[panos1b]

Για το Ε14 πάντως έχω να πω ότι μόνοι τους δημιούργησαν το θέμα εχθές. Έκοψαν δρομολόγια από τον ημερήσιο προγραμματισμό (οπως το 19:35 που ήθελα να πάρω) και κατέληξαν να είναι τρία οχήματα στο σημείο αναστροφής του mall και να περιμένουν 20’ για το τίποτα.

[panos1b]

Ήθελα να αναφέρω πως το ΚΤΕΛ Αττικής τουλάχιστον όσον αφορά το 319 δεν βγάζει το προγραμμα δρομολογίων. Σήμερα δεν εκτελέστηκε τουλάχιστον ένα δρομολόγιο με την αναμονή να πλησιάζει την μια ώρα. Ίσως το καινούργιο προγραμμα από την συμπληρωματική σύμβαση πρέπει να ξανά τροποποιηθεί στο αρχικό για το ΚΤΕΛ αττικής.

Μετά την συμπληρωματική σύμβαση το Κορινθίας και το Θήβας έχουν προμηθευτεί επιπλέων οχήματα, το αττικής τι κάνει ;

[Man Lion's city]

Ήθελα να αναφέρω πως το ΚΤΕΛ Αττικής τουλάχιστον όσον αφορά το 319 δεν βγάζει το προγραμμα δρομολογίων. Σήμερα δεν εκτελέστηκε τουλάχιστον ένα δρομολόγιο με την αναμονή να πλησιάζει την μια ώρα. Ίσως το καινούργιο προγραμμα από την συμπληρωματική σύμβαση πρέπει να ξανά τροποποιηθεί στο αρχικό για το ΚΤΕΛ αττικής.

Μετά την συμπληρωματική σύμβαση το Κορινθίας και το Θήβας έχουν προμηθευτεί επιπλέων οχήματα, το αττικής τι κάνει ;

Τις πρώτες μέρες μετά την αύξηση της συχνότητας παρατηρούσα για ώρες τις γραμμές της Πλακεντίας και φάνηκε σε καμία να μην λείπει όχημα.
Πλέον δεν έχω εικόνα, αλλά αν δεν μιλάμε για κάτι έκτακτο σήμερα όπως βλάβη, πολύ πιθανόν να έχουν αρχίσει να λείπουν οχήματα...εδώ στο Αττικής έλλειπαν και πριν την ενίσχυση. 

Γενικά όπως έχουμε ξαναπεί το Αττικής είναι πολύ πίσω σε σχέση με τα υπόλοιπα ΚΤΕΛ, ακόμα και σε προβλήματα που είναι εύκολο να διορθωθούν, όπως καθαριότητα. Σαν να υπάρχει μια αδιαφορία σε σχέση με της Κορίνθου (δεν αναφέρομαι σε οδηγούς για να μην παρεξηγηθώ). Πάντως δεν είναι οργανωμένο...η μέρα με την νύχτα με τα άλλα ΚΤΕΛ. 

Ως προς την προμήθεια νέων οχημάτων, το Θήβας δεν έχει πάρει ακόμα, η Κόρινθος έχει πάρει ένα το οποίο δεν ξέρω αν έχει κυκλοφορήσει ακόμα και το Ευβοίας κανένα. Η Αττική έχει πάρει 2, αλλά και πάλι υπάρχει μεγάλο θέμα

[MrVanHool]

Ήθελα να αναφέρω πως το ΚΤΕΛ Αττικής τουλάχιστον όσον αφορά το 319 δεν βγάζει το προγραμμα δρομολογίων. Σήμερα δεν εκτελέστηκε τουλάχιστον ένα δρομολόγιο με την αναμονή να πλησιάζει την μια ώρα. Ίσως το καινούργιο προγραμμα από την συμπληρωματική σύμβαση πρέπει να ξανά τροποποιηθεί στο αρχικό για το ΚΤΕΛ αττικής.

Μετά την συμπληρωματική σύμβαση το Κορινθίας και το Θήβας έχουν προμηθευτεί επιπλέων οχήματα, το αττικής τι κάνει ;

Να ήταν μόνο το 319..

