[nikos1991]

Ναι και σε ρωτάω για να βγουν αυτά τα κενά είναι επαγγελματική η οδήγηση; Δεν το νομίζω καθόλου, απότομα φρεναρίσματα , πέρασμα με βαθύ πορτοκαλί ραλυ στην Πανεπιστημίου με προσπεράσεις στα τρόλεϊ και άλλα

Η επαγγελματική οδήγηση είναι αντίθετο του Έλληνα όπως έγραψα παραπάνω. Οι πιθανότητες να οδηγάει σωστά ένας Έλληνας, είναι οι ίδιες με τον Ινδό και τον Αιγύπτιο. Άρα οι χρόνοι διαδρομής, ειδικά από την στιγμή που παρακολουθούνται από την τηλεματική, προσαρμόζονται σ' αυτό.

[MrVanHool]

Οι χρόνοι διαδρομής σε ΟΛΕΣ τις γραμμές είναι αυτοί που ορίζουν τα συνήθη κυκλοφοριακά δεδομένα και αυτοί που αποτυπώνονται στα δελτία κίνησης γραμμών.

(Το 5αρι του Α13 μπορεί και πάνω 30 χρόνια τώρα να παίρνει 0535 από Ζήνωνος)

Επίσης, η δρομολόγηση με κανόνες δεν είναι κάτι εύκολο, ειδικά στην περίπτωση της δημόσιας ΟΣΥ. Έτσι διαλέγεις είτε την προγραμματισμένη αραίωση δρομολογίων για να έχεις μεγαλύτερους χρόνους διαδρομής, είτε να στριμώξεις κάποια δρομολόγια με μικρότερο χρόνο διαδρομής για να υπάρχει αξιοπρεπής συχνότητα με κίνδυνο κάποιες μέρες να υπάρχει θέμα.

Τέλος, σε όποια γραμμή υπάρχουν αποδεδειγμένα καθημερινά προβλήματα με τον χρόνο διαδρομής, ο Οργανισμός επεμβαίνει άμεσα. Ενδεικτικά θα αναφέρω το 866 (που ισχύει από χτες) και 876 (θα ισχύσει από Δευτέρα) με αύξηση χρόνου τις καθημερινές στις ώρες αιχμής, λόγω των έργων στον Σκαραμαγκά, τα Σάββατα σε 509 (από 21/2), 721 (από 4/4) και 724 (από 1/5) τις ώρες που βράζουν τα μαγαζιά και είχαμε μεγάλες καθυστερήσεις κτλ..

[Mrtrolleibus]

Οι χρόνοι διαδρομής σε ΟΛΕΣ τις γραμμές είναι αυτοί που ορίζουν τα συνήθη κυκλοφοριακά δεδομένα και αυτοί που αποτυπώνονται στα δελτία κίνησης γραμμών.

(Το 5αρι του Α13 μπορεί και πάνω 30 χρόνια τώρα να παίρνει 0535 από Ζήνωνος)

Επίσης, η δρομολόγηση με κανόνες δεν είναι κάτι εύκολο, ειδικά στην περίπτωση της δημόσιας ΟΣΥ. Έτσι διαλέγεις είτε την προγραμματισμένη αραίωση δρομολογίων για να έχεις μεγαλύτερους χρόνους διαδρομής, είτε να στριμώξεις κάποια δρομολόγια με μικρότερο χρόνο διαδρομής για να υπάρχει αξιοπρεπής συχνότητα με κίνδυνο κάποιες μέρες να υπάρχει θέμα.

Τέλος, σε όποια γραμμή υπάρχουν αποδεδειγμένα καθημερινά προβλήματα με τον χρόνο διαδρομής, ο Οργανισμός επεμβαίνει άμεσα. Ενδεικτικά θα αναφέρω το 866 (που ισχύει από χτες) και 876 (θα ισχύσει από Δευτέρα) με αύξηση χρόνου τις καθημερινές στις ώρες αιχμής, λόγω των έργων στον Σκαραμαγκά, τα Σάββατα σε 509 (από 21/2), 721 (από 4/4) και 724 (από 1/5) τις ώρες που βράζουν τα μαγαζιά και είχαμε μεγάλες καθυστερήσεις κτλ..

