[MrVanHool]

ας κοπεί στη Μαρίνα Αλίμου ως 102 Μαρίνα Αλίμου - Τερψιθέα.

Το συγχωρεμενο το 160 Τερψιθεα-Αλιμος, αδειο πηγαινοερχοταν, γιατι να πιασει αυτο?!
Δεν ειναι μονο το Β1 στην Ανω Γλυφαδα που θελει τροποποιηση αλλωστε..!

[N1Ellinikou]

(Αυτό το 142 χρειάζεται μια πύκνωση)

Έχει μαλλιάσει η γλώσσα μας να το λέμε. Πρέπει να μπει οπωσδήποτε και 2ο όχημα να έρθει η δρομολόγηση στο 20λεπτο. Ωστόσο σήμερα, το 142 με το ένα όχημά του είναι έμπιστο σαν γραμμή, καθώς περνά πάντα στην ώρα του. Βέβαια δε συγκρίνεται με τα παλιά μεγαλεία του 141...

Το χω πάρει πάααρα πολλές φορές αλλά είτε από Πειραιά είτε από Παραλιακή όπου δεν βασίζεται κανείς σε αυτό. Όπως είχα πει και στο θρεντ προτάσεων για τους κορμούς, συμπληρωματικά του Α1 λειτουργεί κι όποιο περνάει πρώτο γεμίζει φίσκα. Πάντως αυτό που γίνεται τώρα είναι απαράδεκτο, ας κοπεί στη Μαρίνα Αλίμου ως 102 Μαρίνα Αλίμου - Τερψιθέα.

Όπως σωστά είπε και ο MrVanHool, το 160 πηγαινοερχόταν σαν την άδικη κατάρα, γι' αυτό άλλωστε το έκοψαν και έβαλαν πάνω του το Β1. Αυτό που πρέπει να γίνει στη γραμμή είναι να απλοποιηθεί η διαδρομή του στην Τερψιθέα (κανει πολλά κυκλάκια) και να δώσουν παραπάνω χρόνο στη γραμμή (συχνάκις βλεπει κανείς κενό Irisbus να κατεβαίνει απο Λαμίας ή Ιασωνίδου για Πειραια). Ιδίως το καλοκαίρι λίγο η κίνηση στον Πειραιά λόγω λιμανιού, λίγο η κίνηση στην Παραλία στο κλασσικό ύψος Καλαμακίου, λίγο και το καταραμένο φανάρι Αλίμου-Ποσειδώνος, τινάζει τη γραμμή στον αέρα!

[SAMOS]

Δεν είναι μόνο η κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά που δημιουργεί καθυστερήσεις στην κίνηση των λεωφορείων, το χειρότερο είναι στην Γρ. Λαμπράκη με την περιβόητη επέκταση του τραμ. Ειδικά προχτες Κυριακή το απόγευμα που έσκαβαν η κατάσταση ήταν θλιβερή. Απορώ αν κανεις υπευθυνος ειτε αυτός λέγεται δήμαρχος, ειτε υπευθυνος του ΟΑΣΑ ασχολείται με το αίσχος αυτό που συμβαίνει εδω και ενα χρόνο.

[marios.ilioupoli]

Δεν είναι μόνο η κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά που δημιουργεί καθυστερήσεις στην κίνηση των λεωφορείων, το χειρότερο είναι στην Γρ. Λαμπράκη με την περιβόητη επέκταση του τραμ. Ειδικά προχτες Κυριακή το απόγευμα που έσκαβαν η κατάσταση ήταν θλιβερή. Απορώ αν κανεις υπευθυνος ειτε αυτός λέγεται δήμαρχος, ειτε υπευθυνος του ΟΑΣΑ ασχολείται με το αίσχος αυτό που συμβαίνει εδω και ενα χρόνο.

