[MitsosDaBest]

Όχι, το 954 Ν2 είναι απλά έχει αλλάξει πινακίδες και αριθμό παρμπρίζ

ΟΚ. Δεν το είχα διαβάσει. Ευχαριστώ.

[Leon377]

ΟΚ. Δεν το είχα διαβάσει. Ευχαριστώ.

Το 698 είναι

[Leon377]

Το #50954 στο Α3 είναι Ν1; Νόμιζα ότι είχαν αποσυρθεί όλα.

Επίσης, 2 Irisbus Agora S Diesel στο 140. Με κωδικό από Ρέντη ακόμα.

Το ένα είναι το 728, οπότε μέρα με τη μέρα αυξάνονται τα αγκόρα στο Μπραχάμι

[MrVanHool]

Προφανώς δεν ήταν το πρόβλημα ότι έπρεπε να "τρέχουν" σε άλλα αμαξοστάσια. Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουν αναπροσαρμοστεί οι χρόνοι διαδρομής , ούτε η διάρκεια της βάρδιας.

Αν πχ ένα όχημα στο 224 έχει εξαγωγή από Βοτανικό στις 05:00 για να πάει 05:30 να πιάσει από Καισαριανή, τότε αν ο οδηγός πρέπει να το βγάλει από Ρέντη, πρέπει να ξεκινήσει 04:50. Αυτά τα 10' (συν άλλα 10-15' επιπλέον που θέλει ο οδηγός να φτάσει σε ξένο αμαξοστάσιο και να βρεί το όχημά του) δεν τα πληρώνεται κανένας.

Λογικό δεν είναι λοιπόν να αρνούνται να πάνε;

Μισό λεπτό, γιατί μπερδεύουμε λίγο τις καταστάσεις..

Ο Οργανισμός ενόψει της κυκλοφορίας των ηλεκτρικών λεωφορείων προχώρησε στην αναβάθμιση του συστήματος δρομολόγησης, ώστε να ανταποκρίνεται στις νέες ανάγκες που προέκυψαν.

Εν αντιθέσει με τον ΟΑΣΘ που έχει οργάνωση επί του θέματος, η ΟΣΥ δεν δημοσίευσε ποτέ τις γραμμές που θα λειτουργούσαν με ηλεκτρικά (στα ΜΜΕ και στον ΟΑΣΑ) και ούτε είναι κάτι σταθερό και επίσημο ακόμα και τώρα.

Συνεπώς, αν ο εκτελεστικός φορέας (ΟΣΥ) δεν ενημερώσει την αναθέτουσα αρχή (ΟΑΣΑ) για την αλλαγή Αμαξοστασίου, τι ευθύνη έχει ο Οργανισμός; 

Η πράξη μέχρι τώρα, έχει δείξει πλήρη προχειρότητα στην οργάνωση κυκλοφορίας των ηλεκτρικών λεωφορείων από πλευράς της ΟΣΥ.

[ecoj]

Γιατί θα πρέπει να δρομολογηθούν σε πολύ συγκεκριμένες γραμμές και όχι όπως με τα υπόλοιπα λεωφορεία ειδικά αν βγαίνουν απο τα ιδια αμαξοστάσια?

[MrVanHool]

Γιατί θα πρέπει να δρομολογηθούν σε πολύ συγκεκριμένες γραμμές και όχι όπως με τα υπόλοιπα λεωφορεία ειδικά αν βγαίνουν απο τα ιδια αμαξοστάσια?

Γιατί δεν βγαίνουν από τα Αμαξοστασια που ανήκουν οι οδηγοί, διότι δεν έχει γίνει η κατάλληλη προεργασία. Τι δουλειά έχουν οι οδηγοί των Άνω Λιοσίων να βγάζουν αμάξια από την Αττική; 

Φαίνεται πως κυλάει τελείως στον αυτόματο όλο το έργο με τα ηλεκτρικά από πλευράς της ΟΣΥ..

[Man Lion's city]

Το Iris 966 στο 500. Γύρισε στον Πειραιά η γραμμή λογικά;

[Leon377]

Το Iris 966 στο 500. Γύρισε στον Πειραιά η γραμμή λογικά;

Μακάρι μπας και χωράνε περισσότεροι άνθρωποι ξανά

[Man Lion's city]

Μακάρι μπας και χωράνε περισσότεροι άνθρωποι ξανά

Καλά μέχρι το 2021 που ήρθαν τα LE, τα Agora είχαν τον χειρότερο χώρο για όρθιους λόγω των τετράδων μπροστά, καμία σχέση με τα Ν2 πχ. Αλλά και πάλι σε σχέση με τα LE οριακά φαίνεται ότι χωράνε τον διπλάσιο κόσμο

Επίσης το 2ο όχημα είναι το 6116 της Ράλλη οπότε μάλλον δεν πέρασε όλη η γραμμή στον Πειραιά. Επίσης αν θυμάμαι καλά στις 01/10 δεν πέρασε όλη η γραμμή στην Ράλλη αλλά τα 2/3 και μετέπειτα όλη στην Ράλλη. Όμως το 00:20 Κηφισιά ήταν από Ράλλη και το 00:55 Πειραιά από Πειραιά, οπότε δεν ισχύει το ίδιο και ανάμεικτα να βγαίνει

[kostas720]

Καλά μέχρι το 2021 που ήρθαν τα LE, τα Agora είχαν τον χειρότερο χώρο για όρθιους λόγω των τετράδων μπροστά, καμία σχέση με τα Ν2 πχ. Αλλά και πάλι σε σχέση με τα LE οριακά φαίνεται ότι χωράνε τον διπλάσιο κόσμο

Από Ράλλη το δρομολόγιο των 0:55 από Πειραιά άρα ο Πειραιάς πήρε τις μισές βάρδιες