[Leon377]

Εχμ τα έργα αφορούν αντικατάσταση σιδηροτροχιών και είναι απαραίτητα, κι όπως σωστά έγραψε ο MrVanHool η όχληση είναι όντως μικρή, δεν κλείνει η γραμμή 2 τελείως. Μακάρι να ενισχυθεί το τραμ αλλά υπάρχουν και οι εναλλακτικές που γράφει.

Γενικά χαλάρωσε λίγο με το στυλ που γράφεις. Τα όσα γράφεις για διαμαρτυρίες δεν βγάζουν κανένα νόημα.

Πρώτον γνωρίζω τι αφορούν τα έργα και δεν είπα πουθενά ότι δεν είναι απαραίτητα. Μπορείς να το ξανατσεκαρεις για να σιγουρευτείς

Δεύτερον η όχληση δεν είναι μικρή. Μικρή ήταν όταν έκλεινε 4 βραδιά περυσι. Τώρα μιλάμε για 30+ μέρες. Είναι όμως οχληση ανεκτή αφού αφορά το δημόσιο συμφέρον

Τρίτον οι εναλλακτικές που γράφει ο mr van hool δεν αρκούν. Τα τρόλεϊ περνούν κάθε 45 λεπτά με 1 ώρα και ο κόσμος δεν ξέρει ότι πάνε Φιξ. Το 15 έχει τελευταίο στις 22.50 από Σύνταγμα. Το Α2 τα βράδια έχει μισάωρα. Το τραμ ακόμα και αν δεν ενισχυθεί πρέπει να είναι στην ενημέρωση του κόσμου πχ στα μεγάφωνα. Αν δεν είναι δεν θα πηγαίνουν να το παίρνουν παρά μόνο όσοι το ξέρουν

Τέταρτον ίσως δεν έδινες συχνά το παρόν στα Χ11-Χ13 να ακούσεις διαμαρτυρίες κόσμου. Τις σημερινές τις έγραψα σε χιουμοριστικό πλαίσιο αλλά όλες μια προς μια βγάζουν απόλυτο νόημα. Δεν τις έγραψα για να άσκησω κριτική ή οτιδήποτε παρόμοιο. Πάμε όμως να της εξηγησουμε για να σιγουρευτούμε ότι έγιναν κατανοητά τα αυτονόητα. Ο κόσμος θα είναι περισσότερος αφού κλείνει σημαντικότερο κομμάτι του δικτύου. Το χρονικό διάστημα του μετρου αυτου ειναι μεγαλύτερο (ήδη για πολλούς ήταν μεγάλο διάστημα το 30ημερο τώρα είναι 40ημερο). Το Χ10 δεν θα κάνει στάση στο νέο κόσμο (πως δεν βγάζει νόημα η διαμαρτυρία αυτή είναι τοπ απορία). Η απόσταση της στάσης Φιξ Χ10 με τον σταθμό Συγγρού Φιξ είναι 800 μέτρα. Το περί Αγίου Δημητρίου το εξήγησα ήδη. Κάνε μια βόλτα με το Χ10 την πρώτη μέρα και δεν υπάρχει περίπτωση να μη το ακούσεις από κάποιον. Η κίνηση στο Σύνταγμα τα βράδια (πχ Βασ Γεωργίου) είναι μεγαλύτερη από οποιοδήποτε δρόμο πέρναγε το Χ13. Η αφετηρία του Χ10 θα είναι σε χώρο που παρκάρει τα οχήματα της η αστυνομία και όχι μόνο, και σε πεζοδρόμιο με έντονη παρουσία περαστικών οπότε μικρή έκταση (βέβαια αυτό αλλάζει με την ενημέρωση ότι το Χ10 θα έχει μόνο 6 αμάξια οπότε μόνο 1 θα βρίσκεται κάθε φορά στην αφετηρία)

Πέμπτον οποιαδήποτε επισήμανση για τον τρόπο που γράφω όπως μου υποδειχθεί σε προσωπικό μήνυμα. Χαλαρός είμαι και το σχόλιο που επέλεξες να διατυπώσεις αυτήν την διαταγή περιέχει μόνο 3 εύλογες ερωτήσεις, οι οποίες ακόμα μένουν αναπάντητες

