[Crabman]

Το θεωρώ τουλάχιστον δείγμα μη σοβαρότητας ένας μεγάλος συγκοινωνιακός οργανισμός μεγέθους ΟΑΣΑ να προτιμάει να αναγράφονται περισσότερα δρομολόγια από όσα είναι εφικτά να βγουν, απλώς για να μπορεί η εκάστοτε κυβέρνηση να καυχιέται ότι έχει αυξήσει τα δρομολόγια, ασχέτως αν αυτά είτε δεν γίνονται, είτε γίνονται κενά, είτε είναι ασυνεπή. Υποβάθμιση υπηρεσιών θα το έλεγα και όχι αναβάθμιση. Απορώ πως οι διοικήσεις και οι υπάλληλοι το δέχονται, λες και υπάρχει περίπτωση ο υπουργός να βάλει κάτω τα νούμερα για να βγάλει δρομολόγια και να τους "μαλώσει" ότι μπορούσαν να τα πιέσουν ακόμα περισσότερο.

ΥΓ1. Στην αρχή ήμουν και εγώ επιφυλακτικός μήπως ήταν απλά αντίδραση μιας μειοψηφίας οδηγών που είχε βολευτεί σε μια παγιωμένη προβληματική κατάσταση, αλλά όταν βλέπω την πλειοψηφία οδηγών και επιβατών να διαμαρτύρεται (σε συνδυασμό με προσωπικά μου βιώματα με δρομολόγια "φαντάσματα"), τότε μάλλον κάτι δεν γίνεται σωστά.

ΥΓ2. Στο ένα σενάριο έχεις κακές υπηρεσίες αλλά μπορείς να βγαίνεις να λες ότι αύξησες (έστω και εικονικά) τα δρομολόγια κατά ΧΧ%. Στο άλλο σενάριο έχεις καλύτερες υπηρεσίες με συνεπή δρομολόγια, ακόμα και αν τα προγραμματισμένα δρομολόγια είναι λιγότερα (τα πραγματικά δρομολόγια πιθανών στο τέλος να είναι περισσότερα). Απορώ πως θεωρούν ότι το πρώτο σενάριο θα τους βοηθήσει περισσότερο στο πολιτικό-προεκλογικό τους παιχνίδι ώστε να το διαλέγουν, αφήνοντας το επιβατικό κοινό να ταλαιπωρείται. Ένας κάτοικος Κρήτης χ3στηκε αν το 550 περνάει κάθε 5 ή 15 λεπτά. Αντιθέτως ο επιβάτης του 550 χρειάζεται και προτιμάει να ξέρει ότι θα περνάει πχ κάθε 15' και θα είναι συνεπές και όχι να βλέπει συχνότητα 8' ή 10' στην εφαρμογή και στην πραγματικότητα να είναι ένα μπάχαλο.