13-05-2020, 08:41 AM
(12-05-2020, 04:20 AM)genesis_jnr Έγραψε: Πολύ καλή επανατοποθέτηση στο θέμα, Larioupol. Νομίζω ότι κάλυψες επαρκώς όλες τις περιοχές και τη γρήγορη σύνδεσή τους με το μετρό.
Μια ανησυχία που θέλω να εκφράσω προσωπικά είναι ότι, τέτοιου είδους αλλαγές μπορεί να προκαλέσουν μια σύγχυση, εφόσον δεν συνοδευτούν με το άνοιγμα της επέκτασης μέχρι τον Πειραιά. Το ''πρόβλημα'' είναι ότι για τις περιοχές που συζητάμε είναι εξίσου σημαντική η σύνδεσή τους με τον Πειραιά και την Αθήνα. Άρα, από τη μία είναι απόλυτα λογικό να τροποποιήσεις τις περισσότερες γραμμές σε τροφοδοτικές του μετρό, από την άλλη ίσως 1-2 γραμμές δεν θα είναι αρκετές για να ''κρατήσουν'' την κίνηση του Πειραιά σε κάθε περιοχή.
Κάτι που νομίζω λοιπόν ότι θα βοηθήσει λίγο είναι η δημιουργία μιας express γραμμής που θα αντικαθιστά το μετρό για τα επόμενα 2-3 χρονάκια, μέχρι αυτό να ολοκληρωθεί.
Χ3: ΣΤ. ΝΙΚΑΙΑ - ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ (EXPRESS)διαδρομή εδώ
Με 3-5 οχήματα θα μπορεί να έχει 15' συχνότητα όλες τις ώρες της ημέρας. Επίσης θα μπορούσε να διέρχεται από Τσαμαδού, αλλά δεν το επέλεξα γιατί η 2ας Μεραρχίας-Ηρώων Πολυτεχνείου είναι πιο χαλαρές σε κίνηση.
Σ' ευχαριστω πολυ για τις παρατηρησεις σου. Βεβαια, με τα σχεδια που εχω 1 γραμμη θα ξεκιναει απο το Σχιστο Κορυδαλλου και θα πηγαινει στον Πειραια, μεσω του Στ. Νικαιας (θα εχει σταση πολυ κοντα), 2 γραμμες απο την Νεαπολη Νικαιας θα πηγαινουν στον Πειραια (η μια απευθειας και η αλλη μεσω Αμφιαλης). Αρα, με συχνοτητα 10'-15' και οι τρεις γραμμες μια άλλη γραμμή προς τον Πειραιά πιστεύω ότι θα είναι περιττή. Εξ' αλλου, σημερα υπαρχουν αρκετες ανοργανωτες γραμμες με τυχαιες συχνοτητες, η συχνοτητα των οποιων ολων μαζι δεν απεχει απο τα 10'-15' που προτεινω. Βεβαια, η γραμμη που προτεινες ειναι η ασφαλεστερη λυση αν φανει τελικα οτι δεν ειναι επαρκης η συγκοινωνια προς τον Πειραια