[MitsosDaBest]

Ίσως στο Α3 θα έπρεπε να επανέλθουν τα 18μετρα κάποια στιγμή ή τουλάχιστον να υπάρξει περαιτέρω πύκνωση δρομολογίων, ειδικά τα Σάββατα. Πχ σήμερα το πήρα από πλατεία Γλυφάδας και γέμισε λίγο πιο πάνω. Μιλάμε μόλις είχε ξεκινήσει δρομολόγιο και ήμασταν ο ένας "αγκαλιά" με τον άλλο και γενικά αρκετές φωνές μεταξύ των επιβατών και με τον οδηγό (ήθελαν οι απέξω να τους βάλει μπροστά, που είναι ακόμα κλειστό λόγω Covid). Πολλοί είχαν μείνει απέξω και φώναζαν ότι ήταν 1 ώρα εκεί. Υποθέτω ότι δεν χωρούσαν ούτε στο προηγούμενο.

Υ.Γ. Ήμουν σε Ν2 κιόλας, φανταστείτε σε 2πορτο πούλμαν...

[Man Lion's city]

Ίσως στο Α3 θα έπρεπε να επανέλθουν τα 18μετρα κάποια στιγμή ή τουλάχιστον να υπάρξει περαιτέρω πύκνωση δρομολογίων, ειδικά τα Σάββατα. Πχ σήμερα το πήρα από πλατεία Γλυφάδας και γέμισε λίγο πιο πάνω. Μιλάμε μόλις είχε ξεκινήσει δρομολόγιο και ήμασταν ο ένας "αγκαλιά" με τον άλλο και γενικά αρκετές φωνές μεταξύ των επιβατών και με τον οδηγό (ήθελαν οι απέξω να τους βάλει μπροστά, που είναι ακόμα κλειστό λόγω Covid). Πολλοί είχαν μείνει απέξω και φώναζαν ότι ήταν 1 ώρα εκεί. Υποθέτω ότι δεν χωρούσαν ούτε στο προηγούμενο.

Υ.Γ. Ήμουν σε Ν2 κιόλας, φανταστείτε σε 2πορτο πούλμαν...

Αρκετές είναι οι γραμμές που γεμίζουν τα ΣΚ πιο πολύ από τις καθημερινές. Λογικό καθώς μετά την προσθήκη των αστικών ΚΤΕΛ και των leasing, ενισχύθηκαν τις καθημερινές τα δρομολόγια. Όμως Σαββατοκύριακο παρέμειναν όλα ίδια από το 2015 σχεδόν και μετά. Με ελάχιστες εξαιρέσεις όπως το 608 που την Κυριακή έχει έξτρα 1 βάρδια 8ωρη. Θυμίζω ότι τα ΚΤΕΛ πριν ένα μήνα που αύξησαν τα δρομολόγια, ενίσχυσαν και τα Σαββατοκύριακα. 

Οσο για το Α3, για να πάρει νταλίκες πρέπει να πάει στην Ράλλη, το οποίο όμως δεν γίνεται αν δεν γίνει ανταλλαγή με άλλη γραμμή επειδή δεν έχει οχήματα. Τα Σαββατοκύριακα θα μπορούσε αλλά και πάλι θα έπρεπε να γίνει ανταλλαγή με άλλη γραμμή λόγω έλλειψης οδηγών.

[ecoj]

Καλά αυτές τις υπερβολές με τη μία ώρα τις λένε συχνά χωρίς αν σημαίνει ότι όντως ισχύουν.

[Man Lion's city]

Καλά αυτές τις υπερβολές με τη μία ώρα τις λένε συχνά χωρίς αν σημαίνει ότι όντως ισχύουν.

Ισχύει τις περισσότερες φορές έτσι είναι. Όμως δεν είναι και δύσκολο να φτάσει στην πραγματικότητα την 1 ώρα. Ένα όχημα να χαλάσει το 20λεπτο, πάει 40λεπτο. Και μετά μαζεύει τον διπλάσιο κόσμο και καθυστερεί ακόμα παραπάνω. Ειδικά αν τύχει να λείπει και όχημα...(κάτι συνηθισμένο πλέον σε όλες τις γραμμές) μαζι με βλάβη ίσως να είναι λίγη η 1 ώρα. 

