[sg3]

οι αλλαγες για το 101 και το Ε22 απο ποτε θα ισχυουν??

[marios.ilioupoli]

οι αλλαγες για το 101 και το Ε22 απο ποτε θα ισχυουν??

Όλα εφαρμόζονται με το άνοιγμα των νέων σταθμών.

[pvuccino]

Αυτό που δε μας είπε ο ποιητής (οι ποιηταί) είναι αν θα συνεχίσει το πρώτο δρομολόγιο του 155 να κατεβαίνει Αθήνα. Το λογικό είναι να σταματήσει όπως το 748, αλλά Α/Σ Ελληνικού είναι αυτό... Όσο για το 142, μην ξεχνάτε ότι είναι καλοκαίρι. Μπορεί από Σεπτέμβρη να αυξηθούν οι συχνότητές του.

[marios.ilioupoli]

Αυτό που δε μας είπε ο ποιητής (οι ποιηταί) είναι αν θα συνεχίσει το πρώτο δρομολόγιο του 155 να κατεβαίνει Αθήνα. Το λογικό είναι να σταματήσει όπως το 748, αλλά Α/Σ Ελληνικού είναι αυτό... Όσο για το 142, μην ξεχνάτε ότι είναι καλοκαίρι. Μπορεί από Σεπτέμβρη να αυξηθούν οι συχνότητές του.

Δε νομίζω ότι η απόφαση αναφέρεται σε θερινές συχνότητες. Θα πάρει 1 όχημα, όπως το 247. Άρα 40' θα παραμείνει η συχνότητα και το χειμώνα.

[Citaro]

Κάπου έχει χαθεί η μπάλα με τη σύνδεση της Άνω Γλυφάδας (Γούναρη / Τερψιθέα) προς το μετρό.
Μέχρι σήμερα έχουμε το 210, που κατεβαίνει από Τερψιθέα προς Ιασωνίδου, Σούρμενα, Πλ. Ηρώων και βγαίνει Γερουλάνου, Βουλιαγμένης προς Αγ. Δημήτριο.
Με τις τροποποιήσεις από 27/7, η Τερψιθέα θα έχει ως μοναδική διέξοδο προς το μετρό το 205. Το 128 πάει αλλού γι' αλλού και το Β1 περνάει κάθετα τη Βουλιαγμένης χωρίς να βρίσκει σταθμό μετρό.
Θα πρέπει με κάποιον τρόπο να τροποποιηθεί το Β1, ώστε από Γερουλάνου να ανεβαίνει λίγο μέχρι το Στ. Αλίμου και μετά να ξαναβρίσκει τη Λ. Αλίμου. Διαφορετικά η γραμμή αυτή πάλι σαν την άδικη κατάρα θα κυκλοφορεί.

[pvuccino]

Κάπου έχει χαθεί η μπάλα με τη σύνδεση της Άνω Γλυφάδας (Γούναρη / Τερψιθέα) προς το μετρό.
Μέχρι σήμερα έχουμε το 210, που κατεβαίνει από Τερψιθέα προς Ιασωνίδου, Σούρμενα, Πλ. Ηρώων και βγαίνει Γερουλάνου, Βουλιαγμένης προς Αγ. Δημήτριο.
Με τις τροποποιήσεις από 27/7, η Τερψιθέα θα έχει ως μοναδική διέξοδο προς το μετρό το 205. Το 128 πάει αλλού γι' αλλού και το Β1 περνάει κάθετα τη Βουλιαγμένης χωρίς να βρίσκει σταθμό μετρό.
Θα πρέπει με κάποιον τρόπο να τροποποιηθεί το Β1, ώστε από Γερουλάνου να ανεβαίνει λίγο μέχρι το Στ. Αλίμου και μετά να ξαναβρίσκει τη Λ. Αλίμου. Διαφορετικά η γραμμή αυτή πάλι σαν την άδικη κατάρα θα κυκλοφορεί.

Yπάρχει και το 124 που θα πηγαίνει Ελληνικό!! Βέβαια δεν καλύπτει ολόκληρη την Τερψιθέα, αλλά φτάνει Ελληνικό πολύ πιο γρήγορα απ' ό,τι το Β1 στον Άλιμο! Επίσης δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να κάνει αναστροφή στον Άλιμο το Β1, είναι μάλλον αδύνατο! Αυτό που ίσως θα μπορούσε να γίνει είναι να επεκταθεί το νέο 101 μέχρι Τερψιθέα, στο ίχνος του 210.

[mercedes elbo]

Yπάρχει και το 124 που θα πηγαίνει Ελληνικό!! Βέβαια δεν καλύπτει ολόκληρη την Τερψιθέα, αλλά φτάνει Ελληνικό πολύ πιο γρήγορα απ' ό,τι το Β1 στον Άλιμο! Επίσης δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να κάνει αναστροφή στον Άλιμο το Β1, είναι μάλλον αδύνατο! Αυτό που ίσως θα μπορούσε να γίνει είναι να επεκταθεί το νέο 101 μέχρι Τερψιθέα, στο ίχνος του 210.

Το 124 έχει το κομμάτι της Τερψιθέας του Α4 οπότε μπορεί να ξαλαφρώσει λίγο αυτό. Όμως το κομμάτι της Τερψιθέας των 128, 205/207, 210 και Β1 θέλει μια καλή σύνδεση με μετρό στο Ελληνικό και σύνδεση με Αργυρούπολη κλπ. Το 1ο γίνεται με το 205 αλλά είναι πολύ αραιό και το 2ο ήδη καλύπτεται απ' το Β1 το οποίο πρέπει να διέρχεται από Στ. Αλίμου. Αναστροφή γίνεται στην Αλ. Παπαναστασίου όπου υπάρχουν φανάρια και εσοχή. Το 101 θα είναι και αραιό ανά 25΄ αιχμή στο χειμερινό και θα κάνει σχεδόν τον παλιό κύκλο του 172 στον Άλιμο που ήταν αποτυχία. Καλύτερα κόψιμο του 101 και ενίσχυση Β1 με διέλευση από Άνω Ελληνικό/Γερουλάνου.

Επίσης, χαζό είναι που μένει το 154 ως έχει καθώς η Γούναρη έπρεπε να συνδεθεί με το Στ. Ελληνικού.

[abc]

Μήπως υπάρχουν και άλλες αλλαγές που απλά δεν έχουν δημοσιευτεί οι αντίστοιχες αποφάσεις;

[marios.ilioupoli]

Μήπως υπάρχουν και άλλες αλλαγές που απλά δεν έχουν δημοσιευτεί οι αντίστοιχες αποφάσεις;

Ελπίζω πως ναι. Και ελπίζω έστω και την τελευταία στιγμή να ξυπνήσουν εκεί στον ΟΑΣΑ και να προχωρήσουν σε τολμηρές μεταβολές (τοπικοποίηση Α4, ενοποίηση Α3/Β3 και άλλα πολλά)...

[mercedes elbo]

Ελπίζω πως ναι. Και ελπίζω έστω και την τελευταία στιγμή να ξυπνήσουν εκεί στον ΟΑΣΑ και να προχωρήσουν σε τολμηρές μεταβολές (τοπικοποίηση Α4, ενοποίηση Α3/Β3 και άλλα πολλά)...

Τολμηρές αλλαγές έκαναν π.χ. συγχώνευση 155/216, κόψιμο 202 αλλά όχι τις σωστές.