[Larioupol]

Με το 164 τι γίνεται πάλι;
Το 59721 (υποτίθεται) ξεκίνησε από Άγιο Δημήτριο στις 22:35 (από τις 22:50 που είναι εδώ δεν υπήρχε κάτι) και στις 23:10 βρισκόταν ακόμα στην 5η Αργυρουπόλεως (απόσταση που γίνεται σε 15 με μαξ 20 λεπτά).

Την ίδια ώρα, στις 23:10 αναχώρησε το 52061 από Τερψιθέα το οποίο λογικά πετάει ώστε να προλάβει την αναχώρηση των 23:35 από Άγιο Δημήτριο, επειδή ο άλλος οδηγός του οποίου ήταν κανονικά το δρομολόγιο των 23:05 από Γλυφάδα.


Με λίγα λόγια, το δρομολόγιο των 23:05 από Άγιο Δημήτριο «φαγώθηκε» και ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΟ, εφόσον υπήρχαν 2 οχήματα (σε φυσιολογικές συνθήκες φτάνουν στους τερματικούς και έχουν και 5’ κενό ενδιάμεσα).Η αναφορούλα στο report.oasa πήγε με πολλή αγάπη και πολλές λεπτομέρειες <3

[Costpap]

55 λεπτά κενό από τις 19:25 έως τις 20:20 στο 550 από Παλαιό Φάληρο και 35 λεπτά κενό από τις 19:15 έως τις 19:50 από Κηφισιά αντίστοιχα σήμερα.

Να πούμε ότι ήταν καμιά ασήμαντη γραμμή, οκ. Εδώ ωστόσο μιλάμε για μια από τις σημαντικότερες γραμμές όλης της Αθήνας. Και είναι και καθημερινή, ούτε καν ΣΚ.

[Man Lion's city]

421 έκοψαν ένα αμάξι σε σχέση με πέρσυ και τα 20-25 λεπτά τα οποία ήταν ήδη τραγικά έγιναν 30λεπτα. Όμως δεν φτάνει αυτό λείπει και ένα αμάξι ακόμα και τα δρομολόγια έχουν κενό 60 λεπτά. Κερασάκι στην τούρτα ότι το Καρτ. 6 που παίρνει πρώτο δρομολόγιο 07:45 από Αφετηρία 1/2 φορές ξεκινάει τα δρομολόγια του κατευθείαν από Τέρμα στις 08:50 αλλά και ότι το πρωί η αναλογία είναι 4 Λιόσια, 2 Ανθούσα με αποτέλεσμα σε σχέση με το χειμερινό να υπάρχει μείωση της χωρητικότητας στο 20%

[Mrtrolleibus]

421 έκοψαν ένα αμάξι σε σχέση με πέρσυ και τα 20-25 λεπτά τα οποία ήταν ήδη τραγικά έγιναν 30λεπτα. Όμως δεν φτάνει αυτό λείπει και ένα αμάξι ακόμα και τα δρομολόγια έχουν κενό 60 λεπτά. Κερασάκι στην τούρτα ότι το Καρτ. 6 που παίρνει πρώτο δρομολόγιο 07:45 από Αφετηρία 1/2 φορές ξεκινάει τα δρομολόγια του κατευθείαν από Τέρμα στις 08:50 αλλά και ότι το πρωί η αναλογία είναι 4 Λιόσια, 2 Ανθούσα με αποτέλεσμα σε σχέση με το χειμερινό να υπάρχει μείωση της χωρητικότητας στο 20%

Θα έρθουν και χειρότερες μέρες ....

[Leon377]

421 έκοψαν ένα αμάξι σε σχέση με πέρσυ και τα 20-25 λεπτά τα οποία ήταν ήδη τραγικά έγιναν 30λεπτα. Όμως δεν φτάνει αυτό λείπει και ένα αμάξι ακόμα και τα δρομολόγια έχουν κενό 60 λεπτά. Κερασάκι στην τούρτα ότι το Καρτ. 6 που παίρνει πρώτο δρομολόγιο 07:45 από Αφετηρία 1/2 φορές ξεκινάει τα δρομολόγια του κατευθείαν από Τέρμα στις 08:50 αλλά και ότι το πρωί η αναλογία είναι 4 Λιόσια, 2 Ανθούσα με αποτέλεσμα σε σχέση με το χειμερινό να υπάρχει μείωση της χωρητικότητας στο 20%

"Τα φάγανε όλα τα δρομολόγια οι οδηγοί και φέτος"
Ο κόσμος πρέπει κάποια στιγμή να καταλάβει ότι αυτοί που τρώνε τα δρομολόγια, κάθονται, αλλά όχι στο τιμόνι

[Citaro]

Kανένα δρομολόγιο που πιάνει μετά τις 8:00, δεν εκκινεί στον προγραμματισμένο χρόνο, εδω και πολλά καλοκαίρια στο Θερινό Ι. 8:55 /230 από Ζωγραφου (εξαγωγη 8:20 Βοτανικό) , 9:05/235 από Ζωγράφου (εξαγωγή 8:30 Βοτανικό) δεν εκτελούνται ποτέ. Είναι διαχρονικά λάθος οι χρόνοι εξαγωγής κ δεν προλαβαίνουν να αναλαβουν δρομολόγιο. Και αντι να δοθούν πχ 45 λεπτα εξαγωγή/αφετηρια, προτιμούν εδω και χρόνια, καθε μέρα, να αφηνουν 40λεπτα κενά και τα οχηματα να αραζουν μιση ωρα ασκοπα, αναμένοντας το επόμενο δρομολογιο...

