υπηρεσίες».

Ο κ. Τζιτζικώστας καλεί όλους τους εμπλεκόμενους να αναλάβουν σοβαρά τις ευθύνες τους και επισημαίνει πως «η Θεσσαλονίκη δεν έχει πλέον την παραμικρή δυνατότητα να δει το μεγαλύτερο έργο πνοής να παραμένει σε τέλμα εξαιτίας διαχειριστικών, οικονομικών και γραφειοκρατικών δυστοκιών, από όπου και αν προέρχονται», ενώ τονίζει προς κάθε κατεύθυνση ότι «με την όποια επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης διακυβεύεται η ίδια η υπόσταση του έργου».