Καλώς Όρισες, Επισκέπτη
Πρέπει να εγγραφείτε για να μπορέσετε να δημοσιεύσετε στην σελίδα μας.

Ψευδώνυμο
  

Κωδικός
  





Αναζήτηση Συζητήσεων

(Προχωρημένη Αναζήτηση)

Στατιστικά Συζήτησης
» Μέλη: 3.222
» Τελευταίο Μέλος: trambusal
» Θέματα Συζήτησης: 5.844
» Δημοσιεύσεις Συζήτησης: 53.466

Πλήρη Στατιστικά

Συνδεδεμένοι Χρήστες
Επί του παρόντος υπάρχουν 448 χρήστες συνδεδεμένοι.
» 0 Μέλος(η) | 447 Επισκέπτης(ες)
Google

 
  [Voria.gr] Δύο συν ένας ενδιαφερόμενοι για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης
Δημοσιεύθηκε από: GeorgIrisbus - 10-07-2012, 04:48 PM - Συζήτηση: Θεσσαλονίκη - Χωρίς Απαντήσεις

Ποιες είναι οι τρεις εταιρείες που έχουν εκφράσει ενδιαφέρον να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό εκμετάλλευσης των λιμενικών χρήσεων και δραστηριοτήτων του ΟΛΘ

Σειρά επαφών, κατά τρόπο διακριτικό, αλλά ουσιαστικό, πραγματοποίησε η γνωστή κινεζική εταιρία Hutchinson στη Θεσσαλονίκη, το αμέσως προηγούμενο διάστημα. Αυτό είναι λίγο ως πολύ γνωστό, μολονότι δεν πήρε, ενδεχομένως, τη δημοσιότητα που θα έπρεπε να πάρει.

Μεταξύ άλλων, στελέχη της, συναντήθηκαν με εκπροσώπους του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου και όχι μόνο, με τον ΟΛΘ να βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο του ενδιαφερόντος τους.

Οι πληροφορίες επιμένουν ότι η εταιρεία, που έχει την έδρα της στο Χονγκ Κονγκ και η οποία και στο παρελθόν είχε επισημοποιήσει το ενδιαφέρον της για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης (κερδίζοντας μάλιστα τον διαγωνισμό για τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτιών αλλά αποσύροντας στη συνέχεια την προσφορά της), τριγυρίζει και πάλι στην περιοχή, προετοιμάζοντας, αυτή τη φορά, το πραγματικό χτύπημα.

Μόνο που τώρα, δεν θα είναι μόνη της. Για την περίπτωση του ΟΛΘ, επιβεβαιωμένο ενδιαφέρον υπάρχει και από την επίσης κινεζική Cosco, η οποία είναι ήδη εγκατεστημένη στον Πειραιά και στον ΟΛΠ, αλλά και από την ευρωπαϊκή Mediterranean Shipping Company, η οποία επίσης έχει δηλώσει ενδιαφέρον για την ελκυστική περίπτωση του λιμανιού της πόλης.

Μένει να αποδειχθεί ποιες από όλες αυτές θα δώσουν το «παρών» και στην τελική φάση της σχετικής διαδικασίας, όταν προκηρυχθεί.

Εκτύπωση του στοιχείου

  [NewsNow] «Σαράβαλα» οι στάσεις του ΟΑΣΘ
Δημοσιεύθηκε από: Konstantinos MercedesBenz - 09-07-2012, 09:25 PM - Συζήτηση: Θεσσαλονίκη - Απαντήσεις (2)

του Λευτέρη Ζαβλιάρη

Μόνο ευχάριστη δεν μπορεί να χαρακτηριστεί η αναμονή των επιβατών στις στάσεις του ΟΑΣΘ, στη Θεσσαλονίκη μιας και η εικόνα εγκατάλειψης που παρουσιάζουν οι περισσότερες, δείχνουν ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα όσον αφορά τη συντήρηση τους.

Καλυμμένες με αυτοκόλλητα, μπογιές και αφίσες, με σπασμένη σε πολλές περιπτώσεις τη γυάλινη υποδοχή για την τοποθέτηση διαφήμισης, τα στέγαστρα των στάσεων του ΟΑΣΘ αποτελούν πέρα από αντιαισθητικά απομεινάρια και επικίνδυνες κατασκευές για τη σωματική ακεραιότητα των επιβατών.

