[Citaro]

Κοιτώντας τα δρομολόγια της γραμμής τρόλεϊ 15 στο telematics, παρατήρησα ότι τα πρώτα δρομολόγια Καθημερινές και Σάββατο, καθώς και τα δρομολόγια από έναρξη μέχρι τις 08:10 και από 21:30 έως λήξη τις Κυριακές, τα δείχνει να εκτελούνται στο τμήμα ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ - ΟΜΟΝΟΙΑ - ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ.

Έχει εντοπίσει κανείς αν έχουμε όντως κάποια τέτοια μεταβολή ή αν πρόκειται περί τυπογραφικού λάθους;

Πραγματι ετσι ειναι. Στο χειμερινο προγραμμα και στα Θερινα 1 κ 2, καθημερινες κ Σαββατα οι αναχωρησεις πριν τις 6:00 κ μετα τις 22:30 απο Πετραλωνα ειναι τοπικα μεχρι/απο Ομονοια . Τις Κυριακες στο χειμερινο δεν εχει τοπικα, ενω στα θερινα εχει απο 6:00 - 8:00 κ απο 20:30 κ μετα. Αυτο βεβαια γινεται χρονια στη γραμμη αυτη, διοτι ο παλιος κλαδος του 15 (Ζαππειο - Πολυγωνο) ανεκαθεν ειχε ωραριο 6:30 -22:30. Το ωραριο αυτο διατηρηθηκε κ μετα την ενωση του κλαδου Πετραλωνων το 2001, κ ετσι απο 5:00 - 6:30 κ απο 22:30 - 23:30 τα Πετραλωνα εχουν τοπικη εξυπηρετηση.

[marios.ilioupoli]

Πραγματι ετσι ειναι. Στο χειμερινο προγραμμα και στα Θερινα 1 κ 2, καθημερινες κ Σαββατα οι αναχωρησεις πριν τις 6:00 κ μετα τις 22:30 απο Πετραλωνα ειναι τοπικα μεχρι/απο Ομονοια . Τις Κυριακες στο χειμερινο δεν εχει τοπικα, ενω στα θερινα εχει απο 6:00 - 8:00 κ απο 20:30 κ μετα. Αυτο βεβαια γινεται χρονια στη γραμμη αυτη, διοτι ο παλιος κλαδος του 15 (Ζαππειο - Πολυγωνο) ανεκαθεν ειχε ωραριο 6:30 -22:30. Το ωραριο αυτο διατηρηθηκε κ μετα την ενωση του κλαδου Πετραλωνων το 2001, κ ετσι απο 5:00 - 6:30 κ απο 22:30 - 23:30 τα Πετραλωνα εχουν τοπικη εξυπηρετηση.

Σ' ευχαριστώ για την απάντηση! Δεν πίστευα ποτέ βέβαια ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να "κυνηγάει" τη λειτουργία μίας γραμμής 15 χρόνια μετά.

[Citaro]

Σ' ευχαριστώ για την απάντηση! Δεν πίστευα ποτέ βέβαια ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να "κυνηγάει" τη λειτουργία μίας γραμμής 15 χρόνια μετά.

Θυμάμαι τη γραμμή "15 ΖΑΠΠΕΙΟ - ΠΟΛΥΓΩΝΟ" από το 1995 που πρωτοήρθα στην Αθήνα και κατοικούσα απέναντι σχεδόν από την Ευελπίδων. Ήδη από τότε η κύρια συγκοινωνία ήταν το 224. Το 15 ήταν ανέκαθεν γραμμή ταλαιπωρίας, οι αναμονές καθημερινές καταμεσήμερο ξεπερνούσαν τα 20΄. Δεν μιλάμε για βράδια και Κυριακές, ήταν καθαρά θέμα τύχης να περάσει όχημα.

Ως εκ τούτου, το 15 με εξαίρεση τις ώρες που λειτουργούν τα δικαστήρια, ήταν πάντοτε μια γραμμή με ελάχιστη επιβατική κίνηση, ακόμη και τη δεκαετία του '90 που η περιοχή Ομόνοια - Κάνιγγος - Πολυτεχνείο είχε ζωή και "περπατιόταν" τις βραδυνές ώρες.

Αντιθέτως, ο κλάδος Πετραλώνων ανήκε στην γραμμή "9 ΑΝΩ ΚΥΨΕΛΗ - ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ", η οποία μάλιστα ήταν και η κύρια γραμμή της Κυψέλης (το 2 ξεκινούσε στις 6:30 από Πλ. Κυψέλής και το 4 στις 6:00 από Άνω Κυψέλη). Επειδή λοιπόν αποτελούσε βασική σύνδεση, είχε πάντοτε ωράριο 05:00 - 23:40. Το ωράριο αυτό διατηρήθηκε και στη συνέχεια, όταν τα Πετράλωνα (μετά το αποτυχημένο πείραμα με τα κυκλικά 22/23) πέρασαν ως επέκταση στο 15, όπως επίσης έφεραν "μπροστά" κατά μια ώρα την έναρξη δρομολογίων στο "4" για να έχει και η Κυψέλη δρομολόγια από τις 5 το πρωϊ.

