«Καταστροφική» για τη Θεσσαλονίκη χαρακτήρισε ο δήμαρχος της Θεσσαλονίκης την κατασκευή εξωτερικής περιφερειακής οδού της πόλης. «Αυτό, όχι μόνο διότι είναι κολοσσιαίο έργο, αλλά και διότι θα προκαλέσει περιβαλλοντικές ενστάσεις, καθώς θα περιλαμβάνει τέσσερις κόμβους, όπως στο ΤΙΤΑΝ και ήδη διαμαρτύρεται ο δήμος Θέρμης», εξήγησε ο δήμαρχος σήμερα σε συνέντευξη Τύπου.

Ο ίδιος αντιπρότεινε τη χρήση μέσων μαζικής μεταφοράς για τη μετακίνηση στην υπάρχουσα περιφερειακή οδό, ώστε να εκτονωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση που παρουσιάζει συχνά, είτε με monorail, είτε με τραμ ή με τη δημιουργία προαστιακού σιδηρόδρομου ή με κάποιο άλλο μέσο μαζικής μεταφοράς στην υπάρχουσα περιφερειακή οδό.

«Οσο πιο πολλοί δρόμοι κατασκευάζονται, τόσο πιο πολλά αυτοκίνητα θα έχουμε και αυτό είναι ενάντια στη φιλοσοφία μας» ξεκαθάρισε ο δήμαρχος.

Το 2016 το ταχύτερο θα έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της βασικής γραμμής του μετρό της Θεσσαλονίκης μήκους 9,6 χιλιομέτρων και όχι το 2015, όπως εξήγγειλε πριν από μερικές ημέρες ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, συμφωνα με πληροφορίες του www.agelioforos.gr.

Από τους σταθμούς υπό κατασκευή, μεγάλη καθυστέρηση παρουσιάζεται στον σταθμό της Αγίας Σοφίας, λόγω των αρχαιοτήτων, ενώ μικρότερη είναι η καθυστέρηση στο σταθμό Βενιζέλου και στο σταθμό Σιντριβανίου. Αντιθέτως, ο σταθμός μετρό του Ευκλείδη ολοκληρώθηκε μέσα σε 13 μήνες, και αν οι ρυθμοί ταχύτητας των εργασιών ήταν οι ίδιοι και στους υπόλοιπους σταθμούς τώρα η Θεσσαλονίκη θα διέθετε μετρό.

Η καθυστέρηση σύμφωνα με την εταιρία «Αττικό Μετρό» οφείλεται στις αρχαιολογικές ανασκαφές, στη διάρκεια των οποίων έχουν βρεθεί σημαντικές αρχαιότητες που δίνουν φως σε άγνωστες πτυχές της ιστορίας της Θεσσαλονίκης. Σε αυτές πρέπει να προστεθεί πάντως και η επανειλημμένη έκκληση των εργαζόμενων του μετρό προς τη διοίκηση της εταιρίας να κατασκευάσει στέγαστρων ώστε να μη διακόπτονται οι εργασίες για την κατασκευή του έργου κάθε φορά που βρέχει, κάτι που δυστυχώς δεν έγινε πραγματικότητα, με αποτέλεσμα όποτε βρέχει, τα εργοτάξια στους σταθμούς να πλημμυρίζουν και οι εργαζόμενοι να δουλεύουν μέσα στη λάσπη. Πάντως, εντός της εβδομάδας ίσως και την επόμενη ολοκληρώνεται η κατασκευή στέγαστρου στο σταθμό Αγίας Σοφίας, όπου έχουν βρεθεί οι περισσότερες αρχαιότητες με αποτέλεσμα να είναι ορατό το ενδεχόμενο οι ανασκαφές να συνεχιστούν τουλάχιστον μέχρι το 2012, οπότε και θα επαναληφθούν οι εργασίες κατασκευής του σταθμού του μετρό. Η βασική γραμμή του μετρό θα ξεκινά από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό και θα καταλήγει πιο πάνω από το σούπερμαρκετ Μάκρο στην Πυλαία.