(Τα γράμματα είναι μεγαλύτερα γτ τα περασα από σημειώσεις κινητού)

[Larioupol]

Το γλέντι αρχίζει Κυριακή βράδυ με την δημιουργία του Χ10 "Σύνταγμα- Δάφνη"
Κυριακή 11 Γενάρη μέχρι 21/2, Κυριακή ως Πέμπτη, την γνωστή ώρα 21.40 με πέρας
Αφετηρία Αμαλίας στην αφετηρία Ε14. Στάση στην ακρόπολη σε προσωρινή στάση ύψος ακρόπολης, στάση φιξ στη στάση "ΣΥΓΓΡΟΎ" των τρόλεϊ, στάση νέος Κόσμος χαχα πολύ αστείο βολευομαστε με Άγιο Ιωάννη και τέρμα στη Δάφνη
Δηλαδή διαδρομή πάνω κάτω Βουλιαγμένης με κύκλο στη πλατεία Συντάγματος άρα με νταλίκες

Αυτή τη φορά οι διαμαρτυρίες θα ενισχυθούν λόγω του παραπάνω κόσμου, του παραπάνω διαστήματος που θα διαρκέσει, της απουσίας στάσης στον νέο κόσμο, της μακρινής απόστασης από τον σταθμό φιξ, τον τερματισμό της στη Δάφνη και όχι στον Άγιο Δημήτριο (από όσους θα βαριουνται να πάρουν για μια στάση μετρό) και φυσικά λόγω της κίνησης στο Σύνταγμα και της μικρής έκτασης της αφετηρίας όπου θα πέφτει ξύλο για να χωρέσουν τα λεωφορεία και οι αναμένοντες

Εμένα άλλη είναι η μεγαλύτερη μου απορία: για ποιον λόγο να πάει από Φιλελλήνων το λεωφορείο αντί να πάει όπως τα Α2, Α3 και 856 από Αμαλίας; Κάλλιστα θα μπορούσε να προσεγγίσει το σημείο στρίβοντας αριστερά στην Όθωνος και θα βοηθούσε στην ουσιαστική εξυπηρέτηση των επιβατών.

Με την προγραμματισμένη διαδρομή, αυτό που θα γίνει είναι να κινείται άδειο το Χ10 επειδή δε θα πάει κανείς να το πάρει από το κάτω μέρος της πλατείας και θα πάνε όλοι στα γνωστά Α2, Α3, όπου και θα συνωστίζονται, όπως είχε γίνει και με το Χ13.

[Leon377]

Θα ενισχυθούν τα δρομολόγια του τραμ; Θα στέλνουν οι της στάσυ τον κόσμο να πάρει τραμ ή θα λένε μόνο Χ10; 

Σύμφωνα με ανακοίνωση (γραπτή) στους σταθμούς του μετρό θα ενισχυθεί τις ώρες μη λειτουργίας του η γραμμή 6, στο κομμάτι Σύνταγμα νέος Κόσμος

Μένει να δούμε την ηχητική ενημέρωση και τις υποδείξεις των υπαλλήλων

[Mapapadopoulos]

Παρατηρήσεις Χ13:
7 βάρδιες αντί για 6 (με το 595 να σέρνει τον χορό, οι επιβάτες θα κρέμονταν από τα παράθυρα αν αναλογιστούμε ότι γέμιζαν τα Urbanway και τα ΜΑΝ)

Πολύς λαός μπερδεμένος γιατί η ενημέρωση ήταν κάτι χειρότερο από ελλειπής

Πήγαιναν μαζί τα λεωφορεία και έφευγαν άλλες ώρες απο το προγραμματισμένο (εννοείται, Χ13 στιγμή)

Τώρα.. αντί να κλείνουν την Ακρόπολη και να τερματίζουν τα τρένα Σύνταγμα ώστε να μειωθεί η ταλαιπωρία και οι καθυστερήσεις, κλείνουν οριακά το ίδιο κομμάτι με την προηγούμενη φορά οπότε δεν θα έπρεπε να πανηγυρίζουμε.

