01-07-2013, 07:38 PM
(01-07-2013, 07:15 PM)marios.ilioupoli Έγραψε: Καλό είναι να συγκρίνουμε όμοια πράγματα. Δεν είναι αντίστοιχου μεγέθους το δίκτυο αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας με αυτό της Θεσσαλονίκης, καθώς το πρώτο διαθέτει πληθώρα γραμμών με σχετικά μικρό μήκος διαδρομής, μιας και υπάρχουν πολλές που λειτουργούν ως τροφοδοτικές στους σταθμούς του Μετρό.
Το νέο μέτρο που εφαρμόστηκε (?) από σήμερα στις 50 και κάτι γραμμές, πιστεύω πως θα μπορούσε ως πιλοτικό να εφαρμοστεί και σε ακόμα περισσότερες, που έχουν από χαμηλή έως μέτρια επιβατική κίνηση.
Όσο για τα ακυρωτικά, σε κάποια οχήματα υπάρχουν. Πχ. τα CNG διαθέτουν μηχάνημα πίσω από τον οδηγό, όπως και τα Solaris 8.6. Και πιστεύω ότι αυτό πρέπει να επεκταθεί άμεσα σε όλους τους τύπους οχημάτων και με τοποθέτηση μηχανήματος ακόμη και μπροστά από το παρμπρίζ, ει δυνατόν.
51 είναι οι γραμμές συν τις Αεροδρομιακές (Χ93, Χ95, Χ96, Χ97) που γίνεται εδώ και καιρό η είσοδος απ' την πρώτη πόρτα. Επίσης, θεωρώ ότι είσοδος απ' την πρώτη πόρτα μπορεί να γίνει άνετα και σε 201, 216, 306, 818 (το όποιο στην πρώτη λίστα τον Σεπτέμβριο υπήρχε όπως και τα 709/749) και όλα τα τοπικά Ασπροπύρογου/Άνω Λιοσίων/Αχαρνών αν και έχω κάποιες αμφιβολίες λόγω της εγκληματικότητας αυτών των περιοχών.