09-07-2021, 07:35 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 09-07-2021, 07:57 PM από oasagr123. Edited 1 time in total.)
Σύμφωνα με το Athens transport, η επέκταση του τραμ στον Πειραιά θα τεθεί σε λειτουργία για επιβάτες τον Σεπτέμβριο. Το a.t αναφέρει ότι σχεδιάζεται αναδιάταξη γραμμών του ΟΑΣΑ στην Πικροδάφνη. Με αυτό τι πιστευετε ότι εννοεί και τι προτείνετε εσείς;
Εγώ προτείνω το Α1 να παραμείνει ως έχει και το Β1 και 217 να κοπούν στην Πικροδάφνη ώστε να δημιουργηθεί ένα δίκτυο τοπικών γραμμών που θα τροφοδοτούν το τραμ με αφετηρία την Πικροδάφνη (αφετηρία 101). Για το 101 και το 102 (πρώην Β1) αύξηση της συχνότητας (ανά 10’-20’) .Ακόμα, χρήσιμη θα ηταν η επέκταση του 141 στην Πικροδάφνη. Επίσης πρέπει στα Νότια Προάστια μετά την Γλυφάδα, το τραμ πρέπει να προωθηθεί περισσότερο και να τροφοδοτείται όπως το μέτρο στο Ελληνικό. π.χ Να επιστρέψει το πρώην Γ1 με αφετηρία την Πικροδάφνη (και αν είναι δυνατός ο συγχρονισμός με το 122 με εναλλάξ αναχωρήσεις από Πικροδάφνη-Αργυρουπολη) και τα Τοπικά Γλυφάδας να τροφοδοτούν και αυτά το Τραμ (Πλ.Γλυφάδας,Ασκληπίειο Βούλας). Και μιας που μιλαμε για μετεπιβιβάσεις πρέπει να αναδιαρθρωθούν και οι γραμμές που τροφοδοτούν τον Προαστιακό.
Εγώ προτείνω το Α1 να παραμείνει ως έχει και το Β1 και 217 να κοπούν στην Πικροδάφνη ώστε να δημιουργηθεί ένα δίκτυο τοπικών γραμμών που θα τροφοδοτούν το τραμ με αφετηρία την Πικροδάφνη (αφετηρία 101). Για το 101 και το 102 (πρώην Β1) αύξηση της συχνότητας (ανά 10’-20’) .Ακόμα, χρήσιμη θα ηταν η επέκταση του 141 στην Πικροδάφνη. Επίσης πρέπει στα Νότια Προάστια μετά την Γλυφάδα, το τραμ πρέπει να προωθηθεί περισσότερο και να τροφοδοτείται όπως το μέτρο στο Ελληνικό. π.χ Να επιστρέψει το πρώην Γ1 με αφετηρία την Πικροδάφνη (και αν είναι δυνατός ο συγχρονισμός με το 122 με εναλλάξ αναχωρήσεις από Πικροδάφνη-Αργυρουπολη) και τα Τοπικά Γλυφάδας να τροφοδοτούν και αυτά το Τραμ (Πλ.Γλυφάδας,Ασκληπίειο Βούλας). Και μιας που μιλαμε για μετεπιβιβάσεις πρέπει να αναδιαρθρωθούν και οι γραμμές που τροφοδοτούν τον Προαστιακό.