[Crabman]

Το θεωρώ τουλάχιστον δείγμα μη σοβαρότητας ένας μεγάλος συγκοινωνιακός οργανισμός μεγέθους ΟΑΣΑ να προτιμάει να αναγράφονται περισσότερα δρομολόγια από όσα είναι εφικτά να βγουν, απλώς για να μπορεί η εκάστοτε κυβέρνηση να καυχιέται ότι έχει αυξήσει τα δρομολόγια, ασχέτως αν αυτά είτε δεν γίνονται, είτε γίνονται κενά, είτε είναι ασυνεπή. Υποβάθμιση υπηρεσιών θα το έλεγα και όχι αναβάθμιση. Απορώ πως οι διοικήσεις και οι υπάλληλοι το δέχονται, λες και υπάρχει περίπτωση ο υπουργός να βάλει κάτω τα νούμερα για να βγάλει δρομολόγια και να τους "μαλώσει" ότι μπορούσαν να τα πιέσουν ακόμα περισσότερο.

ΥΓ1. Στην αρχή ήμουν και εγώ επιφυλακτικός μήπως ήταν απλά αντίδραση μιας μειοψηφίας οδηγών που είχε βολευτεί σε μια παγιωμένη προβληματική κατάσταση, αλλά όταν βλέπω την πλειοψηφία οδηγών και επιβατών να διαμαρτύρεται (σε συνδυασμό με προσωπικά μου βιώματα με δρομολόγια "φαντάσματα"), τότε μάλλον κάτι δεν γίνεται σωστά.

ΥΓ2. Στο ένα σενάριο έχεις κακές υπηρεσίες αλλά μπορείς να βγαίνεις να λες ότι αύξησες (έστω και εικονικά) τα δρομολόγια κατά ΧΧ%. Στο άλλο σενάριο έχεις καλύτερες υπηρεσίες με συνεπή δρομολόγια, ακόμα και αν τα προγραμματισμένα δρομολόγια είναι λιγότερα (τα πραγματικά δρομολόγια πιθανών στο τέλος να είναι περισσότερα). Απορώ πως θεωρούν ότι το πρώτο σενάριο θα τους βοηθήσει περισσότερο στο πολιτικό-προεκλογικό τους παιχνίδι ώστε να το διαλέγουν, αφήνοντας το επιβατικό κοινό να ταλαιπωρείται. Ένας κάτοικος Κρήτης χ3στηκε αν το 550 περνάει κάθε 5 ή 15 λεπτά. Αντιθέτως ο επιβάτης του 550 χρειάζεται και προτιμάει να ξέρει ότι θα περνάει πχ κάθε 15' και θα είναι συνεπές και όχι να βλέπει συχνότητα 8' ή 10' στην εφαρμογή και στην πραγματικότητα να είναι ένα μπάχαλο.

[Aggele]

Τον Ιούνη και το παρατηρώ ακόμη εν μέρει το 040 από Πειραιά για σύνταγμα και αντίστροφα έχει γίνει βόθρος με μυρωδιές που ξεχειλίζουν και περίεργα άτομα από ναρκομανεις και άστεγους  σε σημείο αφόρετο να κυκλοφορούν με απόλυτη άνεση στο λεωφορείο.. Που είναι η ασφάλεια και η υγιεινή του μέσου;;; κανονίστε να το καταστρέψετε το 040. Για να καταλάβετε τι εννοώ από Τζιτζιφιές μέχρι δημοτικό και μπορεί στην συνέχεια για απποβιβαστηκα πλατεία Κοραή ένας χεστηκε μεσα στο λεωφορείο πανω του και καθόταν ήσυχα στην θέση του χωρίς να αντιλαμβάνεται την ενόχληση γύρω του και ούτε καπιο όργανο... Να υπάρχει να τον απομακρύνει.. Κάποιοι σεβόμαστε τα μέσα και τηρούμε τα βασικά ως εργαζομένοι ή φοιτητες γυρνώντας από τις υποχρεώσεις μας. ΕΛΕΟΣ

[Man Lion's city]

Καλά πάνε οι χρόνοι διαδρομής στο Θερινό 2.
421 είχε 13:55, 14:20 (κενό έφτασε 14:40), 14:45 (έλλειπε), 15:15 (έφυγε 15:40), 15:45 κανονικά.

