[MrVanHool]

Αν και έχει αναφερθεί πάρα πολλές φορές αξίζει για ακόμα μια φορά να επισημανθεί η διαφορά του ΚΤΕΛ Αττικής με τα υπόλοιπα 3 ΚΤΕΛ. Η διαφορά είναι μεγάλη σε όλα τα επίπεδα όπως τήρηση δρομολογίων, καθαριότητα! Και είναι κρίμα η κακή κατάσταση του ΚΤΕΛ Αττικής να παρασύρει και τα υπόλοιπα ΚΤΕΛ. Πάντως δεν είναι καμία υπερβολή όσα και να ειπωθούν για την κατάσταση των οχημάτων της Αττικής. Ειδικά τα Α37 σε σχέση με 1,5 χρόνο πριν που ήρθαν είναι λες και πέρασαν 20 χρόνια. Σε οχήματα που δούλευε άριστα ο κλιματισμός το προηγούμενο καλοκαίρι, πλέον βγάζει μόνο ζεστό αέρα. Επίσης ενώ τα οχήματα της Κορίνθου λάμπουν κυριολεκτικά, της Αττικής δεν καταλαβαίνεις τι χρώμα είναι.

Το τελευταίο για την σύνδεση στην εφαρμογή του οασα θα βελτιώσει ότι πρόβλημα υπήρχε! Ξεκίνησαν οι διαδικασίες, υπάρχει κάποιο χρονοδιάγραμμα για το πότε περίπου θα εμφανιστούν;

Καταλαβαίνετε ότι δεν μπορώ να πω πολλά πράγματα δημόσια, αφού δεν φαίνονται (ευτυχώς). Από τον Γενάρη πάντως υπάρχει μια συστηματική κατάρρευση του ΚΤΕΛ Αττικής που έφτασε στην πρωινή αιχμή να λείπουν μέχρι και 10 οχήματα. Και πραγματικά, τα παράπονα του επιβατικού κοινού στα Μεσόγεια ειδικά, είναι καθημερινά. Και είναι κρίμα.

Τον Οκτώβριο λήγει η σύμβαση του ΟΑΣΑ με τα ΚΤΕΛ. Με δεδομένη την επιστροφή του κορωνοιου, την αναμονή για τα νέα λεωφορεία και ο,τι άλλο υπάρχει, η νέα σύμβαση που θα προκύψει τον Οκτώβριο, θα έχει υποχρεωτικά ως όρο την ενημέρωση των επιβατών σε πραγματικό χρόνο για τα δρομολόγια, πράγμα που θα ηρεμήσει κάπως την κακή εκτέλεση του έργου του ΚΤΕΛ Αττικής.

Συνεπώς, οι διαδικασίες θα αρχίσουν για να εντοπιστούν τα τεχνικά ζητήματα που υπάρχουν και πριν την υπογραφή της νέας σύμβασης θα έχει ολοκληρωθεί η διασύνδεση, αν όλα πάνε καλά και δεν προκύψει άλλο πρόβλημα.