Εργασίες σε Καλαμαριά, Σταυρούπολη από το 2012-13
Ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών καιΔικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, δήλωσε ότι η βασική γραμμή του μετρό, που θα εκτείνεται, τελικά, από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τη Νέα Ελβετία και όχι μέχρι τη Μίκρα της Καλαμαριάς, θα είναι έτοιμη το 2015. Επιπλέον, αν όλα πάνε καλά, το ερχόμενο καλοκαίρι θα αναπτυχθούν στην πόλη νέα εργοτάξια, αυτήν τη φορά για την κατασκευή της πρώτης επέκτασης του μετρό, προς την Καλαμαριά. Η επέκταση στην Καλαμαριά είναι μήκους 4,8 χιλιομέτρων με πέντε στάσεις (υπόγειοι σταθμοί): πρώην νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα. Η διακλάδωση θα αρχίζει από το σταθμό Πατρικίου της βασικής γραμμής, ανάμεσα σε Ανάληψη και Βούλγαρη, και θα καταλήγει στον τερματικό της Μίκρας, όπου έχει προβλεφθεί και σύνδεση με τα αστικά λεωφορεία, αλλά και με θαλάσσια συγκοινωνία (εφόσον κάποτε δρομολογηθεί κι αυτό το έργο).

Σύμφωνα με το σχεδιασμό, οι ανταποκρίσεις των γραμμών στο σταθμό Πατρικίου δε θα είναι σε διαφορετικό επίπεδο, αλλά εντός του ίδιου σταθμού, δίχως αλλαγή αποβάθρας και συνεπώς χωρίς ταλαιπωρία, ούτε καν με αλλαγή συρμού.

Ενα χρόνο μετά, δηλαδή το 2013, θα γίνει η δημοπράτηση για μία ακόμη επέκταση, προς τη Σταυρούπολη.Ο κ. Μαγκριώτης, δήλωσε ότι το 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει δίκτυο μετρό μήκους 33 χιλιομέτρων με 33 σταθμούς.




Εύοσμος-Τούμπα- Χαριλάου στο μέλλον
Η βασική γραμμή του μετρό θα φτάνει τελικά μέχρι τη Νέα Ελβετία και όχι μέχρι την Καλαμαριά. Στο δεύτερο μεγαλύτερο δήμο της Θεσσαλονίκης, το υπόγειο μέσο σε σταθερή τροχιά θα φτάσει με την πρώτη επέκτασή του. Εξάλλου, ο σταθμός «Νέα Ελβετία» φαίνεται ότι θα μετατοπιστεί λίγο ανατολικά, σε θέση που υπέδειξε ο δήμος Θεσσαλονίκης, ώστε να μη βρίσκεται μέσα σε χωράφια, μακριά από κατοικημένη περιοχή.Επιπλέον, εξετάζεται η τελική θέση του προτελευταίου σταθμού της βασικής γραμμής του μετρό, στη Βούλγαρη, ενώ σε καλό δρόμο βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις για την παράδοση του χώρου για την κατασκευή σταθμού στο Παπάφειο.

Στο μεταξύ, ολοκληρώθηκαν από την «Αττικό Μετρό ΑΕ» οι μελέτες για την επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριά, υπογράφηκε η περιβαλλοντική μελέτη του έργου και υποβλήθηκε στην ΕΕ ο φάκελος για τη χρηματοδότησή του. Ακόμη,ωριμάζει η επέκταση του μετρό προς τη Σταυρούπολη και ότι στο τέλος του έτους θα είναι έτοιμη η πρώτη φάση των μελετών, ώστε ακολούθως να δημοπρατηθούν οι οριστικές.Αντίστοιχη μελετητική ωρίμανση γίνεται για τις επεκτάσεις προς Εύοσμο, αλλά και προς Τούμπα και Χαριλάου.




