[oasagr123]

Αυτή η συζήτηση έχει γίνει πάρα πολλές φορές και λέγονται πάλι τα ίδια. Το μεγαλύτερο θέμα είναι η τηλεματική που την έχουν εγκαταστήσει τα ΚΤΕΛ όπως έπρεπε και η ευθύνη είναι του ΟΑΣΑ.
Όσο και να περνάνε στην ώρα τους, κάποιες φορές η κίνηση είναι τόσο απρόβλεπτη, που δεν μπορείς να υπολογίσεις τίποτα. Παράδειγμα σήμερα το Χ96 που ξεκίνησε 14:35 από Αεροδρόμιο έφτασε στον Πειραιά στις 17:20 ενώ άλλες φορές έφτανε στις 16:00. Το ίδιο και για πολλές γραμμές όπως το 203 που με κύκλο 85-90' έκανε 80' ως την Ακαδημία στις 12 το μεσημέρι. Βέβαια άλλη κίνηση έχει το κέντρο, όμως και στην Κηφισιάς κοντά στον Πλάτανο έχει κίνηση και στην Μεσογείων και σε πολλούς άλλους δρόμους. Επομένως για τον επιβάτη που δεν έχει τις γνώσεις που έχουμε εμείς από θέματα συγκοινωνιών, το ΚΤΕΛ χάνει πολλούς πόντους λόγω της έλλειψης ενημέρωσης.

Η κατάσταση των οχημάτων σχεδόν σε όλα τα οχήματα του ΚΤΕΛ Αττικής είναι τραγική. Έχει τύχει σε MAN με 30 βαθμούς έξω, να έχει θέρμανση (!), χωρίς παράθυρα. Εκτός αυτού μερικά οχήματα είναι σαν να μην έχουν καθαριστεί ποτέ εσωτερικά και εξωτερικά. Στα άλλα 3 ΚΤΕΛ είναι καλύτερα αλλά και πάλι, αν είχε αυτά τα οχήματα η ΟΣΥ, θα ήταν σαφώς σε αρκετά καλύτερη κατάσταση. Θα ήταν καθαρά, με σωστές προμετωπίδες, με σωστά χρώματα, 4-5 παράθυρα ανά πλευρά και προφανώς τηλεματική. Και αυτά λαμβάνοντας υπόψιν την κατάσταση των οχημάτων που ήρθαν με leasing, που αρκετά είναι και ίδιος τύπος με αυτά των ΚΤΕΛ. 

Για να μην πολυλογούμε, αν συγκρίνουμε την ΤΩΡΙΝΗ κατάσταση της υπηρεσίας της ΟΣΥ με αυτήν του ΚΤΕΛ, αντικειμενικά υπερτερεί σε όλα η ΟΣΥ.
Τηλεματική, καθαριότητα, παράθυρα, προμετωπίδες, ακομα και συχνότητα καθώς με τα νέα οχήματα και τις προσλήψεις όσο έχουν αυξηθεί τα δρομολόγια των ΚΤΕΛ, σε διπλάσιο ποσοστό έχουν αυξηθεί αυτά της ΟΣΥ. Υποτίθεται ότι τα ΚΤΕΛ ήρθαν για να βελτιώσουν τις υπηρεσίες σε σχέση με την ΟΣΥ, αν όμως οι πόροι για τα 200 οχήματα και τους 600 αυτούς οδηγούς πήγαιναν στην ΟΣΥ, όπως για τα leasing, θα ήταν 5 φορές καλύτερα και αυτό τα λέει όλα

Συμφωνώ με ολα.