[oasagr123]

Ναι, έχω μπει και σε όχημα της σύμβασης ΟΑΣΑ-ΚΤΕΛ όπως και σε οχήματα leasing και σε οχήματα που ήρθανε στη Θεσσαλονίκη για να εκτελέσουν συγκοινωνιακό έργο. Τόσο οι ΜΑΝ νταλίκες, όσο τα LE της QBuzz είχαν εξαιρετικό κλιματισμό και θέρμανση για χειμώνα και καλοκαίρι αντίστοιχα - λειτουργούσε μια χαρά και ο αέρας ανακυκλωνόταν όπως πρέπει. Τώρα εάν αναφέρεσαι σε μεμονωμένα οχήματα δεν γνωρίζω, αλλά η γενική εντύπωση είναι μόνο θετική. Η μόνη περίπτωση που η ατμόσφαιρα ήταν αποπνικτική ήταν σε ΜΑΝ νταλίκα του ΚΤΕΛ Αττικής, αν θυμάμαι καλά, που ήταν καλοκαίρι και ο οδηγός κατά λάθος είχε ανοίξει τη θέρμανση αντί για τη ψύξη. 

Σχετικά με τα φίλτρα, τουλάχιστον από τους προηγούμενους συγκοινωνιακούς φορείς είναι εγκατεστημένα. Επίσης οι απολυμάνσεις γίνονται σε καθημερινή βάση, όπως συστήνουν οι αρμόδιοι φορείς. Το παν στα ΜΜΜ για τον κορονοϊό δεν είναι τα παράθυρα - αν ήταν στο εξωτερικό θα υπήρχε ντόρος, έχεις δει κάπου να γίνεται τέτοιος χαμός για τα παράθυρα που δεν ανοίγουν; - αλλά η αποφυγή συνωστισμού και η ορθή χρήση μάσκας. Με τη σύμβαση των ΚΤΕΛ ο συνωστισμός που υπήρχε στον ΟΑΣΑ έχει αποφευχθεί και τα λεωφορεία τηρούν τα ευρωπαϊκά και τα διεθνή Στάνταρντ.

Η ύπαρξη των παραθύρων με την ελληνική μορφή τους όπως την είχαμε συνηθίσει σε λεωφορεία προηγούμενων δεκαετιών είναι πλέον παρωχημένη. Σχετικά με τη Νορβηγία και το Ντουμπάϊ είναι οι περιοχές με τις σχετικά χαμηλότερες και υψηλότερες θερμοκρασίες. Επομένως τα επιχειρήματα που είχαν ακουστεί όταν πρωτοήρθανε εδώ τα λεωφορεία («εδώ είναι Ελλάδα, δεν είναι ίδιες οι θερμοκρασίες») προφανώς δεν ισχύουν αφού ούτε σε περιοχές με κρύο ούτε σε περιοχές με υπερβολική ζέστη υπάρχουν τέτοιου είδους παράθυρα. Άλλωστε ούτε τα οχήματα του υπεραστικού ΚΤΕΛ - που σε πολλές περιπτώσεις μεταφέρουν περισσότερο κόσμο από ότι αστικά οχήματα και για πολύ περισσότερη ώρα έχουν ανοιγόμενα παράθυρα, εκεί γιατί δεν δημιουργεί πρόβλημα; 

Τα υπεραστικά ΚΤΕΛ καταρχήν μεταφέρουν καθιστό κοσμο και δεν είναι ο ένας πάνω στον αλλον και δεύτερον γινεται έλεγχος πιστοποιητικών (δεν λεω ότι αυτα αρκούν για να μην είναι ανοιχτα τα παραθυρα αλλά εδώ πέρα συζητάμε για τις αστικές συγκοινωνίες).
Χωρις να θελω να μπω σε λεπτομέρειες, τα παράθυρα ΕΙΝΑΙ το παν για να αποφευχθεί η μετάδοση του κορονοϊού καθώς το λεωφορείο είναι ένας πολύ μικρός χώρος και αν ο αέρας δεν ανακυκλώνεται δεν έχουν σημασία ούτε αποστάσεις ούτε μάσκες + ότι είναι ανθυγιεινό και άσχετα από τον κορονοιο. Ο συνωστισμός στα ΚΤΕΛ είναι σχεδόν ιδιος με πριν, χωρίς να θελω να στο χαλάσω(παραδείγματα: καλοκαίρι 122,171,117,304,305/ χειμώνας:171,115,116,117,507,509,535,536,735). Και μιας και ειπες Θεσσαλονίκη, εκει πέρα τα νέα οχήματα συνδέθηκαν άμεσα με την εφαρμογη της τηλεματικής.