[NEOPLAN N4007]

Σήμερα περίμενα στην Νέα Φιλαδέλφεια παραπάνω από 1 ώρα το Β9. Τελικά ήρθε η volvo #198. Οι περισσότεροι επιβάτες κανανε παράπονα στον οδηγό γιατί άργησε τόσο πολύ να περάσει. Ο οδηγός τους απάντησε ότι δεν έχουν οχηματα και κυκλοφορούν μόνο 2 στη γραμμή και ότι έχει είδη ειδοποιησει το αμαξοστασιο για να στείλουν αλλα 3 οχήματα.

[panos1]

Το Β9 με 2 οχήματα!!??!? Ένα στη Βάθη και ένα στα περίχωρα της Νέας Κηφισιάς ας πούμε?? Ε δεν υπάρχουν λόγια...

[ecoj]

Υπερβολικό μου ακούγεται αλλά σε τέτοια κατάσταση που είναι η ΟΣΥ δεν θα μου έκανε εντύπωση να είναι αλήθεια!

[NEOPLAN N4007]

Έτσι μας έλεγε ο οδηγός ότι υπήρχαν μόνο 2 αμάξια στη γραμμη τωρα αν είναι αλήθεια δεν ξερω. Επίσης μας είπε ότι από 12 Σεπτέμβρη που μπαίνει χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων θα τηρούνται πολύ πιο λίγα από τα προγραμματισμένα δρομολογια.

[marios.ilioupoli]

Επίσης μας είπε ότι από 12 Σεπτέμβρη που μπαίνει χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων θα τηρούνται πολύ πιο λίγα από τα προγραμματισμένα δρομολογια.

Δε μπορώ να καταλάβω για ποιο λόγο εντελώς ξαφνικά μέσα στο καλοκαίρι η ΟΣΥ διαλύθηκε. Και γιατί ξαφνικά μουγκάθηκαν και τα σωματεία των εργαζομένων και δε βγάζουν μία ανακοίνωση. Μόνο όταν θα ξανά-κινδυνεύουν να χάσουν τη δουλίτσα τους θα βγαίνουν να ζητάνε αλληλεγγύη από τους επιβάτες; Ή επειδή δεν έχει χρήμα και ψήφους εδώ η υπόθεση (όσοι παρακολουθούν blog ελεγχόμενα από τους εργαζόμενους της ΟΣΥ θα είδαν με πόσο ζήλο ένας λαλίστατος συνδικαλιστής καίγονταν για τις κακοπληρωμένες καθαρίστριες), δε τους καίγεται καρφάκι;

[NEOPLAN N4007]

Δεν ξερω αν διαλυθηκε η ΟΣΥ γιατί 3 ώρες μετά απο αυτο το περιστατικό ήρθαν αλλα 4 αμάξια και φαινόταν ότι βελτιώθηκε σημαντικά η συχνότητα αλλα για τη γραμμή Β9 επειδή ειναι απο τις γραμμές που χρησιμοποιώ, σε όλο το χειμερινο προγραμμα ηταν πολυ συνηθισμένο να μην τηρει τα προγραμματισμενα δρομολογια η να περιμένεις πολύ ώρα να περάσει όχημα (μου είχε ξανατυχει και παλιά Κυριακή να περιμένω ακριβώς 1 ώρα και να έρθουν δύο οχήματα μαζι). Βεβαια σε παρομοια κατασταση ηταν και το 421 που μπορεί να πέρναγαν 3 προς Αγια Παρασκευή και κανένα για Αγίους Αναργύρους και το 619 που από 1 Φεβρουαριου μέχρι 20 Ιουνιου λειτουργούσε με 2 απο 3 οχήματα.... Ίσως και να μην είχαν οχήματα λόγο του κλιματισμού που τα volvo που μπαίνουν στο Β9 έχουν αρκετά θέματα κυρίως με τον κλιματισμό. Μπορεί να μην ήταν τυχαίο που τα 4 ενισχυτικά οχήματα ήταν 3 solaris, 1 Ν2 και κανένα volvo.

[chris747]

Τα λεωφορεία της ΟΣΥ συνεχίζουν τα μπάνια στους ΑΓ.ΘΕΟΔΩΡΟΥΣ.Σημερα το απόγευμα το 837 irisbus diesel,N1 250 και 9195 CITELIS.