Η όχληση όπως γράφτηκε, δεν είναι μικρή, λόγω ελλιπούς ενημέρωσης (βλ. αναγγελία ενημέρωσης μετρό λίγες ώρες πριν την έναρξη μόνο, πρόχειρα κολλημένα μπακαλόχαρτα από την ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ παράταση, κοκ)


ΥΓ. Για να μην λοιδορηθώ, δεν είμαι κατά της ενέργειας ή της χρησιμότητας της, όμως θα μπορούσε να υπάρχει 10 φορές καλύτερη οργάνωση σε αρκετά κομμάτια. Δυστυχώς αν στις επόμενες επεκτάσεις δεν γίνει κάποια βελτίωση, ο κόσμος θα αποκτήσει μεγαλύτερη αποστροφή και απαξίωση προς όλο τον συγκοινωνιακό κλάδο.

[Leon377]

Συνεχίζω με τα υπόλοιπα

Αρχικα επισημάνω και υπογραμμίζω ρητά οτι είμαι υπέρ των έργων. Ελπιζω να μη με ξαναβάφτισετε αγανακτισμένο που δεν θέλω το καλό του μέσου και μόνο διαμαρτύρομαι

Ο οδηγός της γραμμής 2 στο πρώτο δρομολόγιο που θα τερμάτιζε Ακρόπολη θα μπορούσε να πει "όσοι θέλετε να πάτε προς Ελληνικό ανεβείτε να πάρετε Χ10 αυτο τερματίζει Ακρόπολη" . Φυσικά δεν ειπώθηκε και φυσικά πολλοί που δεν κοιτάνε τις ταμπέλες στις αποβάθρες πήγαν Ακρόπολη
Πήγαμε και μεις μαζί τους να δούμε τι θα γίνει εκεί. 200 άτομα κατεβήκαμε Ακρόπολη, 14 βρήκαμε τη στάση του Χ10 (5 ήμασταν εμείς οπότε 9 κανονικοί επιβάτες). Οι άλλοι 185, δεν έλαβαν καμία ενημέρωση από κανέναν στην ακρόπολη και διασκορπίστηκαν πηγαίνοντας προς Συγγρού οι περισσότεροι, όπου θα έτρωγαν και άλλη πόρτα αφού το Χ10 είναι μεγάλος αρνητής της Συγγρού

2 Urbanway φτάσαν μαζί στη Δάφνη και ενώ μπορούσε το πίσω να περιμένει 5 λεπτά περίμενε 1. Καμία συνεννόηση οδηγών, αν γίνει αυτό και αύριο που είναι καθημερινή δεν μπορεί να περιγραφεί τι θα γίνει

Ένα χαρτί κολλημένο σε έναν κινητό πίνακα ενημέρωσης μπροστά από τον χώρο εκθέσεων του Συντάγματος ενημέρωνει όσους ανέβαινουν τις κυλιόμενες για ποια έξοδο πρέπει να πάρουν για το Χ10. Πέρα από ότι το χαρτί είχε 2 τυπογραφικά, παρείχε την ψευδή και παραπλανητική πληροφορία ότι το Χ10, και κάνω quote για να μην διαστρεβλώθουν τα λόγια μου "σταματάει σε όλες τις στάσεις του μετρό από το Σύνταγμα ως την Δάφνη"

Καμία αναφορά για τραμ σε ηχητική ενημέρωση στους σταθμούς (η οποία παρεμπιπτόντως άρχισε χθες δηλαδή 1 ημέρα πριν τα έργα, ενω το Νοέμβριο είχε αρχίσει 2 ημέρες πριν). Κανείς υπάλληλος στο Σύνταγμα που να ενημερώνει, είχε όμως ρεκόρ ελεγκτών που έχω δει ποτέ μαζεμένους (12)

Ενισχυτικό δρομολόγιο στο τραμ δεν είδαμε. Είχε χαλάσει ένα citadis στο Σύνταγμα έλεγε εκτός υπηρεσίας με σβησμένα φώτα. Μπορεί να ήταν αυτό και να μη κατάφερε να πιάσει