Το κόστος και ο αριθμός των εργαζόμενων
Ο διευθυντής έργων μετρό Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κωνσταντινίδης, τόνισε μεταξύ άλλων ότι υποχρέωση όλων που εμπλέκονται στο θέμα ολοκλήρωσης του Project είναι η επιτάχυνση των εργασιών και στο πλαίσιο αυτό ανέφερε ότι σήμερα η απορρόφηση πόρων είναι στα 236,7 εκατ. ευρώ ήτοι το 25% του συνολικού προϋπολογισμού που είναι 1,1 δισ. ευρώ, με τα 328 εκατ. ευρώ να είναι ενταγμένα στο ΠΕΠ και τα υπόλοιπα να αφορούν χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ.

Επίσης, μεταξύ άλλων σημείωσε ότι στο μετρό Θεσσαλονίκης εργάζονται 1050 άτομα, εκ των οποίων τα 600 στις αρχαιολογικές ανασκαφές, ενώ με τα συναφή επαγγέλματα που απαιτούνται ο αριθμός των απασχολουμένων φθάνει στα 1600 άτομα. Σημειώνεται ότι η Αττικό Μετρό ΑΕ, κατέθεσε αίτηση χρηματοδότησης στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη», που συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής, για τη χρηματοδότηση της πράξης με τίτλο Επέκταση Μετρό Θεσσαλονίκης έως Καλαμαριά και δημόσια δαπάνη 588.500.000,00 ευρώ (πλέον ΦΠΑ 119.830.000,00 ευρώ).

Το κατώφλι του 3ου ειδικού ανακριτή αναμένεται να περάσει σήμερα ο Παναγιώτης Ψωμιάδης, αναφορικά με την υπόθεση των σχολικών δρομολογίων, για τα οποία οι επιθεωρητές Δημόσιας Διοίκησης διαπίστωσαν υπερβάσεις στις συμβάσεις που υπογράφηκαν.

Σε βάρος του κ. Ψωμιάδη συντάχθηκε κατηγορητήριο για απιστία σε βάρος του δημοσίου σε βαθμό κακουργήματος. Για την υπόθεση αναμένεται να απολογηθούν και ο πρώην αντινομάρχης Γιώργος Τσαμασλής, ένας εκπρόσωπος εταιρείας τουριστικών λεωφορείων και ένας εκπρόσωπος του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο τελών σε αργία Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, θα ζητήσει από τον ανακριτή Κώστα Αλεξίου προθεσμία για να απολογηθεί.

Παραβάσεις σε 21 σχολικά λεωφορεία διαπιστώθηκαν από τους αστυνομικούς της Τροχαίας Θεσσαλονίκης την πρώτη ημέρα της νέας σχολικής περιόδου. Οπως ανακοινώθηκε από την Αστυνομία, συνολικά πραγματοποιήθηκαν 86 έλεγχοι, κατά τη διάρκεια των οποίων εντοπίστηκαν και δύο οχήματα που δεν είχαν περάσει τον προβλεπόμενο τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ)!

Ακόμη βεβαιώθηκε μία παράβαση σε οδηγό που έφερε επαγγελματική άδεια ικανότητας οδήγησης που είχε λήξει, πέντε που αφορούν στην έλλειψη πυροσβεστήρα, τέσσερις για μη σωστή λειτουργία ταχογράφου, επτά για μη σωστή τήρηση των βιβλίων δρομολογίων και ρεπό, ενώ οι αστυνομικοί «μοίρασαν» άλλες δύο κλήσεις για διάφορες άλλες τροχονομικές παραβάσεις.

Οπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση της ΕΛΑΣ, «οι έλεγχοι στα σχολικά λεωφορεία θα συνεχιστούν με εντατικούς ρυθμούς, ενώ παράλληλα εκδηλώνονται συμπληρωματικές δράσεις σε συνεργασία με την εκπαιδευτική κοινότητα και άλλους αρμόδιους φορείς, που αφορούν στη διαμόρφωση, ορθής κυκλοφοριακής αντίληψης και αγωγής».

