|
Ποιότητα παρεχόμενων υπηρεσιών των ΟΣΥ & ΚΤΕΛ - Συχνότητες, δρομολόγια, σχόλια και παράπονα - 2025
|
23-06-2025, 08:41 PM
Βέβαια η απαξίωση τροφοδοτεί και το κυκλοφοριακό. Αν τα λεωφορεία έχουν διαφορετικά δρομολόγια κάθε μέρα με κενά μίας ώρας (αληθινή περίπτωση στα απογευματινά δρομολόγια του 860 που χρησιμοποιώ καθημερινά), τότε πολύ απλά κανείς δεν θα τα χρησιμοποιήσει αλλά αντίθετα θα πάρει το αμάξι του και θα επιβαρύνει την κίνηση. Και αν βάλουμε και τις κακές υπηρεσίες του μετρό δένει το γλυκό όσον αφορά το κυκλοφοριακό.
26-06-2025, 07:31 PM
https://www.newsbreak.gr/ellada/893716/y...-kaysonas/
Κατεβατό, για όποιον ενδιαφέρεται να το διαβάσει, το οποίο αναφέρεται στο πρόβλημα με τις συμβάσεις το καθάρισμα που έχει προκύψει. Αναφέρει όμως και ότι 20 καινούρια λεωφορεία leasing είχαν όντως πρόβλημα, αν και εδώ λέει για πρόβλημα στα λάδια και όχι πόρτες. Επίσης λέει και για τα 12μετρα μεταχειρισμένα leasing συγκεκριμένα στην Ανθούσα. Τέλος λέει ότι έχουν παραδωθεί μόνο 150 καινούρια leasing. κάτι που συνηγορεί στο ότι προφανώς τα 28 18μ Man δεν έχουν παραδωθεί στην ΟΣΥ. 
26-06-2025, 07:36 PM
28-06-2025, 05:01 PM
(26-06-2025, 07:31 PM)ecoj Έγραψε: https://www.newsbreak.gr/ellada/893716/y...-kaysonas/Μια βόλτα με τα νέα λεωφορεία φτάνει για να καταλάβεις το άλμα ποιότητας και τεχνολογθας των Κινέζων, έναντι της μιζέριας και της φτήνιας των άλλοτε κραταιών Ευρωπαίων. Από που να αρχίσω με τα Citaro (που κάποτε ήταν κόσμημα, θυμηθείτε Θεσ/νικη όταν ήρθαν τα εργοστασιακά Γερμανίας...) : 1. Εξοπλισμός : φτηνιάρικη επίστρωση πατώματος, ράγες φωτισμού μόνο κάθετες διάσπαρτες και όχι σε συνεχή διάταξη πάνω στις γωνίες της οροφής = σκοτεινά και ψυχρά 2. Κλιματισμός: απλό Α/C που φυσάει κρύο αέρα. Το πίσω τμήμα είναι φούρνος. Καμία ρύθμιση, καμία άνεση για τον επιβάτη, όλος ο αερας πέφτει στους ώμους και στο κεφάλι 3. Καθίσματα : κακή διάταξη και πολύ στενά 4. Σχεδιασμός : τουλάχιστον μια γενιά απαρχαιωμένος (δεν διαφέρουν καθόλου οπτικα από τα leasing του 2009) 5. Θυρες USBχαχαχαααααχααα Μπείτε στα Yutong E9 : ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί με συρόμενο κλείστρο, αν δεν θεςντον αερα να σε φυσαει Θερμός, πλούσιος και ευχαριστος φωτισμός Πάτωμα με απομίμηση laminate που χαρίζει στην όψη Απολύτως αθόρυβα Θύρες USB παντού Κλμιατισμός δυνατός αλλ με απαλή ροή αέρα Κανένα τρίξιμο ή κοπάνημα Πολύ καλές αναρτήσεις
28-06-2025, 06:24 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 28-06-2025, 06:25 PM από christos126.)
Εν τω μεταξύ σε όσα νέα Citaro έχω μπει δεν έχει χειρολαβές για τους ορθίους (έχει π.χ. μία σε ολόκληρη τη ράγα). Έτσι, οι όρθιοι ή πρέπει να στέκονται σε συγκεκριμένα σημεία ή να είναι δίμετροι
 .