Ο λόγος για τον οποίο έχουν περιέλθει τα στέγαστρα σε αυτήν την κατάσταση είναι κατά πρώτο λόγο η κρίση. Οι δήμοι που έχουν την ευθύνη εγκατάστασης στεγάστρων στα όρια ευθύνης τους αναθέτουν τη συντήρηση και παράλληλα την εκμετάλλευση των στεγάστρων σε διαφημιστικές εταιρείες, προκειμένου να τα εκμεταλλεύονται και να πληρώνουν το αντίτιμο στο δήμο. Ωστόσο, όπως σημειώνει στην «Κ» ο δήμαρχος Νεάπολης-Συκεών και πρόεδρος της ΠΕΔ Κεντρικής Μακεδονίας, Σίμος Δανιηλίδης, «οι συμβάσεις με τις εν λόγω εταιρείες έχουν λήξει και δεν υπάρχει διάθεση να ανανεωθούν, αφού η έλλειψη χρημάτων λόγω κρίσης, σημαίνει και ανύπαρκτο ενδιαφέρον». Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα στέγαστρα να ρημάζουν κυριολεκτικά, με τους δήμους να είναι ανήμποροι να αντιδράσουν, αφού δεν υπάρχει κάτι νεότερο όσον αφορά το θέμα των συμβάσεων.

Το πρόβλημα παρατηρείται εντονότερα στα στέγαστρα του κεντρικού δήμου, με μερικά από αυτά να βρίσκονται σε άθλια κατάσταση. «Υπήρξε στο παρελθόν διαγωνισμός για αναλάβει κάποια εταιρεία την εκμετάλλευση των στεγάστρων του ΟΑΣΘ, όμως κυρήχθηκε άγονος αφού δεν υπήρξε κάποιο ενδιαφέρον», σημειώνει ο αντιδήμαρχος Αστικού Σχεδιασμού του δήμου Θεσσαλονίκης Αντρέας Κουράκης.

Όπως τονίζει, μέσα στον Ιούλιο θα υπάρξει νέος διαγωνισμός προκειμένου να υπάρξει ανάδοχος για την αποκατάσταση και την αντικατάσταση των στεγάστρων. Μάλιστα ανέφερε την πρόθεση του δήμου να τοποθετηθούν στέγαστρα φιλικότερα στον επιβάτη, τα οποία θα φωτίζονται το βράδυ με τη χρήση φωτοβολταϊκών κατόπτρων που θα διαθέτουν.

Δαπανηρή η αντικατάσταση

Βέβαια, η πρόθεση για αντικατάσταση των κατεστραμμένων στεγάστρων μπορεί να υπάρχει, ωστόσο είναι μια δαπανηρή υπόθεση όπως τονίζει ο πρόεδρος των εργαζόμενων του ΟΑΣΘ, Γιώργος Τσερμενίδης. «Το κόστος απομάκρυνσης ενός στεγάστρου και τοποθέτησης νέου είναι υψηλό και δε νομίζω να μπορούν οι δήμοι να το αντέξουν», τονίζει. Από την πλευρά του ΟΑΣΘ, όπως τόνισε, υπάρχει μόνο η ευθύνη της τοποθέτησης του ιστού της στάσης, μιας και για όλα τα υπόλοιπα ευθύνονται η δήμοι. Βέβαια, προσέθεσε ότι έχουν καταγραφεί τα στέγαστρα που είναι επικίνδυνα και έχουν αποστείλει τις αναφορές αυτές στους δήμους.

karfitsa.gr

Εκτύπωση του στοιχείου

  [Το Βήμα] Το μετρό Θεσσαλονίκης προχωρά προς την Καλαμαριά
Δημοσιεύθηκε από: GeorgIrisbus - 06-07-2012, 07:00 PM - Συζήτηση: Θεσσαλονίκη - Χωρίς Απαντήσεις

Υποβλήθηκαν οι φάκελοι με τις οικονομικοτεχνικές προσφορές για την δεύτερη φάση του διαγωνισμού

Σε τροχιά μπαίνει η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για την επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. Το νέο τμήμα του δικτύου, που θα έχει 5 νέους Σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) και 4,78 χλμ. υπόγειας γραμμής προβλέπεται να κοστίσει 518.000.000 ευρώ, πλέον ΦΠΑ και όπως είναι γνωστό έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ.