Όλοι τα έζησαν αυτά με κάθε συγκοινωνιακό έργο. Δεν αποτελεί κάτι το πρωτόγνωρο αυτό που συμβαίνει από πέρυσι τον Φεβρουάριο στον Πειραιά. Σημασία έχει όμως κάτι το οποίο βλέπουμε κάποιες φορές σαν μήνυμα σε σημεία που εκτελούνται οδικά έργα στους αυτοκινητοδρόμους της χώρας. Η ταλαιπωρία είναι προσωρινή, αλλά το έργο μόνιμο.

Μη ρίχνουμε τις ευθύνες στο κράτος πάντως όταν εμείς οι ίδιοι δεν εκμεταλλευόμαστε στο έπακρο το αγαθό της δημόσιας συγκοινωνίας (6 λεωφορειακές γραμμές έχει το Κέντρο του Πειραιά για σύνδεση με τον σταθμό του Φαλήρου, ενώ το Λιμάνι εξυπηρετείται άψογα από τον σταθμό του Πειραιά). Έστω κι αν έχουμε να κάνουμε με το προβληματικό, αλλά διόλου ασήμαντο έργο της επέκτασης του Τραμ.

[SAMOS]

Εχουν τεράστια διαφορά τα έργα της επέκτασης του μετρό - αλλωστε δεν έγραψα λέξη για αυτά, αν και τα εργοτάξια κατάργησαν στην ουσία 2 απο τα ελάχιστα πάρκα που έχουν απομείνει στον Πειραιά - διότι αναμφισβήτητα είναι μέσον που οπου έχει πάει, αναβαθμίζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Ομως στην περίπτωση του τραμ η υπόθεση είναι σκάνδαλο και απορώ πως δεν έχει επέμβει ακόμα εισαγγελέας, αφου άλλα έλεγε ο αρχικός σχεδιασμός και άλλα γίνονται. Προσωπικά ως ο πλέον φανατικός της σωστής λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών και πιστός χρήστης τους, απορώ με τόσα λεφτά που πετιούνται για το τραμ, πως ειναι δυνατό να μη σκέφτηκε κάποιος αρμόδιος να διατεθούν τα κονδύλια αυτά για την σωστή συντήρηση των λεωφορείων πολλά απο τα οποία μένουν στους δρόμους λόγω της εγκατάλειψής τους, αλλά και την επισκευή του οδοστρώματος, το οποίο είναι σε κάκιστη κατάσταση με συνέπεια τα 'τραντάγματα' των οχημάτων.
Τέλος εύχομαι εστω και εκ των υστέρων, σε συνάρτηση με την κάκιστη οικονομική κατάσταση που επικρατεί να μην γίνει αυτή η επέκταση για το καλό ολων στον Πειραιά !

[georgio]

-1 αμαξι στο 164 σήμερα και η Κ. Ηλιούπολη εμεινε με 25λεπτα το απογευμα

[georgio]

Προβλήματα χθες στη συγκοινωνια της Ηλιούπολης
Το 237 απο το μεσημερι δεν ανέβαινε στα Αστυνομικα και για καποιες ωρες τα δρομολόγια ήταν κυκλικά μέχρι την Αργυρουπόλεως
Το 206 είχε πρόβλημα το απόγευμα λόγω περιφοράς της εικόνας της Αγιας Μαρίνας και τα δρομολόγια εκτελούνταν ως 237 μεχρι το Νησακι και μετά αριστερά Ποσειδώνος δεξιά Παναγουλη συνέχεια κανονικά.

