[antonis]

Σαφώς και υπήρχαν υπερβολές, τ.......

Είχε γίνει ένας υπολογισμός το 2008 νομίζω, που έλεγε ότι περίπου 170 οχήματα κάλυπταν τέτοιες γραμμές (πχ οι κλάδοι προς κέντρο Αθήνας των 206, 208, 237, Α4, 106/26, 136/7, 024, 730, 821, 840, Β13, Α/Β14, 601/3, 408, 419, Γ5, 103, 108, 111 κλπ.) Επίσης, άλλα 50-60 οχήματα "περίσσεψαν" μετά την έλευση του μετρό σε Αιγάλεω, Νομισματοκοπείο και Ελληνικό.
.......
Γενικά θεωρώ ότι για μια ορθή δρομολόγηση, ώστε να έχουμε καλές συχνότητες και να μην παρατηρείται στριμωξίδι ή ... αιώνια αναμονή, θα χρειαζόμασταν σήμερα περί τα 1100 λεωφορεία (μιλάω πάντα για την πρώην ΕΘΕΛ). Σε σχέση με τα 850 που βγαίνουν σήμερα, υπάρχει μεγάλη απόσταση.

Το μεγάλο πρόβλημα που φαίνεται να υπάρχει, πέραν των οδηγών, είναι τα οχήματα. Δεν έχω τελειώσει την ανάλυση των οχημάτων που κατέγραψα, αλλά όπως προανέφερα, η ραχοκοκαλιά των κυκλοφορούντων οχημάτων φαίνεται να είναι τα Ν1, ενώ καινούργια οχήματα κάθονται. Τι θα γίνει σε λίγα χρόνια, όταν δεν διαφαίνεται διαγωνισμός για αγορά νέων;