[magirus deutz]

Ξαναλέω ότι αυτά που γράφω ισχύουν μετά το '87 που θυμάμαι. Η γραμμή 229 ας πούμε ήταν ήδη Πειραιάς-Αγ.Δημήτριος, το ΑΘ.ΔΑΦΝΗ Β΄ δεν το πρόλαβα. Πρόλαβα όμως το 228 ΑΘ.ΔΑΦΝΗ Α΄ κι αυτό έκανε αφετηρία στη Σταδίου μαζί με το 155. Πιθανώς εκεί να έκανε και το 229. Για τα 237 και 238 έχεις δίκιο ήταν στη Σίνα, απλά εγώ είπα Ακαδημίας εννοώντας τη γενικότερη περιοχή. (σε αντίθεση με το Ζάππειο δηλαδή) Το 236 μπορεί να ξεκινούσε κι από Ζάππειο, δεν είμαι βέβαιος. Για το 533 όμως είμαι, η αφετηρία ήταν στη Χαλκοκονδύλη μαζί με όλες τις γραμμές της Αχαρνων: 515 Λυκόβρυση 528 Κάτω Κηφισία 604 Μεταμόρφωση κι 620 Αγ.Μαρίνα. (επαναλαμβάνω μετά το '87 αυτά) Η μόνη γραμμή της Αχαρνών που είχε αφετηρία στην Αχαρνών ήταν η 722 Κόκκινος Μύλος (το σημερινό Γ9 περίπου) που ξεκίναγε στο ίδιο σημείο με τις γραμμές του Μενιδίου 725 και 726. (Σημερινή αφετηρία Α10-Β10) Έχω πολύ έντονη την εικόνα στο μυαλό μου με τα Magirus του 722 αραγμένα στο άδειο (τότε) οικόπεδο (πάρκινγκ τώρα) μεταξύ Αχαρνών και Αριστοτέλους. Όσο για την Αγία Μαρίνα: δεν είναι στη Μεταμόρφωση, αλλά στη Νέα Φιλαδέλφεια. Είναι επί της Εθνικής Οδού, λίγο μετά τη Renault. Ακριβώς απέναντι από την Πλατεία Μιαούλη και το παλιό τέρμα του 6! Το 620 ανέβαινε την Εθνική Οδό κι έκανε αριστερά στο φανάρι της Renault, τερματίζοντας στην Πλατεία Μιαούλη. (γιατί δεν μπορούσε φυσικά να ρεμιζάρει στην Εθνική Οδό!) Αργότερα όταν επεκτάθηκε προς Μεταμόρφωση (αλλά χωρίς να αλλάξει ονομασία) σταμάτησε να μπαίνει αριστερά στη Renaut, αλλά συνέχιζε ευθεία κι απ' την Αναγεννήσεως και πάνω έκανε ακριβώς τη σημερινή διαδρομή του Β8. Το Β8 ήταν συνένωση του 619 και του 620. Και για το 619 πιθανώς να έκανε σε κάποια φάση της ζωής του τέρμα στην Αναγεννήσεως, γιατί θυμάμαι είχε αλλάξει 2-3. Εγώ πάντως το πρόλαβα στη Λάρνακος. Με Magirus φυσικά. Κι επίσης η αφετηρία το '87 ήταν στην Ιπποκράτους γιατί η Κοραή ήταν ήδη πεζόδρομος! Έχω δει και φωτογραφία της περιόδου με 2 Μagirus του 619 αραγμένα μπροστά από Ziu του 6 μπροστά στο Θέατρο Ακροπόλ!
Α και το 912 που ξέχασα: Ήταν τοπικό του 040 και φυσικά είχανε μαζί αφετηρία εκεί που είναι και σήμερα. Τέρμα τώρα δεν ξέρω που έκανε ακριβώς, αλλά πιθανολογώ στην οδό Δοϊράνης λίγο πριν βγει στη Συγγρού!

Το τέρμα του 912 ήταν επι της οδού Χαροκόπου...

---

Η Αφετηρία του 040 ήταν στην οδο Σαχτούρη ενω του 912 στην οδό Βρυώνη!

[pvuccino]

Εσύ λες πιο παλιά, ναι.

[abc]

... το ΑΘ.ΔΑΦΝΗ Β΄ δεν το πρόλαβα. ...

Εάν θυμάμαι καλά το Β' δεν λειτούργησε ποτέ. Αυτό που λειτούργησε ήταν το 233 ΑΘ.ΔΑΦΝΗ Γ' που ήταν πρωίνή διαδρομή.

[abc]

Πιθανώς. Αυτό που είπες με το πεζοδρομημένο τμήμα έχει μια λογική. Εμένα έτσι κι αλλιώς οι αναμνήσεις μου ξεκινούν πιο μετά, όπου ούτε το 837 υπήρχε, ούτε το 858! Και το 839 ήταν Μενάνδρου και το 706 Ζήνωνος! Οπότε δεν έχω λόγο να το αμφισβητήσω...

Όταν το 837 επεκτάθηκε μετονομάστηκε σε 914 (εκείνες τις εποχές γινόταν προσπάθεια ώστε ο αριθμός να αντιστοιχεί στο τομέα που εξυπηρετούσε) και μεταφέρθηκε η αφετηρία εκεί που είναι και σήμερα.

[chris747]

το 619 πριν παει ιπποκρατους ηταν κοραη μαζι με το 608.Το 621 οντως ηταν βερανζερου μαζι με 035 και 055

[mercedes1988]

Τη δεκαετία του 90 υπήρχαν αφετηρίες στη Λ.Αμαλίας στο Ζάππειο και ξεκινούσαν οι εξής γραμμές. 133 Αθ.-Αγ.Κοσμάς και 126 Αθ.-Π.Φάληρο.

[abc]

Τη δεκαετία του 90 υπήρχαν αφετηρίες στο Ζάππειο και ξεκινούσαν οι εξής γραμμές. 133 ΑΘ.-ΑΓ.ΚΟΣΜΑΣ,126 ΑΘ.-Π.ΦΑΛΗΡΟ.

Αν θυμάμαι καλά: τα 126, 132, 133 ήταν στην Πλατεία Συντάγματος μέχρι που ξεκίνησαν τα έργα του μετρό. Από τότε το 132 καταργήθηκε και το 133 μετασχηματίστηκε σε Β2.

[chris747]

Τα 126,132,133 ηταν επι τις οθωνος.Το 132 ηταν η γραμμη ΑΘ.-ΕΔΕΜ.

[ELBO O405GN]

Τα 126,132,133 ηταν επι τις οθωνος.Το 132 ηταν η γραμμη ΑΘ.-ΕΔΕΜ.

Τότε ήταν κάθοδος η Όθωνος και τα 132, 133 ήταν σήμα κατατεθέν.

[mercedes1988]

Απ΄το Ζάππειο την εποχή της ΕΑΣ ποιες λεωφορειακές γραμμές ξεκινάγαν από εκεί?