[marios.ilioupoli]

Το 230 δε συμπεριλαμβάνεται στις γραμμές που εφαρμόζεται το μέτρο.

[stratis]

http://www.athenstransport.com/2014/11/buses-door-3/

[mercedes elbo]

Προς το παρόν, δεν υπάρχει επιβεβαιωμένη λίστα σχετικά με το ποιες γραμμές περιλαμβάνονται, παρά μόνο διαρροές στο διαδίκτυο. Σίγουρα, πάντως, ανάμεσα σε αυτές περιλαμβάνεται η πλειονότητα των γραμμών του Βοτανικού που δρομολογούνται με midi οχήματα, ενώ σε μεγάλο μέρος του στόλου των λεωφορείων και τρόλεϊ έχουν επικολληθεί στην εξωτερική πλευρά αυτοκόλλητα "ΜΟΝΟ ΕΙΣΟΔΟΣ" στην πρώτη θύρα και "ΜΟΝΟ ΕΞΟΔΟΣ" στις υπόλοιπες.

Η λίστα που δημοσιεύτηκε σε διάφορα site είναι η επίσημη και έχει πηγή τις Συγκοινωνίες Αθηνών. Εντύπωση όμως μου κάνει πως έχουν αφήσει εκτός του μέτρου γραμμές όπως 101, 115, 120, 155, 201, 404, 503, 537, 819 κ.α. που έχουν μικρή έως ελάχιστη επιβατική κίνηση και έχουν μπει
021, 509, 536 που γίνεται χαμός. Επίσης, δεν αναφέρεται στην λίστα το 131 που έχει μόνιμα οχήματα με τουρνικέ.

[marios.ilioupoli]

Η λίστα που δημοσιεύτηκε σε διάφορα site είναι η επίσημη και έχει πηγή τις Συγκοινωνίες Αθηνών. Εντύπωση όμως μου κάνει πως έχουν αφήσει εκτός του μέτρου γραμμές όπως 101, 115, 120, 155, 201, 404, 503, 537, 819 κ.α. που έχουν μικρή έως ελάχιστη επιβατική κίνηση και έχουν μπει
021, 509, 536 που γίνεται χαμός. Επίσης, δεν αναφέρεται στην λίστα το 131 που έχει μόνιμα οχήματα με τουρνικέ.

Μοιάζει σαν μία προχειροφτιαγμένη λίστα, που αφήνει έξω γραμμές που έχουν αποδεδειγμένα μέτρια ή χαμηλή επιβατική κίνηση και την ίδια ώρα προσθέτει άλλες, στις οποίες μόνο με αύξηση του χρόνου διαδρομής θα μπορέσει να επιτευχθεί αυτό και πάλι μετά δυσκολίας, λόγω της αυξημένης επιβατικής τους κίνησης.

[georgio]

Άρχισαν σιγα σιγα να περνιούνται τα νεα δρομολογια. Έχουμε και λέμε:
154
Δ-Π 46 δρομολογια πριν, 51 τώρα
Σ 33 πριν 44 τώρα
Κ 32 πριν 30 τώρα

201 τα ίδια

218
Δ-Π 53+16=69 πριν 69 τώρα
Σ 37+21=58 πριν 51 τώρα
Κ 32+19=51 πριν 39 τώρα
Το περίεργο είναι ότι τα τελευταια και πρωτα δρομολόγια δεν ξεκινανε και καταλήγουν απο και προς Ηλιούπολη

237
Δ-Π 85 πριν 94 τώρα
ΣΚ ίδια
Όπως φαίνεται έχει ενα εξτρα όχημα με 9' στην αιχμή και 15λεπτα μεχρι τις 22:00. Επίσης το τελευταιο δρομολόγιο ξεκινά 10' αργότερα από Άνω Ηλιούπολη. Το περίεργο είναι ότι τα ΣΚ παραμένουν τα ίδια δρομολόγια, ειδικά τις Κυριακές θα μπορούσε να επιστρέψει και το 3ο όχημα που είχε μεχρι πέρυσι τον Νοέμβρη.
Βεβαια πρεπει να δούμε στην πράξη τι θα ισχύει στα δρομολόγια γιατί στο 237 έλειπε στανταρ κατσαρή το πρωι και αλλες φορές και ολόκληρη βάρδια.

[notis]

218

Το περίεργο είναι ότι τα τελευταια και πρωτα δρομολόγια δεν ξεκινανε και καταλήγουν απο και προς Ηλιούπολη

Απο πού προκύπτει αυτό;
Αυτό που αναφέρεται στο σαιτ του ΟΑΣΑ ειναι οτι¨:ΑΠΟ ΤΙΣ 22:00 Η ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΕΡΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΛ.ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗ

[marios.ilioupoli]

218

Το περίεργο είναι ότι τα τελευταια και πρωτα δρομολόγια δεν ξεκινανε και καταλήγουν απο και προς Ηλιούπολη

Ούτε η απόφαση του ΟΑΣΑ προέβλεπε δρομολόγια από/προς Ηλιούπολη (δεν υπάρχει και λόγος), ούτε και στο site αναφέρεται κάτι.

[georgio]

Ούτε η απόφαση του ΟΑΣΑ προέβλεπε δρομολόγια από/προς Ηλιούπολη (δεν υπάρχει και λόγος), ούτε και στο site αναφέρεται κάτι.

Δηλαδή αυτός που έπαιρνε των 5:00 από Ηλιούπολη για Πειραιά ή αυτός που έπαιρνε των 23:40 απο Πειραία δεν πρεπει να έχει εξυπηρέτηση;

[marios.ilioupoli]

Δηλαδή αυτός που έπαιρνε των 5:00 από Ηλιούπολη για Πειραιά ή αυτός που έπαιρνε των 23:40 απο Πειραία δεν πρεπει να έχει εξυπηρέτηση;

Δεν έχω καταλάβει τι το ιδιαίτερο έχουν αυτά τα δύο δρομολόγια.

[georgio]

Δεν έχω καταλάβει τι το ιδιαίτερο έχουν αυτά τα δύο δρομολόγια.

Εννοώ ότι αυτός που έπαιρνε των 5:00 απο Ηλιούπολη θα πρέπει να πάρει των 5:15 237 (αφου το 5αρι παει κεντρο) και στην καλύτερη των 5:30 του 218 από Δάφνη. Το ίδιο και στην επιστροφή αυτός που χρησιμοποιούσε των 23:40 απο Πειραιά ξεμένει στη Δάφνη.