[ATHENS_OLD_BUSES]

Το 051 ήταν πρότυπο... όταν το είχε το ΚΤΕΛ Κορινθίας. Έφτανε τα 5 οχήματα μεσημέρι και όπου και αν κοίταγες στο κέντρο στο Μεταξουργείο έβλεπες ένα Citaro. Εντάξει με τα σημερινά δεδομένα κι εγώ προτιμώ τη γραμμή στην ΟΣΥ αλλά με 3 οχήματα δεν κάνεις πρότυπο.

Παράλληλα με όλα τα παραπάνω, θα πρέπει να επισημανθεί ότι και άλλες γραμμές, οι οποίες στο παρελθόν αποτελούσαν πρότυπες και βασικές γραμμές του δικτύου, σταδιακά μετατράπηκαν σε υποβαθμισμένες.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η λεωφορειακή γραμμή 164 «Στ. Αγ. Δημήτριος – Αργυρούπολη – Κ. Ηλιούπολη – Τερψιθέα», η οποία στο παρελθόν αποτελούσε βασική γραμμή-κορμό (Α4), με συχνότητες της τάξης των 10-15 λεπτών, εξυπηρετώντας τρεις δήμους.
Ωστόσο, αντί η γραμμή να ενισχύεται και να βελτιώνεται με την πάροδο των ετών, σταδιακά αποδυναμώνεται, με αποτέλεσμα η κατάσταση να έχει φτάσει σήμερα σε σημείο σημαντικής υποβάθμισης και η γραμμή να έχει μετατραπεί ουσιαστικά σε γραμμή δεύτερης ή και τρίτης κατηγορίας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη από το περσινό χειμερινό πρόγραμμα, το οποίο ουσιαστικά συνεχίζεται και στο φετινό, τα δρομολόγια έχουν αραιώσει σημαντικά, με τις συχνότητες να κυμαίνονται πλέον περίπου στα 20-25, ακόμη και στα 30 λεπτά.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, από προχθές έχουν ξεκινήσει και πάλι επιπλέον έκτακτες περικοπές στα ήδη αραιά δρομολόγια της γραμμής. Ενδεικτικά, σήμερα το πρωί, από την αφετηρία, η αναμονή έφτασε τα 50 λεπτά. Συγκεκριμένα, ενώ στις 10:25 πραγματοποιήθηκε δρομολόγιο, το επόμενο λεωφορείο αναχώρησε στις 11:15.
Παρόμοιες καθυστερήσεις και μεγάλα χρονικά κενά παρατηρήθηκαν και χθες, σχεδόν σε όλες τις χρονικές ζώνες, ενώ αντίστοιχη κατάσταση επικράτησε και προχθές.
Η κατάσταση αυτή δημιουργεί εύλογη ανησυχία για την περαιτέρω υποβάθμιση της συγκεκριμένης λεωφορειακής γραμμής. Παρά τις επανειλημμένες αναφορές και επισημάνσεις που έχουν γίνει προς τους αρμόδιους φορείς του ΟΑΣΑ και της ΟΣΥ σχετικά με το συγκεκριμένο ζήτημα, μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει ουσιαστική βελτίωση της κατάστασης. Αντιθέτως, φαίνεται να συνεχίζεται η πρακτική της σταδιακής αποδυνάμωσης της γραμμής.
Για τον λόγο αυτό, εξετάζεται πλέον σοβαρά το ενδεχόμενο να αποσταλεί σχετικό υπόμνημα προς το αρμόδιο Υπουργείο, προκειμένου να τεθεί υπόψη του η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί και να ζητηθούν συγκεκριμένες ενέργειες για την αποκατάσταση της ομαλής και επαρκούς λειτουργίας της γραμμής 164.