Ο κόσμος ήταν λίγος για Κυριακή, ξεκάθαρα λόγω του κρύου. Δηλαδή και μέσα στο Σύνταγμα οι επιβάτες δεν ήταν αυτοι μιας συνήθους Κυριακής αλλά λιγότεροι. Οπότε δεν είχαμε θέματα. Τα αρθρωτά γέμιζαν αλλά δεν έμεινε κόσμος έξω
Το μέγεθος του προβλήματος και της αγανάκτησης του κόσμου για την κάκιστη οργάνωση και παντελώς ελλιπή ενημέρωση θα φανει αύριο που είναι καθημερινή. Που τα 6 ή 7 λεωφορεία του Χ10!μεταξύ 21.40 και 22.40 δεν θα φτάσουν ούτε για ζητω και που ο κόσμος θα ψάχνεται εις 3πλουν. Ας ελπίσουμε όλοι σε ένα θαύμα για αλλαγή της ενημέρωσης ή έστω σε μη κομμένες βραδινές βάρδιες σε Α2 ή Α3 (για τα τρόλεϊ που ειπώθηκε ότι πάνε Φιξ δεν μπορούμε να ευχηθούμε κάτι τέτοιο γτ είναι τρόλεϊ και ποτέ δεν θα δούμε κανονικές βάρδιες)

[kostas720]

Πραγματικά τραγική φαίνεται η κατάσταση όπως την περιέγραψαν οι προλαλήσαντες. Κανένα νόημα που άφησαν ανοιχτή την Ακρόπολη , στην οποία δεν υπάρχει εύκολη πρόσβαση στη στάση Χ10. Μπορούσαν απλά να το αφήσουν μέχρι Σύνταγμα και να καθοδηγούν τον κόσμο με πινακίδες προς τη στάση Χ10 , η οποία να βρισκόταν στην ίδια με Α2/Α3 δίπλα και στο τραμ όπου ο επιβάτης μπορούσε να τα βρει όλα. Η χάραξη από Φιλελλήνων ποιον εξυπηρετεί? Το Χ10 επίσης δεν εμφανίζεται στη τηλεματική κινητού , μόνο σε υπολογιστή , ακόμα μία παράβλεψη. Τα δρομολόγια από το σαιτ φαίνονται αραιά κάθε 11-15 λεπτά και τα οχήματα είναι λίγα , καμία σχέση με τα 15-20 του Χ13. Ανεπίτρεπτα όλα αυτά που συμβαίνουν , ειδικά αφού έχει υπάρξει πολλές φορές τέτοιο καθεστώς με κλείσιμο τμήματος γραμμής , οπότε έπρεπε τουλάχιστον να γνώριζαν πως να χειριστούν και να κάνουν τα βασικά για την εξυπηρέτηση του κοινού που δεν είναι συνηθισμένο σε τέτοιες καταστάσεις , ούτε οι περισσότεροι καταλαβαίνουν ακριβώς που να πάνε. Αύριο που θα είναι και καθημερινή θα πάω και εγώ ο ίδιος να δω τι θα γίνει. Όντως ας ελπίσουμε σε θαύματα.

[Mycenae]

Το 314 στην Ραφήνα!

Μόνιμη τροποποίηση της λεωφορειακής γραμμής 314 στον Δήμο Ραφήνας

Με στόχο την ενημέρωση και την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού , ο ΟΑΣΑ ανακοινώνει την μόνιμη τροποποίηση της διαδρομής της λεωφορειακής γραμμής 314, ως εξής:

Κατεύθυνση προς Ραφήνα:
(Με έντονο χρώμα η τροποποίηση)
Από Αλ. Παναγούλη, συνέχεια Περιφ. Υμηττού, αριστερά Κλεισθένους, δεξιά Δάμωνος, δεξιά Εθν. Αντιστάσεως, δεξιά Ευρυτανίας, αριστερά Μαραθώνος, δεξιά Αλ. Φλέμινγκ, τέρμα αποβίβασης επί της οδού Αλ. Φλέμινγκ πριν την οδό Ευβοϊκού.

