18-02-2021, 02:25 AM
(17-02-2021, 10:25 PM)Larioupol Έγραψε: Αν καταλαβες τι γράφω δεν κατηγορώ τους οδηγούς-ηρωες, αλλά κατηγορώ ολόκληρο πολιτικό σύστημα χώρας που χάρη σ'αυτό παρέλυσε με μια χιονόπτωση ολόκληρη πρωτεύουσα. Και η χιονόπτωση αυτή δεν συγκρίνεται ούτε με τις πρόσφατες χιονοπτώσεις στην Μαδρίτη ούτε με τις κλασικές χειμωνιάτικες χιονοπτώσεις στις βόρειες χώρες. Η μεν Ισπανία κατέληξε να παραλύσει όπως και η Αθήνα, αλλά οι βόρειες χώρες έχουν πρόγραμμα και ακόμα κι αν ρίξει τόσο χιόνι είναι δυνατόν να λειτουργήσουν οι συγκοινωνίες πχ. Γιατί να μην είναι μια χώρα προετοιμασμένη ακόμα και για το χειρότερο ενδεχόμενο, αλλά να λειτουργεί "βλέποντας και κάνοντας"; Ολόκληρη κυβέρνηση δεν έχει καταλάβει πως εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής τα καιρικά φαινόμενα θα γίνονται ολοένα και εντονότερα και για αυτό θα πρέπει συνεχώς να είναι προετοιμασμένες και για ακόμα περισσότερο εξωπραγματικά καιρικά φαινόμενα...Ο ΟΑΣΑ με αυτήν την επέλαση της κακοκαιρίας απέδειξε γιατί πρέπει να ανανεωθεί εξ ολοκλήρου ο στόλος του σε οχήματα, τα περισσότερα από τα οποία είναι ανίκανα να λειτουργήσουν σε τέτοιες συνθήκες
Συγχέεις ανόμοιες καταστάσεις. Οι βόρειες χώρες βιώνουν σταθερά κάθε χρόνο τέτοιες καταστάσεις. Και πέρα από αυτές και για αρκετές περιοχές της Βόρειας Ελλάδας μπορεί να μοιάζουν αστεία τα όσα συμβαίνουν στην Αθήνα. Ωστόσο για την Πρωτεύουσα και τους κατοίκους της η χθεσινή ήταν μία σπάνια στιγμή.
Μιλάς για την κατάσταση των οχημάτων. Κοιτάζω το ημερολόγιο και θυμάμαι ότι σαν σήμερα (18 Φεβρουαρίου) το 2008 είχαμε πάλι αντίστοιχες καταστάσεις. Ήταν και η τελευταία φορά (αν δεν ξεχνάω κάτι) που λόγω κακοκαιρίας είχε χρειαστεί να ανασταλεί η λειτουργία όλου του δικτύου των λεωφορείων και τρόλεϊ, καθώς εκείνη τη Δευτέρα η Αττική βίωνε μία κατάσταση αντίστοιχη (και λίγο χειρότερη θερμοκρασιακά) με τη χθεσινή. Πέρασαν 13 χρόνια για να ξαναέχουμε τόσο σφοδρό χιονιά και για να ληφθεί αντίστοιχη απόφαση. Και βέβαια δεν ήταν καθόλου γέρικος ο στόλος της τότε ΕΘΕΛ και της τότε ΗΛΠΑΠ, μιας και τα Irisbus και τα 8000αρα και 9000αρα τρόλεϊ είχαν παραλειφθεί μόλις 4 χρόνια νωρίτερα.
Μπορεί να μοιράζουμε εύκολα ευθύνες, ωστόσο θα πρέπει να ανεχτούμε ότι οι έκτακτες συνθήκες απαιτούν να σταματήσουν ορισμένες δραστηριότητες και βεβαίως και τα λεωφορεία και τρόλεϊ να μείνουν στο αμαξοστάσιο. Είτε γιατί ο οδηγός δεν θα μπορεί να πάει για να βγάλει το όχημα είτε γιατί ο οδηγός δεν θα μπορεί μετά τη βάρδια να επιστρέψει με ασφάλεια στο σπίτι του είτε γιατί ο οδηγός δεν θα μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια τη δικιά του και των επιβατών, καθώς δεν είναι εξοικειωμένος με τέτοιες καταστάσεις. Αντίστοιχα και άλλες δραστηριότητες κλήθηκαν είτε να περιορίσουν τη λειτουργίας τους (supermarket) είτε και να την αναστείλουν (delivery).
Αλλά για ευθύνες μην κοιτάμε τόσο μακριά, αλλά και λίγο πιο κοντά μας. Κανένας Υπουργός δεν είχε ευθύνη να καθαρίσει την Κηφισίας το βράδυ της Δευτέρας με τη χιονοθύελλα (αρμοδιότητα Περιφέρειας), κανένας Υφυπουργός δεν είχε ευθύνη να καθαρίσει τους δρόμους της Ηλιούπολης για να μπορεί να ανεβαίνει το 237 στα Αστυνομικά (αρμοδιότητα Δήμου) όπως και κανένας Γενικός Γραμματέας Υπουργείου δεν είχε ευθύνη να ελέγχει τα δέντρα στον Εθνικό Κήπο για να μη διαλύσουν την εναέριο του τρόλεϊ (αρμοδιότητα Δημοτικής Υπηρεσίας Πρασίνου, σε συνεννόηση με ΟΣΥ και ΔΕΔΔΗΕ για τυχόν διακοπή ρεύματος). Οι ευθύνες των Κυβερνόντων είναι σε άλλα ζητήματα που δεν έχουν σχέση γενικά με το forum ή τουλάχιστον με αυτό το thread.
ΥΓ: Η συσχέτιση της κλιματικής αλλαγής με την κακοκαιρία αυτή είναι απλά αστεία. Και κατά τον 20ο αιώνα η Αττική είχε χτυπηθεί από αντίστοιχα φαινόμενα και με μεγαλύτερη βιαιότητα. Άλλωστε και η ίδια η αιτία του φαινομένου (lake snow effect) δεν ανάγεται σε επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.