[marios.ilioupoli]

"Δακρύβρεχτη" (έως στα όρια του ηλιθίου σε ορισμένα σημεία) η γραφή του συντάκτη, αλλά τραγικό αν συνέβη και ειδικά τη στιγμή που το 122 είναι η μοναδική γραμμή που συνδέει τον σταθμό του Ελληνικού με τον παραλιακό άξονα: http://www.notioanatolika.gr/news/8794-a...s-tou-oasa

Η ΟΣΥ πάντως "πέτυχε" να είναι η μοναδική δημόσια επιχείρηση η οποία να αδυνατεί να διαχειριστεί τις άδειες του προσωπικού της με τετοιο τρόπο ώστε να έχουν αντίκρυσμα τα δρομολόγια που έχουν ανακοινωθεί. Χθες το 122, σήμερα το 307 (ανά 90' τα δρομολόγια, όπως γράφτηκε σε άλλο thread του forum) και δεν έχουμε μπει καν στη "δύσκολη" περίοδο του Δεκαπενταύγουστου.

[mercedes elbo]

"Δακρύβρεχτη" (έως στα όρια του ηλιθίου σε ορισμένα σημεία) η γραφή του συντάκτη, αλλά τραγικό αν συνέβη και ειδικά τη στιγμή που το 122 είναι η μοναδική γραμμή που συνδέει τον σταθμό του Ελληνικού με τον παραλιακό άξονα: http://www.notioanatolika.gr/news/8794-a...s-tou-oasa

Η ΟΣΥ πάντως "πέτυχε" να είναι η μοναδική δημόσια επιχείρηση η οποία να αδυνατεί να διαχειριστεί τις άδειες του προσωπικού της με τετοιο τρόπο ώστε να έχουν αντίκρυσμα τα δρομολόγια που έχουν ανακοινωθεί. Χθες το 122, σήμερα το 307 (ανά 90' τα δρομολόγια, όπως γράφτηκε σε άλλο thread του forum) και δεν έχουμε μπει καν στη "δύσκολη" περίοδο του Δεκαπενταύγουστου.

Μου κάνει εντύπωση που ήταν τελευταίο δρομολόγιο και δεν εκτελέστηκε. Απίθανο μου φαίνεται ο σταθμάρχης να άφησε την γραμμή χωρίς τελευταίο δρομολόγιο προς Σαρωνίδα. Μάλλον καμιά βλάβη θα έτυχε και δεν θα έστειλαν αντικατάσταση από το Ελληνικό.

Όσο για τον οδηγό που έκανε το τελευταίο δρομολόγιο από Σαρωνίδα (22:55 που θα έφτασε Ελληνικό κατά τις 23:45-23:50) δεν έχει καμία απολύτως ευθύνη για το τελευταίο δρομολόγιο από Ελληνικό που δεν εκτελέστηκε.

[georgio]

"Δακρύβρεχτη" (έως στα όρια του ηλιθίου σε ορισμένα σημεία) η γραφή του συντάκτη, αλλά τραγικό αν συνέβη και ειδικά τη στιγμή που το 122 είναι η μοναδική γραμμή που συνδέει τον σταθμό του Ελληνικού με τον παραλιακό άξονα: http://www.notioanatolika.gr/news/8794-a...s-tou-oasa

Η ΟΣΥ πάντως "πέτυχε" να είναι η μοναδική δημόσια επιχείρηση η οποία να αδυνατεί να διαχειριστεί τις άδειες του προσωπικού της με τετοιο τρόπο ώστε να έχουν αντίκρυσμα τα δρομολόγια που έχουν ανακοινωθεί. Χθες το 122, σήμερα το 307 (ανά 90' τα δρομολόγια, όπως γράφτηκε σε άλλο thread του forum) και δεν έχουμε μπει καν στη "δύσκολη" περίοδο του Δεκαπενταύγουστου.

Αν συνεβη ειναι για μεγάλες σφαλιάρες στο Γρ. Κίνησης του Ελληνικού. Υποτίθεται τα τελευταία δρομολόγια γίνονται παντα.
Το τελευταιο απο Σαρωνίδα το πετυχαίνω Γλυφαδα γυρω στις 23:55 που σημαίνει σίγουρα άλλα 10' μεχρι το ΕΛΛ δηλαδή απώλεια του τελευταιου μετρο προς Ανθούπολη