[Larioupol]

[Εκ μέρος μου συγγνώμη για το σεντόνι που θα ακολουθήσει]

Έχει επίσημα πλέον "τεθεί" το Θερινό 2 δρομολόγησης λεωφορείων από τον ΟΑΣΑ. Θα περιγράψω τα σημερινά (Σαββατο 27 Ιουλίου 2019), δρομολόγια του 164 από Άγιο Δημήτριο, από τις 11:40 έως...τις 19:50 τουλάχιστον με μια λεξη: ΑΙΣΧΟΣ! Πάμε καλά? Θα καταγράψω αναλυτικά τα δρομολόγια για να κάνετε σύγκριση: 11:00, 11:20, 11:40, 12:35, 13:30, 14:25, 15:20, 16:15, 17:10, 17:55, 18:30, 19:15, 19:50. Μιλάμε για ΕΓΚΛΗΜΑ!

Ειδικά τις ώρες αιχμής (13:00-16:00) η δρομολόγηση είναι σχεδόν ΜΗΔΑΜΙΝΗ, σκεπτόμενος τυχόν αναμονή σχεδόν 1 ώρας για ένα λεωφορείο που έχει κύκλο γύρω στα 50' σε κανονικές κυκλοφοριακές συνθήκες. Αυτό άμεσα σημαίνει ότι η γραμμή για σχεδόν 5 ώρες δρομολογείται με 1 όχημα, το οποίο κάνει διαδρομή χωρίς ένα λεπτό διαλείμματος, κάτι που είναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΚΙΝΟΥΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ! Αξίζει να αναφερθεί ότι υπάρχει πανηγύρι στην Αγία Παρασκευή Ηλιούπολης, κάτι που συνεπάγεται και με αυξημένη κίνηση στη γραμμή. Κανονικά, θα έπρεπε, λόγω και της παραμέτρου που έθεσα, η γραμμή να μην κινείται με λιγότερο από 3 οχήματα, τουλάχιστον μέχρι τις 21:00.

Το ίδιο πρόβλημα παρατηρείται και στην άλλη γραμμή της Αργυρούπολης, 201, το οποίο δρομολογείται επίσης με 1 όχημα. Άρα, το θέμα υπάρχει κυρίως στις γραμμές της Αργυρούπολης.

Για τις άλλες γραμμές των ΝΠ: 109, 206,237 με 2 οχήματα, 101 με 2(!) οχήματα, αλλά πάλι κακιστες συχνότητες, 154 με 2 οχήματα, Α3 με 4 οχήματα, 122/122Θ με 8 οχήματα (στη φάση που το παρακολουθώ, συχνότητα ανά 20' περίπου) , 171 με 6 οχήματα, 140 με 5 οχήματα αλλά με ακανονιστες συχνότητες, 117 με 3 οχήματα.

Κυριολεκτικά, αυτή η συγκοινωνιακη απαξίωση που έχει υποστεί ο δήμος Ελληνικου-Αργυρουπολης από τον ΟΑΣΑ είναι αδικαιολόγητη. Επειδή διέρχονται 3 σταθμοί μετρό από τον δήμο αυτό, δεν σημαίνει ότι εξυπηρετειται ουσιαστικά ο δήμος (εξου και η χαμηλή επιβατικη κίνηση στον Άλιμο και στην Αργυρούπολη), και ειδικά ένα μεγάλος μέρος του δήμου απέχει και 25' από τον πλησιέστερο σταθμό μετρό (στην περίπτωση της Άνω Αργυρούπολης, η οποία εξυπηρετείται ελλιπως από το 201) και 15' από μία μεγάλη αστική περιοχή ανάμεσα στην Γεωργίου Παπανδρέου και την Αργυρουπολεως(οι οποίοι για την πρόσβαση στο μετρό εξυπηρετούνται από τα 164, 201, και για λοιπές μετακινήσεις και από το 140) στην κοινότητα Αργυρούπολης και 15'-20' από μεγάλο μέρος των Σουρμενων (οι οποίοι εξυπηρετούνται από τα 101, 124, 154) στην κοινότητα Ελληνικού.

Το αποτέλεσμα αυτού είναι κάτοικοι των περιοχών αυτών να αναγκάζονται να μετακινούνται με αλλά μέσα (αυτοκίνητο αν οδηγούν, ταξί) τα οποία έχουν μεγάλο κόστος και συμβάλλουν περαιτέρω στην αύξηση των αερίων ρύπων στην περιοχή.

Για πείτε μου, αν μένεις σε ενα μέρος το οποίο απέχει 20' από τον πλησιέστερο σταθμό μετρό και έχεις μόνο 2 εναλλακτικές για να μετακινηθείς με αστικές συγκοινωνίες:

1. Να πάρεις το λεωφορείο που στάση του μπορεί να απέχει μέχρι και 5' από το σπίτι ,ώστε να εχεις πρόσβαση στα ΜΣΤ

2. Να περπατήσεις 20' ημέρα που έχει τρομερό καύσωνα μέχρι να φτάσεις σε σταθμό ΜΣΤ

Κάποιοι θα πουν πως 20 λεπτά απόσταση δεν είναι τίποτα, αλλά αν σκεφτείς και άτομα τρίτης ηλικίας, αυτόματα τα 20 λεπτά περπάτημα γίνονται 1 ώρα περπάτημα, που μάλιστα η κίνηση με τέτοιες καιρικές συνθήκες είναι απαγορευτική για ευάλωτα άτομα.

ΥΓ: Υπάρχει κάποιο άρθρο του Συντάγματος που αναφέρεται στην Δημόσια Συγκοινωνία (ή ένα έστω άρθρο νόμου που τίθεται σε ισχύ)?