[F. P Transporations]

Θριάσιο και καλή κατάσταση δεν πάνε μαζι

Όταν λέτε ότι Θριάσιο και καλή κατάσταση δε πάνε μαζί εννοείτε ότι εκεί τα διαλύουν προφανώς.

[Leon377]

Δεν σκέφτονται για ανακλήσεις. Τώρα δα έμαθα ότι πήγαν το 739 Θριάσιο αυτή την εβδομάδα που είχε να βγει 2 μήνες

[F. P Transporations]

Δεν σκέφτονται για ανακλήσεις. Τώρα δα έμαθα ότι πήγαν το 739 Θριάσιο αυτή την εβδομάδα που είχε να βγει 2 μήνες

Το #739 ήταν μαζί με τα αλλά επτά που ήταν στα Λιόσια, είχαν παει όλα στό Θριάσιο οδικώς, είχε αναφερθεί και από ένα ακόμα μέλος.

[Citaro]

Όταν λέτε ότι Θριάσιο και καλή κατάσταση δε πάνε μαζί εννοείτε ότι εκεί τα διαλύουν προφανώς.

1) Το Θριάσιο είναι scrapyard. Ό τι πήγε εκεί, αργά ή γρήγορα θα γίνει παλιοσίδερο. 

2) Κανένα λειτουργικό όχημα δεν φεύγει, αν δεν υπάρχει αντικατάσταση. Ήρθαν ήδη 140 Yutong/12, 100 Yutong/9 , 27 Iveco/18 και έπονται άλλα 370 οχήματα. Το γενικό πρόγραμμα δρομολόγησης που βγάζει η ΟΣΥ, απαιτεί 750 οχήματα σύνολο. Άρα, γιατί να υπήρχε ανάγκη να γυρίσει κομμένο όχημα;;

[F. P Transporations]

Επίσης όταν παει Θριάσιο γίνονται και διαγωνισμοί εκποίησης τους και μετά είναι είτε Scrapped, είτε παραδωση σε συμμετέχοντες των διαγωνισμών, αλλά τις πιο πολλές φορές γίνονται Scrap.
Πάντως σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις όλων σας!!

[Crabman]

Γεια σας και καλησπέρα σε όλους σας!!

Διαβάζοντας εδώ στο Forum στο θέμα "Ποιοι τύποι λεωφορείων και τρόλεϊ κυκλοφορούν το 2025" διάβασα μια πρόταση από άλλο μέλος του Forum που έγραφε στην ανάρτηση του"ας σκεφτούν τις ανακλήσεις από το Θριάσιο". Σ' αυτή τη πρόταση υπάρχουν 2 λέξεις κλειδιά σκεφτούν & ανακλήσεις, σύμφωνα με τη Βικιπαίδεια που διάβασα η ανάκληση σημαίνει η απόσυρση ενός προϊόντος από την αγορά και η συγκέντρωση του στο χώρο παραγωγής του, βέβαια η ανάκληση έχει κι άλλες σημασίες αλλά στη προκειμένη περίπτωση είναι η απόσυρση λεωφορείων και η συγκέντρωσή τους στο χώρο παραμονής τους στο Θριάσιο σύμφωνα με την σημασία που ανέφερα, όμως δεν τελειώνουμε εδώ, καθώς επακολουθούν  δυο ερώτησεις από μένα, λόγω της πρότασης "ας σκεφτούν τις ανακλήσεις από το Θριάσιο που αναφέρθηκε από το μέλος του Forum οι ερωτήσεις είναι:
α) Όταν ένα λεωφορείο όλων των τύπων είναι για χρόνια στο Θριάσιο αλλά είναι σε καλή κατάσταση, υπάρχει περίπτωση να το φέρουν από το Θριάσιο πίσω στο αμαξοστάσιο που στεγαζόταν να τα φτιάξουν και να το επαναφέρουν στη κυκλοφορία, δηλαδή γίνεται αυτό;
β) Έχει συμβεί ποτέ αυτό όσα χρόνια υπάρχει το Θριάσιο ; Αυτό ισχύει για όλους τους τύπους.

Σας ευχαριστώ!