Κατεύθυνση προς Δουκ. Πλακεντίας:
(Με έντονο χρώμα η τροποποίηση)
Από Αλ. Φλέμινγκ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ έναντι Σκλαβενίτη στον διαμορφωμένο χώρο), αριστερά λεωφόρο Μαραθώνος, δεξιά Λασιθίου, αριστερά Εθν. Αντιστάσεως, αριστερά Δάμωνος, δεξιά Κλεισθένους, αριστερά Περικλέους, αριστερά Μπενάκη, δεξιά Αλ. Παναγούλη, τέρμα Δουκ. Πλακεντίας.

Στην ανακοίνωση και οι στάσεις αναλυτικά.

https://www.oasa.gr/blog/%ce%bc%cf%8c%ce...e%cf%82-3/

Κοροϊδια το νέο τέρμα... Ούτε τώρα φτάνει το 314 στο λιμάνι της Ραφήνας... Μιλάμε για απόσταση τουλάχιστον 1,5χλμ. από το λιμάνι... Σκέψου να είσαι με βαλίτσες κλπ... Καλά κρασιά...

[Mycenae]

Κοροϊδια το νέο τέρμα... Ούτε τώρα φτάνει το 314 στο λιμάνι της Ραφήνας... Μιλάμε για απόσταση τουλάχιστον 1,5χλμ. από το λιμάνι... Σκέψου να είσαι με βαλίτσες κλπ... Καλά κρασιά...

[ecoj]

Τις πρώτες μέρες μιας αλλαγής, είτε μόνιμης είτε προσωρινής, είναι αναμενόμενο ότι θα υπάρχει κόσμος που θα ψάχνεται. Μετα από κάποιες μέρες το κοινό προσαρμόζεται στην αλλαγή και διαμορφώνει ανάλογα τις μετακινήσεις του.
Με δεδομένο ότι τα έργα πρέπει να γίνουν η ταλαιπωρία ενός μικρού μέρους του επιβατικού κοινού είναι δεδομένη,  αλλά είναι πολύ μικρό ποσοστό σε σχέση με το όγκο που εξυπηρετεί καθημερινά το μετρό.
Το ότι κάποιοι πάτε να κάνετε χάζι τον κόσμο τις πρώτες μέρες που θα επικρατεί αναμενόμενη αναστάτωση δεν συνεπάγεται ότι δεν είναι σωστά οργανωμένο όλο αυτό.

Επίσης η υπερβολική ενημέρωση ισως αποφεύγεται επίτηδες ώστε να μην δοθεί λανθασμένα η εντύπωση τεράστιας ταλαιπωρίας ενω αφρα ένα μικρό ποσοστό μόνο.

[Crabman]

Το γεγονός ότι το επιβατικό κοινό θα βρει τρόπο να φτάνει στον προορισμό του δεν αποτελεί καμία δικαιολογία για να μην υπάρχει σαφής ενημέρωση και σχεδιασμός. Άμα το πάμε έτσι και οι σταθμοί να μην έχουν πινακίδες και ο κόσμος θα "μάθει" μόνος του σε ποια αποβάθρα να πηγαίνει αναλόγως τον προορισμό του. 
Επίσης "υπερβολική ενημέρωση" θα ήταν να παίζει την ανακοίνωση όλη μέρα κάθε 5-10 λεπτά στα μεγάφωνα όλου του δικτύου και όχι το να υπάρχουν αναρτημένα στους σταθμούς, στις στάσεις και στις επίσημες ιστοσελίδες των φορέων σωστές ανακοινώσεις και διαγράμματα που να εξηγούν απλά και κατανοητά στο επιβατικό κοινό πως να πράξει, ιδίως από την στιγμή που για Συγγρού Φιξ και Νέο Κόσμο πρέπει να μετεπιβιβαστούν στο Σύνταγμα και όχι στον τερματικό (Ακρόπολη). Το επιβατικό κοινό πρέπει να έχει κάποιες βασικές απαιτήσεις και οι εταιρείες πρέπει να λειτουργούν επαγγελματικά και υπεύθυνα.