Και αφού γράψαμε στο θέμα, να πω ότι η κατάσταση με τα τρόλεϊ έχει φτάσει στο απροχώρητο. Δεν θα πω για τα οχήματα που λείπουν και ουσιαστικά δεν υπάρχει συγκοινωνία. Προχτές το 6 με τα μισά οχήματα και κενά 16:15-17:10, 18:30-19:30 και πολλά ακόμα. Μάλιστα 18:35 πέρασε από Φιλαδέλφεια το 6, το επόμενο 19:40. Ανάμεσα επειδή είχε όχημα που έλειπε και βλάβη το Β9, πέρασε 18:45 και μετά 19:30!! Και μιλάμε για την Αχαρνών που κατά περίεργο τρόπο και 5 λεπτά μετά γεμίζει το τρόλεϊ. Αυτά όμως είναι γνωστά.
Το απίστευτο είναι ότι δεν τηρούν τα δρομολόγια οι οδηγοί. Αυτό δεν το έχω ξανασυναντήσει σε λεωφορεία πχ. Παράδειγμα: είχε το 6 08:45 και μετά 09:00, ενώ έγιναν 08:52, 08:54. Σήμερα είχε 09:20, 09:35 και έγιναν 09:25, 09:32. Κυριακή μεσημέρι το 3 είχε 13:25-13:50 και έφυγαν 13:38, 13:41!!! Αυτό δεν μπορώ να το διανοηθώ, δεν φτάνει που λείπουν οχήματα, τα δρομολόγια δεν τηρούνται χωρίς λόγο. Ο καθένας φεύγει ότι ώρα θέλει είτε νωρίτερα είτε αργότερα σχεδόν πάντα

Σε όλα αυτά να επισημάνω, ότι όταν λείπουν οχήματα τα προγράμματα δεν αλλάζουν. Πχ 3 από Ψυχικό: 13:45, 14:00, 14:10, 14:20, 14:30, 14:40. Τα 14:10, 14:20 έλλειπαν όπως συνήθως. Τα δρομολόγια έμειναν έτσι!  13:45-14:00-14:30-14:40, αντί 13:45-14:05-14:25-14:40. 
Και τελευταίο θέμα τα οχήματα που σχολάνε. Το καταλαβαίνω να μην πάρει κόσμο το 10 από Καλλιθέα προς Αμαξοστάσιο, έστω το 14 από Ψυχικό. Αλλά το 3 μερικές φορές μετά την πατριάρχου λέει σε όλους να κατέβουν και να περιμένουν το 6! Δηλαδή αφού μέχρι εκεί κάνει κανονικά στάσεις, αν κάνει άλλες 2 παρακάτω, δεν θα καθυστερήσει ούτε 2 λεπτά παραπάνω

[panos1b]

Ίσως είναι καλή ιδέα για να φτιάξει (λιγο-όσο γίνετε) η κατάσταση στα τρόλεϊ να καταργήσουν το 7. Αφού κάνει τρενάκι με τα υπόλοιπα κάθε φορά που περνάει ας καταργηθεί να εξοικονομηθούν τα οχήματα και οι οδηγοί.

Με την κατάργηση του είτε μπορεί να επαναφερθει το Χ7, είτε το Β8 (τροποποιηση/καταργηση του 619) είτε απλώς να μην γίνει τίποτα αν είναι να περνάνε όλα μαζί.

[oasagr123]

Ίσως στο Α3 θα έπρεπε να επανέλθουν τα 18μετρα κάποια στιγμή ή τουλάχιστον να υπάρξει περαιτέρω πύκνωση δρομολογίων, ειδικά τα Σάββατα. Πχ σήμερα το πήρα από πλατεία Γλυφάδας και γέμισε λίγο πιο πάνω. Μιλάμε μόλις είχε ξεκινήσει δρομολόγιο και ήμασταν ο ένας "αγκαλιά" με τον άλλο και γενικά αρκετές φωνές μεταξύ των επιβατών και με τον οδηγό (ήθελαν οι απέξω να τους βάλει μπροστά, που είναι ακόμα κλειστό λόγω Covid). Πολλοί είχαν μείνει απέξω και φώναζαν ότι ήταν 1 ώρα εκεί. Υποθέτω ότι δεν χωρούσαν ούτε στο προηγούμενο.

Υ.Γ. Ήμουν σε Ν2 κιόλας, φανταστείτε σε 2πορτο πούλμαν.

Στο Α3 επικρατεί η ιδια κατάσταση στο κομματι Πλ.Γλυφάδας-Στ.Αργυρούπολη και τα μεσημέρια καθημερινών.