28-06-2025, 10:33 PM
(28-06-2025, 05:01 PM)Citaro Έγραψε: Μια βόλτα με τα νέα λεωφορεία φτάνει για να καταλάβεις το άλμα ποιότητας και τεχνολογθας των Κινέζων, έναντι της μιζέριας και της φτήνιας των άλλοτε κραταιών Ευρωπαίων. Από που να αρχίσω με τα Citaro (που κάποτε ήταν κόσμημα, θυμηθείτε Θεσ/νικη όταν ήρθαν τα εργοστασιακά Γερμανίας...) :Η κριτική παραγνωρίζει μια σημαντικότατη λεπτομέρεια: Τα Citaro τα παράγγειλε κι αγόρασε ο πάροχος λίζιγκ, που μάλλον πήρε τη φτηνότερη έκδοση. Από την εμπειρία στα Citaro της Γερμανίας μπορώ να σε διαβεβαιώσω ότι όλος ο εξοπλισμός των Yutong που αναφέρεις υπάρχει στη μέση έκδοση του Citaro. Επίσης η σύγκριση επιπέδου θορύβου μεταξύ ενός ηλεκτρικού κι ενός θερμικού λεωφορείου στερείται βάσης. Για το κατά πόσον η σχεδίαση του Citaro είναι παρωχημένη σε παραπέμπω στην πίσω πλευρά των Ε9, η οποία έχει ορισμένες εξόφθαλμες αναφορές στο Citaro.
28-06-2025, 11:25 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 28-06-2025, 11:26 PM από Man Lion's city. Edited 1 time in total.)
Κάτι περίεργο συμβαίνει σήμερα κόσμος περιμένει το 536 ο τελευταίο μάλιστα των 23:00 και υπάρχει η φήμη ότι το δρομολόγιο έγινε 509 αντί 536. Και από την τηλεματική άλλωστε φαίνεται ότι 509 έχει στις 22:45 και 23:20 που πέρασαν, αλλά έφυγε και ένα στις 23:00 εκτός προγράμματος
29-06-2025, 04:00 PM
Ανεπαρκείς οι χρόνοι δρομολογίων ΚΥΡ/ΘΕΡ1 σε βασικές γραμμές . Στο 550 (που το εχουν μόλις με 4 οχήματα και δρομολόγια 60' ανα κατευθυνση) όλα τα λεωφορεία πάνε με 15-20' καθυστέρηση και μέχρι το απόγευμα θα χάσουν όλα από ένα. πλήρες δρομολόγιο .
Στο Α8 ομοίως οριακή η τήρηση του πίνακα, στο 608 περικόπηκε κατά 10' ο χρόνος διαδρομής προς Γαλάτσι και ήδη ένα όχημα ειναι με 15' καθυστέρηση. Το Β2 εχει 3 οχήματα , αλλά κι εδω έβαλαν χρόνο 65' αντί για 70' στο χειμερινό. Και εδω το ένα όχημα πάει αργοπορημένο. Όλα αυτα σε μια μέρα που έχει ελάχιστη κίνηση έξω (πρέπει να λείπει πολύς κόσμος για ΠΣΚ)
29-06-2025, 04:10 PM
Το Α8 πάντως ίδιο πρόγραμμα έχει με το Κυριακή Χειμερινού. Φυσικά συμφωνώ πάντως ότι οι χρόνοι δεν βγαίνουν. Και το Β9 με 60 ανά κατεύθυνση είναι αστείο όπως κάθε χρόνο. Και τα τρόλεϊ έχουν θέμα φυσικά. Α7 με το ζόρι προσπαθεί ένα όχημα να το καλύψει και πολλά ακόμα. Οι παραλίες πάντως είναι μια χαρά 122, 171 με 90 κλπ
30-06-2025, 11:44 AM
Χθες το 237 από τις 12.00 ως τις 0.00 είχε ένα αμάξι και το Α11/Β11 είχαν σύνολο 2. Το Α11 είχε 20.25 και επόμενο 0.00
Επίσης φαίνεται να έχει κοπεί το 23.45 823 ως Άγιο Βασίλειο εδώ και 2 βδομάδες. Δεν είναι λάθος της τηλεματικής γτ βλέπω το όχημα να σχόλαει κάθε βράδυ και να πηγαίνει Λιόσια όταν πηγαίνω σπίτι και τώρα δεν το βλέπω από τις 16/6 |
|
|
