26-09-2014, 02:09 AM
(25-09-2014, 11:29 PM)marios.ilioupoli Έγραψε: Απλά να υπενθυμίσω πως ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε κατασκευή αμαξοστασίου στο Άλσος Βεΐκου, όμως το γεγονός ότι η περιοχή είναι χαρακτηρισμένη ως δασική έκταση "έβαλε φρένο" στα όποια σχέδια. Ως εναλλακτική λύση επελέγη η σύνδεση της νέας γραμμής μέσω σήραγγας με τις γραμμές 2 και 3, ώστε να χρησιμοποιηθούν τα δικά τους αμαξοστάσια, για την κάλυψη των αναγκών της γραμμής 4 και με βάση τη σημερινή παρουσιάση, τελικά το αμαξοστάσιο των Σεπολίων είναι αυτό που θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες του πρώτου τμήματος (ΑΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ - ΜΑΡΟΥΣΙ) της υπό δημοπράτησης γραμμής του Μετρό.
Αυτο που λες ήταν και ο αρχικός σχεδιασμός, απ' όσο τουλάχιστον θυμάμαι. Όμως μετά απο το εμπόδιο της δασικής έκτασης, ουδείς λόγος έγινε για το που θα αράζουν οι συρμοί της γραμμής 4 (πέρα από τους επίσταθμους).
Όσον αφορά τώρα τις επισκευές, το άρθρο γράφει συγκεκριμένα: ''Επέκταση του Συνεργείου Επισκευών στο υφιστάμενο αμαξοστάσιο Σεπολίων ώστε να εξυπηρετεί τους συρμούς της γραμμής 4''. Αυτό δεν ειναι κάτι που πρέπει να μας εκπλήσσει, μιας και οι συρμοί της γραμμής 1 πάνε στο Α/Σ Σεπολίων για επισκευές. Όμως εδώ υπάρχει μια διαφορά: οι συρμοί της γραμμής 4 θα είναι driveless. Μιας και δεν τυγχάνει να είμαι ''τραινάς'' έχω την εξής απορία: θα μπορούν οι συρμοί αυτοί να μπουν στο υφιστάμενο δίκτυο των γραμμών 2 και 3? Ή θα πρέπει να γίνει κάποια ειδική μετατροπή?