Το θέμα είναι τι θέλουμε να κάνουμε; Συγκοινωνία ή απλά μεταφορά μάζας ;

[MrVanHool]

Το θέμα είναι τι θέλουμε να κάνουμε; Συγκοινωνία ή απλά μεταφορά μάζας ;

Το θέμα είναι από ποια οπτική το βλέπεις. Ουτοπικά ή ρεαλιστικά. 

Ας υπήρχαν οι Αφετηριες όπως του ΟΑΣΘ πχ (που οι χρόνοι είναι βγαλμένοι στο πόδι και τα οχήματα κάθονται με τις ώρες στα Τέρματα που είναι ΜΟΝΟ για λεωφορεία), ας υπήρχαν διαθέσιμα παραπάνω οχήματα για παραπάνω βάρδιες, ας υπήρχε προσωπικό για παραπάνω βαρδιες, ας υπήρχαν τα έσοδα από το επιβατικό κοινό, ας, ας και τότε να θέλαμε να δίνει στο Α13 50 λεπτά στις 5 το πρωί.

Και σου επαναλαμβάνω πως οι χρόνοι προσαρμοζονται από τα δεδομένα που λαμβάνονται. Για να καταλάβουμε ποιανού "ευθύνη" είναι. Όχι πάντα των άλλων, του κακού ΟΑΣΑ. 

Εκτός κι αν πούμε ότι επιβάλουμε έναν τρόπο οδήγησης, δίνουμε σε κάθε γραμμή από 10'-15' τουλάχιστον και αντίστοιχα αραιωνει τόσο η γραμμή ή και παραπάνω, αν κόβεται δρομολόγιο. Αν υπάρχει κάποιος που συμφωνεί, ας βγάλει δρομολόγηση στην Λούτσα που δίνει 65' ανά κατεύθυνση (θα πάει τουλάχιστον στα 85' για να "τηρούνται τα όρια ταχύτητας" κτλ) και να μας πει η κάθε γραμμή τι συχνότητα θα έχει, με πόσες παραπάνω βαρδιες και οχήματα...

[panos1b]

Σπασμένες οι οθόνες σε 3ης πύλες επικύρωσης στον σταθμό της βικτωριας. Ίσως κάποιος βανδαλισμός

[MitsosDaBest]

Οδηγός (μάλλον του ΚΤΕΛ Αττικής) προχθές στο 123, πέρασε με κόκκινο κι ύστερα καβγάδιζε αρκετή ώρα με τους επιβάτες. Κλήθηκε και η αστυνομία.

(υπάρχει βίντεο επάνω) 

https://www.megatv.com/2022/05/24/anapsa...omologiou/

[Giannis93]

Άλλο ενα ατύχημα είχαμε στην γραμμή Χ95. Είναι το Solaris #860

https://newsique.gr/sovaro-atychima-me-l...bCuHXXPkYU

[MitsosDaBest]

Το 2πορτο Crossway #6234 του Ε14 έμεινε λίγο πριν το Golden Hall, στην άνοδο της Κηφισίας. Ένα κινητό συνεργείο ήταν εκεί. Μετά από λίγη ώρα το έφτιαξαν.

[panos1b]

Το solarini #127 με βλάβη στον σταθμό της Κηφισιάς. Ήταν να εκτελέσει το 523 των 17:10

[panos1b]

Ο συρμός πρώτης γενιάς 0744 χάλασε λογικά στην άνοδο στον σταθμό της ειρήνης της γραμμής 1. ο επόμενος συρμός πέρασε στην δεξιά τροχιά και παρέλαβε τον κόσμο που αποβιβάστηκε εκεί.