[ecoj]

Στα περισσότερα λεωφορεία των ΚΤΕΛ οι προμετωπίδες πλέον λειτουργούν κανονικά. Μέτρησα σήμερα κάμποσα ΜΑΝ και Solaris στο 866 και άλλα τόσα Citaro στο 876 και μόνο σε ένα μοναδικό Citaro είχε χαρτί.

[oasagr123]

Στα περισσότερα λεωφορεία των ΚΤΕΛ οι προμετωπίδες πλέον λειτουργούν κανονικά. Μέτρησα σήμερα κάμποσα ΜΑΝ και Solaris στο 866 και άλλα τόσα Citaro στο 876 και μόνο σε ένα μοναδικό Citaro είχε χαρτί.

Όπως ειπες στα περισσότερα. Ομως δεν μπορούμε να αγνοήσουμε την προχειρότητα σε κάποια από αυτα με το χαρτι.

[oasagr123]

Το Β2 πρέπει άμεσα να επεκταθεί ως Πλατεία Γλυφάδας (από Διαδόχου Παύλου και αναστροφή). Στην τωρινή του μορφή δεν εξυπηρετεί σχεδόν κανέναν (μόνο λίγα ατομα στο Παλαιό Φάληρο και στον Άλιμο). Η περιοχή του παλιού αεροδρομίου έχει κίνηση μόνο τους θερινούς μηνες λόγω παράλιων και λιγο από τα αθλητικά κέντρα. Αν επεκταθεί στην Γλυφάδα θα αποκτήσει νόημα. Τι ανάγκη έχει ο Άγιος Κοσμάς για επιπλέον συνδεση που η Γλυφάδα δεν έχει;

Να πω επίσης ότι το Β1 είναι πολύ χρήσιμη γραμμή και με νόημα (την οποια πολλοί από εδώ απαξιώνουν) και χρειαζεται συχνότερα δρομολόγια.

[oasagr123]

Παρατήρησα σε κάποια οχήματα από τα ΚΤΕΛ που δεν λειτουργούσε η φωτεινή επιγραφή τωρα πια λειτουργεί.

[oasagr123]

Σήμερα το Β1 με συχνότητες μέχρι και 200’ και το 164 με 185’ με αποκορύφωμα το 831 με 245’

[MitsosDaBest]

Σήμερα το Β1 με συχνότητες μέχρι και 200’ και το 164 με 185’ με αποκορύφωμα το 831 με 245’

Το 164 είχε το τελευταίο λεωφορείο στις 2 μμ και το επόμενο πάλι στις 7μμ. Και από τις 2 μεριές θα έχει ξανά σε 5 ώρες. 

Επίσης, το 237 μετά από 4 ώρες πάλι. Ακόμα και το Α3 και το 140 με 3-4 ώρες καθυστέρηση. Ούτε 15-αύγουστο τέτοιο χάλι. Κυρίως το Μπραχάμι σήμερα έχει έλλειψη, στις μεσημβρινες βάρδιες.

[ecoj]

Τις Κυριακές του Πάσχα εφαρμόζεται ένα πρόγραμμα αρκετά αραιότερο του κανονικού Κυριακής οπότε αυτά που περιγράφεις είναι προβλεπόμενα. Μάλιστα το 164 και κάποιες άλλες γραμμές δεν έχουν καθόλου δρομολόγια μες το μεσημέρι και αν δεις στην εφαρμογή το ημερήσιο πρόγραμμα θα δεις ότι κάποιες γραμμές έχουν μεγάλο κενό κάποιες ώρες το μεσημέρι. Λογικό από την άποψη ότι η επιβατική κίνηση είναι πολύ χαμηλή. Υποθέτω όμως ότι είναι και θέμα αμαξοστασίου με το Μπραχάμι να το κλείνει το κατάστημα για μεσημέρι και αρκετές βασικές γραμμές του δεν έχουν καθόλου λεωφορεία για κάποιες ώρες (πχ 237, 164) ενώ αντίθετα σε άλλα αμαξοστάσια τα περισσότερα λειτουργούν με τουλάχιστον 1 οχήματα. Στα Λιόσια παράδειγμα όλα έχουν τουλάχιστον 1 λεωφορείο εκτός από το 711.

[Larioupol]

Τώρα που πέρασα και είδα το τελευταίο 164 ούτε ένας επιβάτης δεν ήταν μέσα και αυτό γίνεται παντού τώρα. Τέτοιες μέρες κιόλας απειροελάχιστοι δουλεύουν. Θα έπρεπε να ήταν πιο ομαλή η μετάβαση αλλά κανένας δεν θέλει με το δίκιο του να χάσει το πασχαλινό τραπέζι.

[oasagr123]

Τώρα που πέρασα και είδα το τελευταίο 164 ούτε ένας επιβάτης δεν ήταν μέσα και αυτό γίνεται παντού τώρα. Τέτοιες μέρες κιόλας απειροελάχιστοι δουλεύουν. Θα έπρεπε να ήταν πιο ομαλή η μετάβαση αλλά κανένας δεν θέλει με το δίκιο του να χάσει το πασχαλινό τραπέζι.

Λογικό να μην εχει συχνά δρομολόγια τετοια μερα αλλά όχι και 5 ώρες κενό. Θελω να πω ομως ότι τα λεωφορεία δεν τα χρησιμοποιούν μόνο όσοι θελουν να πάνε στην δουλειά τους.

[Larioupol]

Λογικό να μην εχει συχνά δρομολόγια τετοια μερα αλλά όχι και 5 ώρες κενό. Θελω να πω ομως ότι τα λεωφορεία δεν τα χρησιμοποιούν μόνο όσοι θελουν να πάνε στην δουλειά τους.

Συμφωνώ πως θα έπρεπε να έχουν κάθε μισή ώρα, αλλά βρες μου εσύ έναν οδηγό που θα δεχτεί να μην φάει με την οικογένειά του και να πάει να κάνει δρομολόγια με 0-1 επιβάτες