Αγαπητέ συμφορουμίτη, η πρόταση μου για "ανάκληση" οχημάτων από το Θριάσιο, πόσο μάλλον διαλυμένων οχημάτων προς άμεση δρομολόγηση, ήταν προφανώς ειρωνική και ανέφικτη. Απλώς σε πρόσφατη επικοινωνία μου με την Διεύθυνση Συγκοινωνιακού Έργου της ΟΣΥ, είχε δηλωθεί η πρόθεση για την προσπάθεια που θα γίνει για βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών (ή "για την μέγιστη δυνατή συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση προς τους επιβάτες" όπως ανέφεραν) και λίγες μέρες μετά η γραμμή ήταν επανδρωμένη στο 100% με τα παλαιότερα 12μετρα οχήματα του οργανισμού. 
Τώρα σχετικά με τις ερωτήσεις, δεν νομίζω ότι έχουν υπάρξει οχήματα που μετά από χρόνια στο Θριάσιο να είναι σε θέση να βγουν για δρομολόγια, ακόμα και αν δεν έχουν βανδαλιστεί.

[Crabman]

Στέφανος Αγιάσογλου (ΟΣΥ): «Δεν αλλάζουμε απλά τον στόλο μας, αλλάζουμε τεχνολογία» – Επενδύσεις άνω των €2,5 δισ. στις αστικές συγκοινωνίες
https://www.mononews.gr/agores/interview...gkoinonies

[O302S]

Προσεκτική ανάγνωση της παραπάνω συνέντευξης οδηγεί στο ακόλουθο ερώτημα: αφού συμφωνήσουμε ότι το σύνολο των 740 λεωφορείων που θα έχει τεθεί σε κυκλοφορία ως το τέλος του 2025 περιλαμβάνει τα 140 12μετρα ηλεκτρικά Yutong, τα 300 φυσικού αερίου και τα 300 ληζινγκ, πως βγαίνει ότι έχουν ήδη κυκλοφορήσει ως και τον Απρίλιο φέτος 300 νέα λεωφορεία; Εγώ τα βγάζω 287, δηλαδή 140+100 ηλεκτρικά, 47 νταλίκες φυσικού αερίου. Τι λέτε;

[Leon377]

Προσεκτική ανάγνωση της παραπάνω συνέντευξης οδηγεί στο ακόλουθο ερώτημα: αφού συμφωνήσουμε ότι το σύνολο των 740 λεωφορείων που θα έχει τεθεί σε κυκλοφορία ως το τέλος του 2025 περιλαμβάνει τα 140 12μετρα ηλεκτρικά Yutong, τα 300 φυσικού αερίου και τα 300 ληζινγκ, πως βγαίνει ότι έχουν ήδη κυκλοφορήσει ως και τον Απρίλιο φέτος 300 νέα λεωφορεία; Εγώ τα βγάζω 287, δηλαδή 140+100 ηλεκτρικά, 47 νταλίκες φυσικού αερίου. Τι λέτε;

Το στρογγυλοποίησαν

[Crabman]

Ιδιώτες και στα καύσιμα: 
Από πρατήρια ιδιωτών θα μπορούν να εφοδιάζονται με καύσιμα τα λεωφορεία της ΟΣΥ. Με Κοινή Απόφαση τεσσάρων υφυπουργών, θεσπίστηκε το νέο θεσμικό πλαίσιο που καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις για την ίδρυση και λειτουργία των εφεξής ιδρυόμενων εγκαταστάσεων υγρών και αερίων καυσίμων (ιδιωτικά πρατήρια) που εξυπηρετούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς της εταιρείας Ο.ΣΥ. Α.Ε. καθώς και τα οχήματα των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Ο.Τ.Α.) και των επιχειρήσεών τους. Το νέο θεσμικό πλαίσιο «αποσκοπεί στη διαμόρφωση μιας πιο αποτελεσματικής και βιώσιμης υποδομής για τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα οχήματα των Ο.Τ.Α. και αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής για την αναβάθμιση των Δημόσιων Συγκοινωνιών», αναφέρει η σχετική ανακοίνωση.
https://www.athenstransport.com/2024/11/...toy-metro/

Που αποσκοπεί αυτή η κίνηση; Έχει αρχίσει να εφαρμόζεται κάτι τέτοιο;