Σήμερα, Παρασκευή, υποβλήθηκαν στην Αττικό Μετρό οι φάκελοι με τις τεχνικές και οικονομικές προσφορές για την δεύτερη φάση του διαγωνισμού, από τα προεπιλεχθέντα κατά την Α' Φάση του έργου κατασκευαστικά σχήματα / εταιρείες:

1. ΑΕΓΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ - IMPREGILO - SELI - ANSALDO STS
2. ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
3. ΤΕΡΝΑ Α.Ε. - ALPINE BAU GMBH - FCC CONSTRUCCION S.A.
4. J&P - ΑΒΑΞ ΑΕ - GHELLA SPA - ALSTOM TRANSPORT SA

Οι προσφορές των τεσσάρων διαγωνιζομένων θα αξιολογηθούν από την Αττικό Μετρό ΑΕ και αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους η εταιρεία να έχει προχωρήσει στην εγκατάσταση του νέου αναδόχου, προκειμένου να ξεκινήσει η εργολαβία.

Σύμφωνα με την Αττικό Μετρό η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά αναμένεται να εξυπηρετεί καθημερινά περισσότερους από 63.000 επιβάτες, μειώνοντας αισθητά το χρόνο που απαιτείται για να φθάσουν σήμερα στο κέντρο της πόλης.

Εκτύπωση του στοιχείου

  [Real.gr] Θεσσαλονίκη: Άνοιξε το εργοτάξιο του σταθμού του Μετρό στη Βενιζέλου
Δημοσιεύθηκε από: GeorgIrisbus - 06-07-2012, 02:12 PM - Συζήτηση: Θεσσαλονίκη - Χωρίς Απαντήσεις

Άνοιξε από χτες το εργοτάξιο του Μετρό στο σταθμό της Βενιζέλου, μετά την ολοκλήρωση του καθαρισμού, από ειδική εταιρεία, του υδραργύρου που βρέθηκε κατά τη διάρκεια των αρχαιολογικών ανασκαφών. Το εργοτάξιο είχε παραμείνει κλειστό από τα μέσα Μαρτίου ενώ με την ολοκλήρωση της απορρύπανσης η επιθεώρηση εργασίας έδωσε το «πράσινο φως» για την έναρξη των εργασιών.

Σύμφωνα με την ανάδοχο κοινοπραξία κατασκευής του Μετρό, παρά την αναγκαστική καθυστέρηση που υπήρξε, εκτιμάται ότι οι αρχαιολογικές εργασίες που πραγματοποιούνται στην περιοχή θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του χρόνου. Στη συνέχεια θα ξεκινήσει η κατασκευή του σταθμού.

Εκτύπωση του στοιχείου

  [NewsNow] Αύξηση στις αφίξεις στο αεροδρόμιο “Μακεδονία”
Δημοσιεύθηκε από: Konstantinos MercedesBenz - 04-07-2012, 08:14 PM - Συζήτηση: Θεσσαλονίκη - Χωρίς Απαντήσεις

Με μία μικρή άνοδο στις αφίξεις "έκλεισε" το πρώτο πεντάμηνο του 2012 στο αεροδρόμιο "Μακεδονία". Συγκεκριμένα, σε σχέση με το... περσινό αντίστοιχο διάστημα, από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2012 παρουσιάστηκε μία αύξηση της τάξεως του 1,5% στις αυξήσεις, γεγονός το οποίο χαρακτηρίζει θετικό "αν αναλογιστούμε το γενικότερο κλίμα της χώρας και τις δυο φορές που είχαμε τις εκλογές" ο αερολιμενάρχης Αχιλλέας Τοπούζας.

Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι "στον εισερχόμενο τουρισμό (incoming) υπήρξε αύξηση 10% και με την αναμενόμενη μείωση στις πτήσεις του εσωτερικού καταφέραμε να κλείσουμε με +1,5%".

Οσον αφορά το μήνα Μάιο αύξηση παρατηρήθηκε από την Τουρκία, και μάλιστα σε δεκαπλάσιο ποσοστό εν συγκρίσει με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, από Ιταλία, από Ουκρανία στο +44%, από Σουηδία 33% και από Ρωσία 7,5%. Ο λόγος που ήταν μικρή η αύξηση από τη συγκεκριμένη αγορά είναι ότι δεν είχαν ανοίξει όλες οι γραμμές, οι οποίες θα άνοιγαν έως το τέλος Ιουνίου. Σημαντική αύξηση παρατηρήθηκε και από Κύπρο, στο +73%, και αυτό οφείλεται στη σύνδεση της Ryanair με Πάφο.

schizas.com

Εκτύπωση του στοιχείου