Image search results - "200"

BERKHOF AMBASSADOR 200 - #3580 - CONNEXXION - AMSTERDAM420 Peiraias - Agia Paraskevi

BERKHOF AMBASSADOR 200 - #3593 - CONNEXXION - AMSTERDAM420 Peiraias - Agia Paraskevi

BERLIN - MAN / WAGGON UNION SD 200 #3413 TRADITIONBUS BERLINΠαλιό δυόροφο αστικό της MAN/Waggon Union τύπου SD200 (SD 85 το έλεγε η BVG ) σε δρομολόγιο.TMantzas

DAF SB2000 ΒΑΣΟΣ-ΧΡΥΣΟΧΟΟΣ #41 ΚΤΕΛ ΞΑΝΘΗΣΣτην Ξάνθη, το Φεβρουάριο του 1995.kyriakos

DAF SB2000 ΒΑΣΟΣ-ΧΡΥΣΟΧΟΟΣ #59 ΚΤΕΛ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣΟ Αντρέας είναι τρίτη γενιά αυτοκινητιστών. Την ίδια εποχή που οδηγούσε το 302 ο πατέρας του είχε το DAF.OBELIX

DAF SB2000 ΒΑΣΟΣ-ΧΡΥΣΟΧΟΟΣ #59 ΚΤΕΛ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣΟ κύριος Κώστας (πατέρας του Αντρέα) ποζάρει μπροστά στο DAF! OBELIX

DAF SB2005 ΓΚΟΥΛΕΛΗΣ #57 ΚΤΕΛ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣΦωτογραφία στην Αλαμάνα το Νοέμβριο του 1986. Δρομολόγιο Θεσ/νίκη-Αγρίνιο.kyriakos

GRAMMES EAS ETHEL UPDATED 17MAR2009Πίνακας με τις γραμμές της ΕΑΣ και της ΕΘΕΛ για ΟΛΟΥΣ τους τομείς (0,1,2,3,4,5,6,7,8,9). ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ ΣΕ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ. ΣΕ ΣΧΟΛΙΟ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΘΕ ΓΡΑΜΜΗΣ (ΟΤΑΝ ΕΧΟΥΜΕ ΒΕΒΑΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ). Η ΣΤΗΛΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 1987 ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΙΠΗΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ. ΕΠΙΣΗΣ, ΔΕΝ ΕΧΩ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΕΙ ΑΚΟΜΑ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΩΝ ΗΛΠΑΠ (ΤΡΟΛΛΕÎ«). ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΣΤΕΘΕΙ ΣΤΗΛΕΣ ΜΕ ΤΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ 2000. ΣΕ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΦΥΛΛΟ, ΟΙ ΓΡΑΜΜΕΣ-ΚΟΡΜΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ "ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ" (Α,Β,Γ,Ε,Χ).

Ο ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ "ATLAS BALKANCAR" ΚΑΙ "GIORGOS KOLLIAS".

ΚΑΘΕ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΗ.

17-03-2009Giorgos Kollias

GRAMMES EAS UPDATED 02APR2007Πίνακας με τις γραμμές της ΕΑΣ για ΟΛΟΥΣ τους τομείς (0,1,2,3,4,5,6,7,8,9). ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ ΣΕ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ. ΣΕ ΣΧΟΛΙΟ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΘΕ ΓΡΑΜΜΗΣ (ΟΤΑΝ ΕΧΟΥΜΕ ΒΕΒΑΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ). Η ΣΤΗΛΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 1987 ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΙΠΗΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ. ΕΠΙΣΗΣ, ΔΕΝ ΕΧΩ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΕΙ ΑΚΟΜΑ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΩΝ ΗΛΠΑΠ (ΤΡΟΛΛΕÎ«).

ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΙΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΑΣ!

02-04-2007Giorgos Kollias

GRAMMES EAS UPDATED 21FEB2009Πίνακας με τις γραμμές της ΕΑΣ για ΟΛΟΥΣ τους τομείς (0,1,2,3,4,5,6,7,8,9). ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ ΣΕ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ. ΣΕ ΣΧΟΛΙΟ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΘΕ ΓΡΑΜΜΗΣ (ΟΤΑΝ ΕΧΟΥΜΕ ΒΕΒΑΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ). Η ΣΤΗΛΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 1987 ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΙΠΗΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ. ΕΠΙΣΗΣ, ΔΕΝ ΕΧΩ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΕΙ ΑΚΟΜΑ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΩΝ ΗΛΠΑΠ (ΤΡΟΛΛΕÎ«). ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΣΤΕΘΕΙ ΣΤΗΛΕΣ ΜΕ ΤΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ 2000. ΣΕ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΦΥΛΛΟ, ΟΙ ΓΡΑΜΜΕΣ-ΚΟΡΜΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ "ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ" (Α,Β,Γ,Ε,Χ).

ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΙΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΑΣ!

21-02-2009Giorgos Kollias

IRISBUS / ORLANDI DOMINO 2001 HD #91 ΚΤΕΛ ΤΡΙΚΑΛΩΝΦωτογραφημένο στον σταθμό υπεραστικών λεωφορείων της Λιοσίων, στις 27/12/2018.Giannis

IRISBUS / ORLANDI DOMINO 2001 HD #93 ΚΤΕΛ ΤΡΙΚΑΛΩΝΦωτογραφημένο στον σταθμό υπεραστικών λεωφορείων της Λιοσίων, στις 22/12/2019.Giannis

IRISBUS CITELIS 12 CNG #9200 ΟΣΥΣτην Εθνάρχου Μακαρίου στο Περιστέρι, εκτελώντας δρομολόγιο της γραμμής Α13 προς το κέντρο. 1/7/2015.Giannis

IRISBUS CITYOS #200 ΚΤΕΛ Ν. Αιτ/νίαςΦωτογραφημένο στις 26-08-2024 στο σταθμό του ΚΤΕΛ Αιτ/νίας στη Ναύπακτοpatrinos

IRISBUS EUROPOLIS ΔΗΜΟΣ ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝΈνα Europolis του δήμου Βριλησσίων φωτογραφημένο στην οδό Τενέδου, κοντά στον σταθμό "Δουκίσσης Πλακεντίας" του μετρό. Ο ακριβής τύπος του συγκεκριμένου οχήματος είναι 200E.8.17/S48 και έχει κινητήρα τύπου F4AE0482B (μάλλον πρόκειται για κάποιον Iveco Tector) ισχύος 125kW (~167hp). Ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος είναι ΚΗΙ-5906.Giannis

IVECO / ORLANDI DOMINO 2001 HDH #12 ΚΤΕΛ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣΦωτογραφημένο στον σταθμό υπεραστικών λεωφορείων της Λιοσίων, στις 31/3/2019. Δεν είμαι σίγουρος αν το αμάξωμα είναι κατασκευής Noge ή Orlandi.Giannis

IVECO / ORLANDI DOMINO 2001 HDH #6 ΚΤΕΛ ΛΑΚΩΝΙΑΣΟ αντικαταστάτης του Volvo, αναχωρώντας από τον σταθμό υπεραστικών λεωφορείων του Κηφισού, στις 13/7/2019.Giannis

IVECO ORLANDI DOMINO 2001 HD #36 ΚΤΕΛ ΗΜΑΘΙΑΣΦωτογραφημένο στον σταθμό υπεραστικών λεωφορείων της Βέροιας, στις 5/5/2018.Giannis

MAGIRUS DEUTZ M2000 # ΚΤΕΛ ΑΙΓΙΝΑΣΦωτογραφημένο στις 16/10/2014TMantzas

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΑνακάλυψη του dimitris-man-attikis, στον Βοτανικό. Μοντέλο 1979, στην Ελλάδα από το 1982, στα χέρια του κ. Γεωργακόπουλου από το 1985, αποσύρθηκε το 2005. Είναι πλήρως λειτουργικό και σύντομα θα βγει και βόλτα...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΤο όχημα βγήκε για λίγο προκειμένου να πλυθεί, ωστόσο ο φωτογράφος κατέφτασε αφού ειδοποιήθηκε αρμοδίως πρίν ξεκινήσει το πλύσιμο...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΗ θέση του οδηγού όπως φαίνεται από την πόρτα...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΟ ουρανός πάνω από την μπροστινή πόρτα...όπως βλέπετε είναι σε άριστη κατάσταση...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΤο τιμόνι και το ταμπλό...όπως και όλος ο εξοπλισμός στο όχημα, έτσι και αυτά είναι όπως βγήκαν από το εργοστάσιο... OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΛεπτομέρεια από την θέση οδήγησης...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΆποψη από το εσωτερικό. Νομίζω ότι κανείς δεν θα πιστέψει πως το ντύσιμο των καθισμάτων είναι 30+ ετών...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΘα υποθέσω ότι εδώ λέει ότι το όχημα έχει 54 θέσεις...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΤο 1979 δεν υπήρχαν ψηφιακά ρολόγια...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΓενική άποψη των καθισμάτων...OBELIX

MAGIRUS M2000 GEORGAKOPOULOS RENT-A-BUSΆποψη από την πίσω πόρτα...OBELIX

68 files on 3 page(s)