[Pantelis Tsigas]

Ναι. Όπως και το 780 πρώην 180

Σε ποια γραμμή είναι αυτό;

[Leon377]

Σε ποια γραμμή είναι αυτό;

Σε διάφορες γραμμές Πειραιά από αρχές Φεβρουαρίου

[Kitsos.visitor]

Σε ποια γραμμή είναι αυτό;

κυρίως 915 και 818

[ecoj]

Άκυρο φαίνεται πως έχει φάει το 823 από τα Citymood

[anastasis]

Iveco Urbanway #1200 στο Χ95

[Pantelis Tsigas]

#1409 στο 755/Β

[aliance]

Το 2174 στο 910, 2176 137, και το 2179 από Μπραχάμι στο 230 έχουμε μεταφορά μικρών ενόψει 112 με μίντι από Δευτέρα

[Citaro]

Διάβασα σε άλλη ανάρτηση περί προγραμμάτων δρομολογίων από τον VanHool, ότι από 01/04/2026 το Χ95 θα βγαίνει από Ανθούσα. Πράγμα που σημαίνει ότι θα δεσμευθούν γύρω στα 20 οχήματα CNG18m. Aντιλαμβάνομαι ότι είναι επιβεβλημένο καθώς η εξαγωγή/εισαγωγή από Πέτρου Ράλλη δημιουργεί περιττά οχηματοχιλιόμετρα σε σχέση με την Ανθούσα που είναι 20' από το Αεροδρόμιο, αλλά θεωρώ τελείως λάθος στρατηγικά, να "καίμε" τα ιδιόκτητα οχήματα και να τα βγάλουμε off σε 4-5 χρόνια λόγω καταπόνησης και χιλιομέτρων, ενώ μπορούν να "εκτίθενται" τα leasing MAN 18m, ως προς τα οποία δεν μας ενδιαφέρει η κατάσταση που θα τα παραδώσουμε (ακόμη και να "σκορπίσουν", το ίδιο ενοίκιο δίνουμε. Δεν τα αγοράσαμε να τα κλαίμε)

Επιπρόσθετα, τα MAN 18m έχουν καλύτερη διάταξη για το αεροδρόμιο (πιο ευρύχωρα και η έλλειψη 4ης πόρτας δεν ενοχλεί). Αντιθέτως τα Ivrco Urbanway 18m έχουν ακατάλληλη διάταξη, μηδενικούς χώρους αποσκευών και ορθίων επιβατών.

Θα μπορούσε να είναι λύση η αναταλλαγή 20-25 οχημάτων μεταξύ Ράλλη και Ανθούσας (να πάνε 25 γκαζιερονταλίκες κάτω και να ανέβουν 25 MAN Diesel στην Ανθούσα για να κάνουν το Χ95). Υπάρχει το πρατήριο φυσικού αερίου στον Ρέντη για γέμισμα.

[Mrtrolleibus]

Διάβασα σε άλλη ανάρτηση περί προγραμμάτων δρομολογίων από τον VanHool, ότι από 01/04/2026 το Χ95 θα βγαίνει από Ανθούσα. Πράγμα που σημαίνει ότι θα δεσμευθούν γύρω στα 20 οχήματα CNG18m. Aντιλαμβάνομαι ότι είναι επιβεβλημένο καθώς η εξαγωγή/εισαγωγή από Πέτρου Ράλλη δημιουργεί περιττά οχηματοχιλιόμετρα σε σχέση με την Ανθούσα που είναι 20' από το Αεροδρόμιο, αλλά θεωρώ τελείως λάθος στρατηγικά, να "καίμε" τα ιδιόκτητα οχήματα και να τα βγάλουμε off σε 4-5 χρόνια λόγω καταπόνησης και χιλιομέτρων, ενώ μπορούν να "εκτίθενται" τα leasing MAN 18m, ως προς τα οποία δεν μας ενδιαφέρει η κατάσταση που θα τα παραδώσουμε (ακόμη και να "σκορπίσουν", το ίδιο ενοίκιο δίνουμε. Δεν τα αγοράσαμε να τα κλαίμε)

Επιπρόσθετα, τα MAN 18m έχουν καλύτερη διάταξη για το αεροδρόμιο (πιο ευρύχωρα και η έλλειψη 4ης πόρτας δεν ενοχλεί). Αντιθέτως τα Ivrco Urbanway 18m έχουν ακατάλληλη διάταξη, μηδενικούς χώρους αποσκευών και ορθίων επιβατών.

Θα μπορούσε να είναι λύση η αναταλλαγή 20-25 οχημάτων μεταξύ Ράλλη και Ανθούσας (να πάνε 25 γκαζιερονταλίκες κάτω και να ανέβουν 25 MAN Diesel στην Ανθούσα για να κάνουν το Χ95). Υπάρχει το πρατήριο φυσικού αερίου στον Ρέντη για γέμισμα.

Τον χρόνο για να φουλαρουν μαζί με το παραδωθε το υπολόγισες;Δεν είναι και δίπλα και δεν ξέρουμε και αν είναι 24ωρο

[kostas720]

24ωρο είναι το πρατήριο αλλά δεν είναι αυτό το θέμα. Θα είχε περισσότερο νόημα η Ανθούσα να πάρει πχ το Β9 ή 242 250 και όχι το Χ95. Τα Urbanway ήδη τρίζουν από κατασκευής τους , μετά το αεροδρόμιο θα ισοπεδωθούν. Μη γίνει το ίδιο λάθος που έγινε με τα Solaris , τα οποία είναι καθαρά οχήματα βαριών γραμμών με κόσμο και χρησιμοποιήθηκαν λάθος στο αεροδρόμιο. Τα MAN πάντως είναι εξαιρετικά για αυτή τη δουλειά που επιτελούν και δεν πρέπει να πειραχτούν από το αεροδρόμιο