Μόνο 1 ώρα και 45 λεπτά κενό, αφού δεν είναι 2 ώρες πάλι καλά

[ATHENS_OLD_BUSES]

Καλά πάνε οι χρόνοι διαδρομής στο Θερινό 2.
421 είχε 13:55, 14:20 (κενό έφτασε 14:40), 14:45 (έλλειπε), 15:15 (έφυγε 15:40), 15:45 κανονικά.

Μόνο 1 ώρα και 45 λεπτά κενό, αφού δεν είναι 2 ώρες πάλι καλά

Αγαπητοί μου , δεν γνωρίζω την ηλικία σας εγώ ίσως και να έχω τα διπλά σας χρόνια κοντεύω τα 60 , και το αναφέρω αυτό γιατί θα πρέπει να λαμβάνετε υπόψιν τις εμπειρίες των μεγαλυτέρων και έρχομαι στο προκείμενο.
- Από την εποχή πριν τον covid19 είχαν γραφτεί σε αυτό το forum αρκετές αναφορές για την πρόθεση της διοίκησης στο να περικόψει δρομολόγια και να καταργήσει γραμμές με το αιτιολογικό ότι δεν υπήρχαν επαρκής αριθμός λεωφορείων λόγω του ότι ο στόλος ήταν γερασμένος. Επιπρόσθετα είχαν επισημανθεί συγκεκριμένα οι περικοπές σε συγκεκριμένες γραμμές όπως στην γραμμή του 164 η οποία από το 2018 έως σήμερα υπέστη μεγάλη περικοπή δρομολογίων και όχι μόνο στα θερινά της δρομολόγια αλλά και στα ταχτικά της ημερήσια, φτάνοντας σήμερα να έχει απολέσει περίπου το 30% από το επίπεδο κάλυψης που είχε τα έτη 2018-2019. Σε όλη αυτή την πτωτική διαδρομή υπήρξε ένα πολύ μικρό διάστημα κατά τα έτη 2021 , 2022 , 2023 εν μέσω κορονοιού που κάπως ενισχύθηκαν δρομολόγια προσωρινά συνέπεια της ένταξης στον στόλο των πρώτων λεωφορείων Leasing. Από το 2024 και μετά άρχισε και πάλι μια τακτική ραγδαίων περικοπών, μέχρι σήμερα και παρότι έχουν παραληφθεί πολλά καινούρια οχήματα σε όλα τα αμαξοστάσια και θα περίμενε κανείς ότι θα υπήρχαν σημαντικές βελτιώσεις δεν συνέβη αυτό, Αντιθέτως ειδικά για την γραμμή του 164  και ιδιαίτερα στο χειμερινό πρόγραμμα που ίσχυσε το 2026 παρατηρήθηκε επίσημη Μείωση ακόμα και στα δρομολόγια της πρωινής του ζώνης  με την μείωση αυτή να επεκτείνεται και στις υπόλοιπες ζώνες ώρας. Αποδεικνύεται όλο αυτό έμπρακτα με την μειωμένη ημερήσια απασχόληση οχημάτων σε σχέση με το παρελθόν.
- Γιατί σας κάνω αυτή την αναδρομή φέρνοντας ως παράδειγμα την γραμμή 164;
- Απλώς γιατί θέλω να σας θυμίσω ότι υπήρξε κάποια αναφορά στο έτος 2019 ενός μέλους σε αυτό το forum με την οποίαν έκρουε τον κώδωνα του κινδύνου στο τι θα συμβεί στο μέλλον με την πρόθεση των περικοπών που είχαν αρχίσει να διαφαίνονται αρχίζοντας με την συγκεκριμένη γραμμή ,  Δυστυχώς τότε υπήρξε ειρωνική αντιμετώπιση από κάποια μέλη "τρολάροντας" τα λεγόμενά του "Μην μου πειράξετε το 164" .
- Έφτασε το πλήρωμα του χρόνου και δυστυχώς επιβεβαιώθηκε το μέλος με τους προβληματισμούς που είχε επισημάνει τότε γιατί εκτός από την υποβάθμιση της συγκεκριμένης γραμμής έχουν υποστεί αντίστοιχες περικοπές και πολλές άλλες και όλη αυτή η πολιτική έχει προχωρήσει σε περικοπές και σε δρομολόγια του μετρό.
- Οπότε αγαπητοί μου για να είμαστε δημιουργικοί θα πρέπει πρώτα να ακούμε και να λαμβάνουμε υπόψιν μας ανθρώπους που έχουν εμπειρία και βλέπουν μακρυά πριν βιαστούμε να απορρίψουμε κάτι το οποίο αρχικά δεν μας βρίσκει σύμφωνους.
Απλώς κατέθεσα όλο αυτό ως δημιουργικό προβληματισμό και επειδή πιστεύω ότι αυτές τις γραμμές πιθανόν να διαβάζονται και από αρμόδιους φορείς καλό είναι να καταθέτονται τέτοιου είδους απόψεις προς όφελος όλων και για το κοινό συμφέρον.