Φέτος για πρώτη φορά –αντί της μίας Ημέρας Χωρίς Αυτοκίνητο- ο Δήμος Θεσσαλονίκης συμμετέχει στο θεσμό με ένα πρόγραμμα κυλιόμενων ημερήσιων πεζοδρομήσεων

Να κλείνει μια φορά το μήνα κάποια βασική οδός της πόλης σκοπεύει ο δήμος Θεσσαλονίκης, στην προσπάθειά του να βάλει στο επίκεντρο τους πεζούς και να ελαχιστοποιήσει τη χρήση των οχημάτων.

Τις δράσεις του Δήμου Θεσσαλονίκης κατά τη διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας που βάζουν στο επίκεντρο τους πεζούς, τα ποδήλατα και τα μέσα μαζικής συγκοινωνίας, παρουσίασαν σήμερα, σε συνέντευξη Τύπου ο Δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης και ο Αντιδήμαρχος Αστικού Σχεδιασμού Πολεοδομίας και Δικτύων Ανδρέας Κουράκης.

Φέτος για πρώτη φορά –αντί της μίας Ημέρας Χωρίς Αυτοκίνητο- ο Δήμος Θεσσαλονίκης συμμετέχει στο θεσμό με ένα πρόγραμμα κυλιόμενων ημερήσιων πεζοδρομήσεων σε όλες τις δημοτικές κοινότητες, που κορυφώνεται την Πέμπτη 22 Σεπτεμβρίου με το κλείσιμο του ιστορικού κέντρου για τα ΙΧ αυτοκίνητα, τόνισε ο Αντιδήμαρχος Ανδρέας Κουράκης.

«Μέριμνά μας είναι οι δράσεις της Βιώσιμης Κινητικότητας να πάρουν ένα τακτικό χαρακτήρα και να κλείνει μία φορά κάθε μήνα κάποια βασική οδός όπως η Λεωφόρος Νίκης. Στην προσπάθεια μας αντιμετωπίζουμε αντιστάσεις και γραφειοκρατικά προβλήματα, τα οποία ελπίζουμε να αλλάξουμε» τόνισε ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος Ανδρέας Κουράκης.

Συνολικά 50 δρόμοι σε όλες τις περιοχές του Δήμου εντάσσονται στο Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου και πρόκειται να πεζοδρομηθούν, όπως ανακοίνωσε ο κ. Κουράκης. Σημειώνεται ότι ήδη πραγματοποιούνται πεζοδρομήσεις και εργασίες ανάπλασης (Δαγκλή, Ρογκότη, Χρ. Σμύρνης και την Αγ. Σοφίας που βρίσκεται εν αναμονή έγκρισης από την Περιφέρεια).

«Αποφασίσαμε, όπως είχαμε δεσμευθεί και προεκλογικά, τη σύγκρουση με το ΙΧ. Οι εκτεταμένες δράσεις που υιοθετούμε και το γεγονός ότι επεκτείνονται και στις έξι Δημοτικές Κοινότητες, δείχνουν τη διαφορετική αντίληψη της Δημοτικής Αρχής, που έχει στον πυρήνα της την εφαρμογή της βιώσιμης Κινητικότητα σε όλη την πόλη», δήλωσε ο Πρόεδρος της Ομάδας Βιώσιμης Κινητικότητας, Δημοτικός Σύμβουλος, Εντεταλμένος Σύμβουλος σε θέματα Κυκλοφορίας, Γιώργος Δημαρέλος.

