[MrVanHool]

Η κατάσταση χειροτερεύει. Αρχικα πριν τα ΚΤΕΛ το 122Θ ηταν μόνο με νταλίκες. Τωρα είναι μόνο με 12μετρα. Ακόμα, κυκλοφορούν πολλα 12 μέτρα σε 122,171 πραγμα που πριν τα ΚΤΕΛ δεν γινόταν ποτε. Επίσης όσοι λεγατε ότι με τα ΚΤΕΛ δεν κόβονται βάρδιες , θελω να σας πληροφορήσω ότι τωρα πια περισσότερα δρομολόγια δεν εκτελουνται στο ΚΤΕΛ παρα στην ΟΣΥ. Τουλάχιστον , στην ΟΣΥ όσα δρομολόγια δεν γίνουν ενημερώνεται το κοινό, ενώ με τα ΚΤΕΛ έχουμε γυρισει χρόνια πισω.

Αυτό που λες δεν ισχύει. ΣΤΑ ΚΤΕΛ δεν λείπουν βάρδιες, μόνο στο ΚΤΕΛ Αττικής που έχει και μια κακή εξυπηρέτηση εν γένει, η οποία έχει γίνει πολύ έντονα αισθητή σε όλους από τις αρχές του 2022.

Και το πρόβλημα είναι από έλλειψη και οδηγών και οχημάτων! Τις καθημερινές αν χαλάσει κάποιο όχημα, δεν υπάρχει εφεδρικό να αντικατασταθεί, οπότε είτε περιμένουν όση ώρα χρειαστεί να φτιάξει, είτε το πρώτο αμάξι που σχολάει. Τα ΣΚ δεν έχουν υπάρχουν οδηγοί να πάνε στις κατσαρές που έβαλε ο ΟΑΣΑ στα ΚΤΕΛ για πρώτη φορά Σαββατοκύριακα και στο Θερινό (όταν η ΟΣΥ έχει μόνο Καθημερινές στο Χειμερινό). Βάρδια 0830-2030 με 3 ώρες κενό στην Βάρκιζα πχ.. 

Η ποιότητα εξυπηρέτησης στα άλλα 3 ΚΤΕΛ δεν έχει καμία σχέση, ειδικά στης Κορίνθου. Από αύριο Δευτέρα πχ, επειδή εντοπίσαμε τρομερό θέμα στο 724 (που επί ΟΣΥ είχε προγραμματισμένα 20-25λεπτα και με κομμένες βάρδιες), βάλαμε 10λεπτα δρομολόγια στις 6 το πρωί, γιατί δεν σηκωνόταν ο κόσμος. Προφανώς η συνεπής εκτέλεση του έργου, γύρισε τον επιβάτη στην χρήση του λεωφορείου (εικόνα που φαίνεται και από την αύξηση στα Τ.ΖΗΡ). Πόσο μάλλον τώρα που θα γίνει και η σύνδεση με την εφαρμογή του ΟΑΣΑ...