Έρχονται αυστηρά πρόστιμα για την παράνομη στάθμευση
Την πρόθεση της Δημοτικής Αρχής να ελαχιστοποιήσει τη χρήση και την παράνομη στάθμευση των αυτοκινήτων σε όλες τις Δημοτικές Κοινότητες, επιβάλλοντας αυστηρά πρόστιμα εξέφρασε ο Γιάννης Μπουτάρης. «Θα δώσουμε όσες περισσότερες δυνατότητες μπορούμε στη Βιώσιμη Κινητικότητα, στον πεζό, στα ποδήλατα και στα μέσα μαζικής μεταφοράς και δεν θα δείξουμε καμία ανοχή στην παράνομη στάθμευση. Είναι αδιανόητο η αντικοινωνική συμπεριφορά ορισμένων να λειτουργεί εις βάρος των πολιτών» είπε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Μπουτάρης σημείωσε ότι σχεδιάζεται εκ νέου το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων το οποίο αποδείχθηκε «πρόχειρο και κακοφτιαγμένο». Υποστήριξε, παράλληλα, την κατασκευή έργων που διευκολύνουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ενώ εξέφρασε την αντίθεση του στην κατασκευή της Εξωτερικής Περιφερειακής «γιατί θα επιβαρύνει την πόλη με περισσότερα αυτοκίνητα». Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης τάχθηκε υπέρ ενός μέσου σταθερής τροχιάς όπως το monorail, το τραμ ή ο προαστιακός σιδηρόδρομος.

Όπως ανακοινώθηκε επίσης εκτός από τις πεζοδρομήσεις στη διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας προετοιμάζονται εκδηλώσεις, όπως χαριστικό παζάρι σχολικών βιβλίων, μικροαντικειμένων, ρούχων και παιχνιδιών, μουσικά δρώμενα και άλλες καλλιτεχνικές παρεμβάσεις.

Στις εκδηλώσεις και στις δράσεις, εκτός από τις τέσσερις αντιδημαρχίες, συμμετέχουν και οι έξι δημοτικές κοινότητες, καθώς και μέλη του Δικτύου Εθελοντικών Οργανώσεων Θεσσαλονίκης και συλλογικοτήτων όπως η Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών, οι Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης, οι Πολύχρωμοι Ποδηλάτες, η οργάνωση Bikerespect, η πρωτοβουλία πολιτών 5ης κοινότητας, η “συνέλευση Φαλήρου”.

Αναλυτικά οι οδοί, οι ημέρες και οι ώρες που θα γίνουν πεζοδρομήσεις, ανά Δημοτική Κοινότητα:
Δευτέρα 19 / 09 / 2011
Δημ. Κοινότητα Τριανδρίας (από 12:00 έως 18:00)
Οδός Ελευθερίας (Αμμουλιανής-Βενιζέλου)
Οδός Χαρ. Τρικούπη (Γυμναστηρίου-Αγ. Σπυρίδωνος)
5η Δημ. Κοινότητα (από 15:00 έως 22:00)
Οδός Βαφοπούλου
Τρίτη 20 / 09 / 2011
4η Δημ. Κοινότητα (από 18:00 έως 22:00)
Οδός Ανατολικής Θράκης (Κλεάνθους-Ιλισού)
Οδός Ιλισού (Αν. Θράκης-Πόντου)
2Η Δημ. Κοινότητα (από 17:00 έως 21:00)
Οδός Αγ. Πάντων (Αγάθωνος-Γρ. Κολωνιάρη)
Οδός Αμπελώνων (Αγ. Πάντων -Καλλιθέας)
Τετάρτη 21 / 09 / 2011
5η Δημ. Κοινότητα (από 15:00 έως 22:00)
Οδός Αρχ. Μουσείου (Β. Όλγας-Κων/πόλεως)
3η Δημ. Κοινότητα (ΑΠΟ 17:00 ΕΩΣ 22:00)
Οδός Απ. Παύλου (Αθηνάς-Πλ. Καλλιθέας)
Πλ. Καλλιθέας (Περιμετρικά)
Πέμπτη 22 / 09 / 2011
1η Δημ. Κοινότητα (Κέντρο) από 16:00 έως 21:00
Στην περιοχή που περικλείεται από τις οδούς Αγγελάκη-Εγνατία-Ι. Δραγούμη-Νίκης
Να σημειωθεί ότι η κυκλοφορία στις παραπάνω οδούς, όπως και στις κάθετες οδούς Βενιζέλου και Εθνικής Αμύνης, θα διεξάγεται κανονικά.